Audi 80 Clutch B3

Çavkaniya kelikê ya Audi-80 B3 hema hema wekî ya her otomobîlek din e. Kûçek nadir ji sed hezar mîlîtan derbas dibe. Zû an dereng, hêmanek veqetandî ji avahî. Wekî qaîdeyek, hilgirê berdanê, girêkên kêşanê yên dîska ajotinê, diafragma biharê ya selikê, û elasticî diweşin. Lêbelê, nirxê guheztina kulpek Audi 80 bi sed sed dê ji 120-150 $ kêmtir nebe, ji ber vê yekê maqûl e ku hûn meclîsê bi destên xwe biguhezînin.

Nîşaneyên cilê, meriv çawa klûbeya Audi 80 kontrol dike

Nîşaneyên yekem ên guheztin an têkçûna klûbê dijwariya guheztina deman e. Ev ji ber vê yekê ye ku mekanîzma bi tevahî kelmêş û mîlî têketina gearboxê ji hev venake. Nîşana herî muhtemel bîhnek taybetmendî ya ji xêzên xitimandinê yên xişkirî ye. Ger rûn an jî xirab li xwe bibin, di meclîsê de pirsgirêkek heye, dema bilezkirina gerîdeyê pir zêde dibe, kulm dikare biqelişe, û veguheztin dibe dojehek dojehê. Di heman demê de lêdana piçûk a pedalê bi baldarî berbiçav.

Hilweşîna veqetandî ya xitimî ber bi şûştina kilsê û şewitandina xêzikên xitimandinê Dema ku veguheztina gemarê bi xirecir an qelpekê re pêk tê, ev yek pirsgirêkên di pergalê de destnîşan dike: xitimîna xêzên xitimandinê yên dîska ajotinê, kêmbûna elastîka diafragmayê, kişandin hilgirtina berdanê. Wusa diqewime ku qulikan li ser rûyê plakaya zextê an firokeyê kom dibin, ku di dawiyê de heke tedbîr di wextê xwe de neyên girtin digihîjin dîska ajotinê. Erê, em ê qebûl bikin.

Civîna amûrek veguherînê

Ne ew qas hêsan e ku meriv xwe bigihîne qulikê, heke em biryar bidin ku em hewceyê veguheztinek an tamîrkirinê hewce ne, em ê gearboxê derxînin. Li ser hemî "bermîlên" Audi, bêyî ku motora sazkirî be, gearbox bi rêbazek muhtemel tê kifş kirin, ciyawazî tenê di cûdakirina nuwazeyan û pîvana flywheel de ye. Ji bo xebatê, em hewceyê komek amûrek standard, bi mifteyek ajotinê ya bit û tiştek heye: erê

1. Podniker an çalek fireh ji bo herî kêm du kesan.
2. A set of keys û hexagons.
3. Dodecahedron ji bo 8.
4. Jackek hîdrolîk, dê xweş be ku were rijandin.
5. Spray penetrating WD-40 an wekhev.

Tenê, rakirina gearboxê ya li ser Audi 80 dê nexebite. Heya ku asta navîn a pêşkeftina laşî garantî nade, em bixwe bes in. Bi gelemperî, hûn hewceyê arîkarek in. Bi rastî, ew tenê di dema hilweşandin û sazkirina gearboksê de hewce ye, ji ber ku yekîneyek pir teng e. Dimîne ku meriv li ser meclîsa Audi 80 kilsê bikire û dest bi kar bike.

Hilbijartina herî baş li ser Audi 80

Ajokar û ajokar û ajokarên bi tecrûbe yên ku bi otomobîlên vag re baş dizanin, hildibijêrin ku ne kîteyek klûbek bêkêmasî, lê bi rasthatinî hilbijêrin. Mînakî, kesek xwedî ezmûnek baş bû ku bi karanîna hilgirên berdana INA-yê bikar anî, kesek dîskên klûbê yên ji Luk tercîh dike, û kî dê klûbek Sachs tercîh bike. sellik. Ger kîteyek ku bi perspektîfa şêwaza ajotinê re têkildar be were dîtin, kît posupama ye. Wekî din, di nav kîtan de tiştek heye ku meriv jê hilbijêrin:

• Meclîsek klîk a Sachs bi jimareya parçeyê 3000181001 dê bi qasî 160 $ ​​lêçû. Ev kîtek maqûl e ku li gorî şêwazê dikare bi kêmî ve 80-100 hezar bidome. Kiteya kelikê ya Sachs ya nû
• Pargîdaniya Holandî Quinton Hazell bi hejmara katalogê qkt1055AF kîtên pir baş hildiberîne, bihayê kelikê bi qasî 180 $ ye. Kits Quinton Hazell Clutch
• Kita LuK ya Almanî ya bi gotara 623080600 dê bi qasî heman bihayê biha ye. Hilbijartinek ne xirab e. Dîskên wan ên ajotinê bi zêdebûna berxwedana kincê têne diyar kirin. Clutch LuK bi hejmara gotara 623080600
• Hûn dikarin bi Xala 801462-ê re pir caran kîtek Valeo-ya biha û bi kalîte li firotanê bibînin. Ji we tê xwestin ku hûn bi kêmanî 410 $ ji bo kîtê bidin. Biha ye, lê em ji erebeya xwe hez dikin, ne wusa?

Digel kulçê, bi îhtîmalek mezin hûn ê neçar bin ku çengê berdanê, mora rûnê kelmêş, gasketa guheztinê ya derzê, û pêlên lêdanê biguhezînin:

• fork berdana VAG 012141719E - 20 $;
• mora rûnê mîlê crank Reinz 812370840 - 7;
• Daxuyaniya BOSAL 256-901 - $ 3.

Eleqeya li ser mijarê: Hevaltiya çerxa paşîn a Renault Duster: meriv çawa mora rûnê Crankshaft hilbijêrin û biguhezîne, ku di heman demê de tê xwestin ku were guheztin

Em kilsê diguherînin. Algorîtmaya xebatê

Sêwirana klûbeya Audi "bermîl"

Ji bo ku kelikê biguherînin, em otomobîlê datînin ser asansorê an jî li qulikek temaşekirinê. Dûv re, em axeya pêşiyê bilind dikin (heke em di çalê de bin) û pê ewle bin ku wê li ser refikan rast bikin, û her weha jêbirin

Tête pêşniyar kirin ku gerîdeyê li ser asansorê saz bikin û pişta motorê bixin jor da ku balîfan neçirînin.

Piştî ku otomobîl ji bo xebatê hate amadekirin, em pêlên CV-ya derveyî jê dikin. Ji bo ku ew ji navikê derxînin, pêlên pêça girêdahiyê ya pîneya piştgirîyê vekin, di rewşek ku lihevhatina çerxê xera bibe ne hewce ye ku pêlên ku hevbenda topê li ser lewê rast dikin vekin.

Em girêkên CV yên derveyî radikin ...

Hevgirêkên CV-ê yên metbexê bi dodekahedronê têne hilweşandin û, piştî rakirinê, ew têne danîn. Naha hûn dikarin pêlê cylindera xulamê kilsê vekin, û hem jî girêdanên berevajî û lezameterê jê bikin.

... û destdirêjî jî

Ji bo xebata pêşerojê, îhtîmal e ku beşek ji pergala exhaustê hilweşîne. "Pants" exhaust ji piralî veqetandî ye (bi gwîzan ve girêdayî ye). Pêdivî ye ku girêdana katalîzator û resonatorê sist bike û dîtinê ber bi alîkî ve bikişîne.

Hûn dikarin gearboxê vekin

Naha gihîştina rakirina xala kontrolê vekirî ye. Em silindirê xulamê kilsê jê dikin û bi baldarî lê dixin, hemî çîpên lêxistinê ji hev vediqetînin, du balîfan radikin û qutik jê tê derxistin. Bê guman, em ji bîr dikin ku yekîneyek pir giran e û arîkarî li vir neçar e. Di vê bûyerê de, hûn dikarin tavilê serbestberdana bi Audi 80 veguherînin.

Forkê biguherînin û hilgirê berdin

Selika klûbê ya Audi Ew li ser heşt pêlên ji bo hexagonek bi 6 ve hatî danîn. Tê xwestin ku ew li ser xaçê vekin da ku diafragma neqeliqî. Piştî rakirinê, pêdivî ye ku meriv teftîşek hundurîn were kirin, û parçeyên xwar biguhezînin. Hin tiştên ku dikarin bêne derxistin bihêlin. Ji ber ku em jixwe li vir in, em mora rûnê kelmêş diguherînin.

Niha hûn dikarin dest bi komkirinê bikin. Bi gelemperî, her tişt di rêza berevajî de derket, lê hûn hewce ne ku dîska klûbê navendî bikin.

Di destpêkê de, avahî bi hişkî nayê hişk kirin, ew bi hêzek wusa tête rast kirin ku agir dikare were veguheztin. Hûn dikarin navendê bi karanîna mîla ajokera gearboxê ya kevn bibînin, lê heke ew ne li wir be, hûn dikarin adapterê ku îhtîmal e di navberê de ye navend bikin. Em bi hêzeke 2,5 N • m hemû guliyên selikê heta dawiyê dirêj dikin û gearboksê saz dikin. Em selikek nû bi alîkariya cîhê rêberiyê danîn

Dema ku qutikan saz dikin, divê tu setên tevlihev nebin. Piştî sazkirinê, em ê carek din performansa kulçê kontrol bikin, piştî ku hûn dikarin exhaustan daliqînin. Serkeftin ji her kesî re û rêyên xweş!