demsala zincîr. Çi hêjayî zanînê ye û meriv çawa siwar dibe?
Hewa zivistanê ji ajokaran re zehmetiyên zêde çêdike. Di şert û mercên rê de dibe ku lastîkên zivistanê û, di hin rewşan de, karanîna zincîreyên berfê hewce bike. Li gorî pisporan, di doza paşîn de, hêja ye ku meriv zanibe kengê tê pêşniyar kirin ku zincîre werin danîn û taybetmendiyên ajotina bi zincîran çi ne.
Bikaranîna zincîran di pergalên dadrêsî yên welatên takekesî de bi rengek cûda têne rêve kirin. Li Polonyayê, ti mecbûrî hebûna zincîran tune, lê karanîna wan li ser hin beşên rêyan, yên ku bi rêkûpêk bi nîşanên mecbûrî hatine nîşankirin, hewce ye. Girîng e ku were zanîn ku ajotina bi zincîran di heman demê de dema ku şert û mercên hewaya heyî hewce bike, wek mînak li eraziyê berfê, destûr tê dayîn.
Li hin welatên Ewropî di hin deman û li hin herêman de mecbûrî hebûna toran heye. Ev bi taybetî ji bo welatên Alpine derbas dibe.
Hilbijartin û lêçûn
Li ser sûka Polonî gelek modelên zincîre hene, ku di biha, domdarî an çareseriyên teknolojîk ên sepandî de pir cûda dibin. Bihayên zincîran ji 60 PLN heya 2200 PLN diguhere.
Wekî ku Jacek Radosh, pisporê Taurus, ku bi taybetî di hilberandin û belavkirina refikên banî, refik û zincîreyên berfê de pispor e, destnîşan kir, dema ku zincîreyên berfê hilbijêrin, bê guman kontrol bikin ka model li gorî gerîdeya we ye. "Pêşkêşiya bazarê niha pir cihêreng e. Ji ber vê yekê hûn dikarin zincîrên ku bi taybetî ji bo otomobîl, SUV û kamyonan hatine adaptekirin bibînin. Hûn dikarin gelek celeb bibînin. Mînakî, ji bo kêmtir ji 100 PLN hûn dikarin avahiyek pola hêsan bistînin. Zincîrên herî pêşkeftî, ku ji materyalên pir bi kalîte hatine çêkirin û pergalên nûjen ên ji bo komkirina hêsan pêşkêş dikin, heya 2000 PLN lêçûn in. Lêbelê, kemberên taybetî yên dij-slip dikarin bibin alternatîfek ji zincîreyan - erzantir û pirrengtir, lê di heman demê de tenê yekcar, "dibêje Jacek Radosh.
Çawa siwar bibe?
Ajotina bi zincîran li ser tekeran eşkere ji ajotina kevneşopî cûda ye. Cûdahiya sereke di sînorê lezê de ye - bi zincîran, bi gelemperî, divê ew ji 50 km / h derbas nebe. Lêbelê, ev sînor dibe ku hêj kêmtir be heke sînorek weha di rêwerzên karanîna hilberîner de hatî destnîşan kirin.
Edîtor pêşniyar dikin:
Her weha hûn dikarin bi tirekek bikar anîn karsaziyê bikin
Motorên ku ji bo girtinê ne
Testkirina Skoda SUV-ya nû
"Berî ajotina bi zincîran, hêja ye ku sazkirinê di şert û mercên zuwa de were ceribandin da ku berê xwe bide ser rêyek berfê. Girîng e ku bala xwe bidinê ku ew herî ewledar e ku meriv zincîreyên berfê bi tîrêjên zivistanê re bike yek. Ji aliyek din ve, zincîrên xwe bi gelemperî pêdivî ye ku li ser çerxên eksê ajotinê werin danîn. Lêbelê, berî kirîna zincîran, çêtirîn e ku hûn beşa guncan a di manuala xwediyê wesayîta xwe de bixwînin da ku agahdariya li ser erêkirina wan ji bo mezinahî û mercên karanîna taybetî yên tîrêjê bidin. Ev bi taybetî ji bo wesayîtên ajokera hemî-wheel rast e. Di wesayitên weha de, zincîre bi gelemperî li ser axê têne saz kirin, ku ji sedî zêde hêz jê re tê veguheztin, ”pispor diyar dike.
Bikarhênerên zincîreyên berfê divê ji hin aliyên pratîkî yên ajotina bi zincîreyên berfê jî haydar bin. "Divê hûn li leza xwe temaşe bikin, nemaze di quncikê de. Hay ji dûrahiya rawestanê ya dirêjtir hebe. Bikarhênerên wesayîtên bi kontrola kêşanê jî divê bizanibin ku seyrûsefer dikare bi vî rengî pergalê zêde bike. Ji ber vê yekê, baştirîn çareserî ew e ku pergalên weha qut bikin - bê guman, ev tam ji bo dema ku em bi zincîreyên berfê li ser xwe dimeşînin, derbas dibe, ”Jacek Radosh zêde dike.
Piştî ajotinê û rakirina zincîran, divê ew bi tevahî di nav avê de werin şûştin û berî ku werin vegerandin di qutîkê de, ku dê wan ji korozyonê biparêze.
