SHRUS-4 rûnê ji bo şaftên eksê

Hevbendiya leza domdar (CV hevbeş) çi ye? Ji hêla mekanîkî ve, ev hilberek bi hejmareke kêm a topan e. Wekî qaîdeyek, sê li ser otomobîlên piçûk û şeş jî li ser veguherînên mezin hene.

Cûdahiya bingehîn ji hilgirtina topê ya kevneşopî di şert û mercên xebitandinê de ye. Laşê vekirî, tevgera azad a klîpan li gorî hevûdu, rêjeyên cûda yên kulîlk û pîvanên kilsê.



Ji ber vê yekê, lênêrîna van yekîneyan ji lênêrîna bearên klasîk cuda ye. Bi kevneşopî, rûnê SHRUS 4 an pêkhateyên mîna wan têne bikar anîn.

Ev vexwarin bi taybetî ji bo pîşesaziya otomotîvê hate pêşve xistin, gotar bi TU 38 201312-81 re têkildar e. Ev cureyê rûnê li ser şaneya veguhêz tê danîn û ji bo lênêrîna rûtîn belaş ji bo firotanê tê pêşkêş kirin.

Taybetmendî û sepana lubricantê SHRUS li ser mînaka mekanîzmayên cihêreng

Çima rûnê şilavê ya asayî ji bo hevgirêdanên CV-ê ne maqûl e, mînakî, di gearboxes an dozên veguheztinê de? Sêwirana hingeyê rê nade ku vê meclîsê heta nîvê rê jî bi rûnê tije bike.

Crankcase tune ye, qalikê derve ji gomek an jî pêkve ye. Kîp tengahiyê peyda dike, û rûn dê bi tenê di bin çalakiya hêza navendî de biherike.



Her çend di gearboxê de rûnê şil heye (an gearboksa paşîn a paşîn), kavilê wê û valahiya hevbeş a CV bi hevûdu re napeyivin. Ji ber vê yekê, tevlîhevkirina lubricantan nayê derxistin.

Cureyên loop:

• top - sêwirana herî gelemperî û berbiçav;
• Têkiliya CV ya tripoid li ser otomobîlên xwemalî (û hin biyanî) ji hundur ve tê bikar anîn, ku li wir şikestina hinge hindik e;
• biskuvî di kamyonan de têne bikar anîn - ew bi torque bilind û leza goşeyê kêm têne diyar kirin;
• girêkên camê torkek cinawir "dihewînin" û bi leza nizm dixebitin;
• Veguheztina hevbeş a CV - şafta kardan a ducar (bi tenê di hundurê endamên xaçê de rûnkirin).

Di dema xebatê de, goşeya derbaskirina şaftan dikare bigihîje 70 °. Pêdivî ye ku taybetmendiyên rûnê têr bin da ku xebata rast a hevgirtinê bicîh bikin.

• kêmkirina rêjeya kêşanê ya li ser rûyên têkiliyê;
• zêdebûna berxwedana cilê ya hinge;
• ji ber lêzêdekirinên dijî-kêşanê, windahiyên mekanîkî yên di hundurê civînê de kêm dibin;
• Taybetmendiyên ne-çîp (dibe ku taybetmendiya herî girîng) - nîşana kincê ya herî kêm 550 N;
• parastina parçeyên pola yên hevbenda CV ji korozyona navxweyî;
• hîgroskopiya sifir - bi cûdahiyek germahiyê re, dibe ku kondensat çêbibe, ku di rûnê rûnê de namîne;
• Taybetmendiyên avêtina avê (ji ketina şilbûnê bi navgînên zerarbûyî);
• bêalîbûna kîmyewî bi rêzgirtina beşên gomî û plastîk;
• domdariya karanîna (guhertina lubrication bi karekî mezin ve girêdayî ye);
• bêbandorkirina taybetmendiyên abrasive yên toz û qûmê yên ku dikevin hundurê hingê (ji ber sedemên diyar, parzûnek rûnê nayê bikar anîn);
• Rêzeya germahiya berfireh: ji -40 ° С (germahiya hewaya hawîrdorê) heya +150 ° С (germahiya germkirina hevbeş a CV ya normal);
• xala avêtina bilind;
• adheziyonek xurt, ku dihêle ku lubricant li ser rûxê di bin çalakiya sprekirina centrifugalî de bimîne;
• parastina taybetmendiyên xwerû di dema germbûna demkurt de û vegerandina nîşangirên vîskozîteyê piştî sarbûna germahiya xebitandinê (barkirina welding bi kêmî ve 4900N û barkirina krîtîk bi kêmî ve 1090N);

Ji bo hevgirtina CV-ya hundurîn, dibe ku taybetmendî kêmtir daxwazî ​​​​bin, lê bi gelemperî, heman kompozîsyon di her du "giranan" de tête danîn. Tenê ev e ku pêveka CV-ya derve bêtir caran guhertinên rûnê hewce dike.

Cûreyên rûnê ji bo hinges

Rûnê SHRUS 4 demek dirêj bûye navek malbatê, her çend pêkhateya hilberînerên cihêreng cûda ye.

SHRUS 4M

Lubrîkantê hevbeş a CV-ya herî populer a bi dîsulfîdê molîbdenumê (bi rastî GOST an TU CV hevbeş 4M). Ev lêzêde ji ber hebûna xwêyên metal ên ku asîdê nehêle taybetmendiyên antî-korozyonê yên hêja peyda dike.

Ev taybetmendî bi taybetî bikêr e dema ku mora anther winda bibe. Hesanî ye ku meriv şikestinek zelal bibîne, lê şilbûna kemînê bi pratîkî nayê teşhîs kirin. Lêbelê, lubricant bi xwe dest pê dike ku taybetmendiyên xwe winda bike dema ku şil dikeve.

Molybdenum disulfide gomûk û plastîk xira nake û bi metalên ne-heyn re reaksiyonê nake.

Girîng: Agahiyên ku molîbden tebeqeyek ji metalê ya xitimî vedigerîne an jî şopên kel û pelan "qeman dike" ji sextekariyek reklamê pêve ne tiştek din e. Parçeyên gemarê yên xirav û xisar bi tenê bi mekanîkî têne tamîr kirin an bi yên nû têne guhertin.

Rûnê hevbeş Suprotec CV-ya navdar bi tenê rûyek nerm vedigere, metalek nû çênabe. Rûnê bi lêzêdekirina molîbdenumê germahiya nizim baş tehemûl dike. Tewra di -50°C de jî, hinge bi pêbawer dizivire û ji ber rûnê qalind nagire.

additives barium

Ya herî domdar û teknolojîk pêşkeftî. Gelek vebijarkên imported (biha) hene, lê ji bo ajokarên budceyê vebijarkek navxweyî heye: rûnê SHRUS ji bo sêpek SHRB-4

Ev pêkhateya pêşkeftî, di prensîbê de, ji şilbûnê natirse. Tewra ku şilav di nav çîpek xerabûyî de têkeve hundur, dê taybetmendiyên lubrîcantê xera nebe û metalê çîçekê xera nebe. Bêalîbûna kîmyewî jî di asteke bilind de ye: pîsik tan nabin û nawerimînin.

Pirsgirêka tenê bi lêzêdekirina bariumê di germên nizm de hilweşîna kalîteyê ye. Ji ber vê yekê, di şert û mercên Bakurê Dûr de, serîlêdan bi sînor e. Ji bo rêwîtiya navendî di dema sermayên kurt-kurt de, tê pêşniyar kirin ku pêlav bi leza kêm germ bikin. Ji bo nimûne, manevrayan li parkkirinê.

Rûnên lîtium

Guhertoya herî kevn a ku bi SHRUS re hat. Sabûna lîtiumê ji bo stûrbûna rûnê bingehîn tê bikar anîn. Di germên navîn û bilind de baş dixebite, xwedan adhesionek xurt e.

Zû zû performansê piştî germbûnek kurt nûve dike. Lêbelê, di germên neyînî de, vîskozîtî bi tundî zêde dibe, heya rewşa parafîn. Di encamê de, tebeqeya xebitandinê tê çikandin, û hinge dest pê dike.

Ma gengaz e ku meriv pêveka CV-ê bi lîtolê re rûnê?

Hewl didin ku fêm bikin ka kîjan lubricant ji bo hevgirêdanên CV-ê di rêça navendî de çêtirîn e, ajokar bala xwe didin Litol-24. Tevî lêzêdekirina lîtiumê, ev pêkhate ji bo hevgirêdanên CV ne maqûl e.

Yekane riya derketinê (desthilatdariya ku tê dayîn) ev e ku piştî guheztina antera şikestî, meclîsê "tişte" bike û tamîrê li ser malperê bidomîne. Dûv re gazketê bişon û bi rûnê guncaw tijî bikin.

Ji bo destnîşankirina kîjan lubrîkant çêtir e ku meriv ji bo hevgirêdanên CV bikar bîne, ez pêşniyar dikim ku vê vîdyoyê temaşe bikin

Di vê rewşê de prensîba "hûn nekarin porê bi rûn xera bikin" naxebite. Di belgeyên teknîkî yên gerîdeyê de li ser çi qas lubrîcantê di nav hevra CV de hewce ye, agahdarî tune. Prensîp wiha ye:

• valahiya hinge bi tevahî bi rûnê tije ye, bêyî avakirina gulikên hewayê;
• paşê beşa meclîsê ya ku bi anterê tê girtin tê girtin;
• pîsik li ser tê danîn û bi destan hinekî tê zivirandin: rûnê zêde li ser eksê çokê tê kişandin;
• piştî rakirina wan, hûn dikarin kelûpelan bişkînin.

Qelewiya "zêde" dema ku hinge tê germ kirin dikare antûrê bişkîne.