Nîşaneyên Kêmkirina Valveya Booster Brake Xeletî an Xerab
Nîşaneyên hevpar ên valveya kontrolê ya bihêzkera frenê ya xirab ev in ku pedala frenê dijwar e ku tê dehfdan, hestek spongî ye, an jî qet nexebite.
Pir wesayit bihêzkerek frena valahiya bikar tînin da ku hêza zêde bidin pergala firandinê. Ew hatiye dîzaynkirin ku herikîna domdar a şilava berfê ya hîdrolîk li ser silindera sereke ya frenê peyda bike di heman demê de ku zexta berfê zêde dike û rawestana wesayîtên giran hêsantir dike. Ev hêman li ser cûrbecûr otomobîl, kamyon û SUV-yan hevpar e. Dem bi dem, bihêzkerê frensê dibe sedema zirarê an cilê normal. Di vê yekê de valahiya kontrolê ya bihêzkera frenê jî heye.
Valveya kontrolê ji bo mêşkirina hewaya ku ketiye nav bostera frenê hatiye çêkirin, û rê li ber ketina hewayê zêde di nav silindrê de digire. Ev xêzên frenê ji avakirina gulikên hewayê diparêze, ku dikare bi giranî bandorê li performansa firandinê bike. Ev beş xaniya bihêzkera frensê bi qulika valahiya ve girêdide û çareseriyek ewlehiyê ye ku dihêle ku fren jî dema ku motor xitimî bixebite.
Bi gelemperî valahiya kontrolê ya bihêzkera frenê di dema lênêrîna plansazkirî de nayê kontrol kirin, lê carinan hene ku dibe ku ev beş nîşanên kinbûnê nîşan bide an valahiya kontrolkirina bihêzkera frenê bi tevahî têk çûye. Li vir çend ji van nîşanên hişyariyê hene, da ku hûn diyar bikin ka pirsgirêkek potansiyel bi valahiya kontrolê ya bihêzkerê frenê re heye an na. Bînin bîra xwe ku ev nîşanên hişyariya gelemperî ne û divê bi profesyonelî ji hêla mekanîzek pejirandî ve bêne teşhîs kirin û bi rêkûpêk were tamîr kirin.
1. Pedala frenê zehmet e ku meriv pê bike
Dema ku valahiya kontrolê ya bihêzkerê frenê bi rêkûpêk dixebite, pêxistina pedala frenê hêsan û pir xweş e. Dema ku valahiya kontrolê bi rêkûpêk nexebite, karkirina fren pir dijwartir dibe. Bi taybetî, pedal ji nerm û nerm berbi êrîşkar û pir dijwar diguhure. Ev ji ber zexta zêde ya di hundurê cylindera masterê de ye, ku ji bo sererastkirina valahiya kontrolê hatî çêkirin. Nakokiya pedala freneyê nîşanek hişyariyê ye ku pirsgirêkek ewlekariya potansiyel bi frensan re heye û divê tavilê ji hêla mekanîzmayek pejirandî ve were kontrol kirin.
2. Brakes spongy hîs
Her ku pirsgirêka valahiya kontrolê ya bihêzkera frensê zêde dibe, bilbilên hewayê hêdî hêdî dê berbi xetên frenê ve biçin ber bi xwe ve. Di vê rewşê de, hewaya ku divê ji hêla valveya kontrolê ve were rakirin, dikeve silindera sereke û dûv re jî di nav xetên frenê de. Ev dibe sedema kêmbûna zextê di nav xêzên firnê de û dibe sedema şikestina nerm. Di dema ajotinê de, ew ê hîs bike ku pedala frenê sist bûye, lê fren jî dê demek dirêjtir bigire ku otomobîlê rawestîne.
Ev rewş banga kontrolkirina bilez a pergala frensê dike. Dema ku hewa dikeve xetên firnê, bi gelemperî ji ber vê yekê ku fren bi hîdroulîkî têne kontrol kirin, tê girtin. Ji bo rakirina hewayê ji xetên frensê, pêdivî ye ku pergala frenê bê rijandin. Ji ber vê yekê, heke hûn di wesayîta xwe de bi pirsgirêkek wekhev re rû bi rû bimînin, heya ku gengaz dibe ajotinê rawestînin û tevahiya pergala firnê bi profesyonelî were kontrol kirin.
3. Brakes kar disekine
Di rewşa herî xirab de, têkçûnek bêkêmasî ya valahiya kontrolê ya bihêzkera frensê çêdibe, ku di dawiyê de dibe sedema têkçûna pergala frenê. Hêvîdarim ku hûn çu carî negihîjin vê nuqteyê, lê heke hûn wiya bikin, gerîdeyê bi ewlehî rawestînin, wê bişînin malê û mekanîkek ku pejirandî ye ku pergala frensê kontrol bike û biguhezîne bibînin. Bi tiştê ku bi rastî şikestî ye ve girêdayî ye, tamîrkirin dikare ji guheztina hêsan a valahiya kontrolê ya bihêzkera frenê bigire heya nûvekirinek bêkêmasî û guheztina pergala şikestî.
Valveya kontrolê ya bihêzkerê frensê ji bo pergala frenê girîng e û ewlehiyê peyda dike. Ji ber van rastiyan e ku divê pirsgirêk û nîşanên jorîn neyên paşguh kirin an rojek din paşve neyên avêtin. Kontrolek Mekanîkî ya pejirandî ya ASE bikin, bi rêkûpêk teşhîs bikin, û sererastkirinên karûbarê guncan li frenên xwe bikin.
