Nîşaneyên Hoseya Radyatorê ya Xirab an Xerab

Nîşaneyên hevpar di nav wan de rijandina sarkerê, zêde germbûna motorê, ronahiya nîşana sarkerê ya kêm, û çengek radyatorê ya xisar an şikestî ye.

Kulîlka radyatorê beşek ji pergala sarbûna wesayîta we ye. Çêlik sarkerê digihîne radyatorê ku li wir şilav tê sarkirin û dûv re vedigere motorê da ku rê li ber germbûna otomobîlê bigire. Ev dihêle ku wesayîta we di germahiya çêtirîn de bixebite û pêşî li germbûna motorê an sarbûnê digire. Du kulm hene ku diçin radyatorê. Çêlika jorîn ji serê radyatorê heya jora motorê li ser xaniyê termostatê ve girêdayî ye. Çêlika jêrîn ji binê radyatorê bi pompeya avê ya motorê ve girêdide. Ger hûn guman dikin ku yek ji çîpên radyatorê xelet e, li nîşanên jêrîn binêrin:

1. Çûna sarkerê

Ger hûn di binê gerîdeya xwe de şilava kesk bibînin, îhtîmal e ku sarker ji gerîdeya we diherike. Ev şilek dê bîhnek xweş hebe. Herikîn dikare ji çengê radyatorê, dîkê radyatorê, an ji radyatorê bixwe were. Ji ber ku gelek îmkan hene, girîng e ku mekanîzmayek profesyonel pirsgirêkê teşhîs bike. Ger ew pirsgirêk be, ew ê karibin şilava radyatorê biguhezînin.

2. Germbûna motorê

Pêdivî ye ku motora gerîdeyê zêde germ nebe, ji ber vê yekê gava ku hûn vê nîşaneyê ferq bikin, wê hingê tiştek di pergala sarbûnê de xelet e. Dibe ku qulika radyatorê sûcdar be ji ber ku ew bi salan ji ber germa zêde û zexta ku lê tê kirin diqelişe û diherike. Hoseya radyatorê sedema herî gelemperî ya germbûna zêde ye. Ger motor germbûna xwe bidomîne, dibe ku ew bibe sedema têkçûna motorê û wesayît nema kar bike.

3. Asta sarkerê kêm

Ger ronahiya nîşana sarkerê ya nizm were pê, an jî hûn neçar bimînin ku sarkerê lê zêde bikin, dibe ku di çenteya radyatorê de lekeyek hebe. Pêdivî ye ku ev celeb leaksiyonê wekî dilopên cihê ku gerîdok lê hatî park kirin xuya bibe. Ajotina li ser astek nizm a sarkerê ne ramanek baş e ji ber ku hûn dikarin di rê de ber bi cihê xwe ve ji otomobîlê birevin. Ev tê vê wateyê ku wesayîta we dikare raweste an pir germ bibe û li kêleka rê bibe sedema zirara giran a motorê.

4. Hose radyatorê hilweşand.

Ger hûn li binê kapê mêze bikin û bala xwe bidin ku çengê radyatorê ji hev ketiye, wê hingê pirsgirêkek heye. Ji ber ku kulm nerm e an jî pir qels bûye dibe ku kulm bişkîne. Di rewşên din de, xirabûnek di pergala sarbûnê de dikare bibe sedema qutbûna hose. Di her rewşê de, pêdivî ye ku vekolînek were kirin, ji ber ku çîpek sarkerê ya birêkûpêk nikare bi rêkûpêk sarkerê derbas bike. Ev dibe sedem ku wesayît zêde germ bibe û zirarê bide motorê.

5. Hose radyatorê çirandin.

Kulîlka radyatorê dikare bi gelek awayan were şikandin. Ger hûn xwe bi xwe vekolîna wê rehet hîs bikin, ji bo rijandin, qulbûn, qul, çikûs, şikestin, an nermbûna çolê kontrol bikin. Mîna ku hûn yek ji van ferq bikin, pêdivî ye ku şûjina radyatora we were guheztin ji ber ku xirab bûye.

Mîna ku hûn guheztinek sarkerê bibînin, motora we zêde germ dibe, ronahiya sarkerê ya kêm tê pê, an jî şûjina radyatora we şikestî ye, ji mekanîkek profesyonel vekolînek bikin û/an kulmê radyatorê biguhezînin. AvtoTachki bi hatina mal an ofîsa we ji bo teşhîskirin an sererastkirina pirsgirêkan tamîrkirina kulpên radyatorê hêsan dike. Hûn dikarin karûbarê serhêl 24/7 ferman bidin. Pisporên teknîkî yên jêhatî yên AvtoTachki jî amade ne ku bersiva pirsên we bidin.