Ski-Doo MXZ Summit 800

Ski-Doo, çêkerek berfê berfê ya Kanadayî ya ku bi BRP-yê ve girêdayî ye, li ku derê hûn dikarin berfê berfê Lynx û ATV-yên Can-Am jî bibînin, ji bo hewcedarî û mebestên cihê gelek celeb sêniyan pêşkêşî dike. Ji ber vê yekê hûn dikarin di navbera berfê karker, berfê werzîşê û berfê werzîşê de, an jî berfê berfê yên berê yên pêşbazkirî yên MXZ hilbijêrin.

Ya paşîn jî Civîna Bilind dihewîne, ku ne makîneyek hişk a pêşbaziyê ye, lê ji bo tundrewan an tê armanc kirin. ji bo kesên ku tercîh dikin ku di zivistanê de li ser riyên bi berfê bizivirin an jî bikevin ser rêça motocross, hilkişin çiyayekî bilind û asê.

Di dilê sêwirana Summit de şasi an platforma REV-XP heye, ji ber vê yekê ew sêwiranek nûjen, sivik û zehf bi hêz e.

Hûn ê lûtkeyê ji dûr ve bi dawiya wêya paşîn a dirêj ve nas bikin ji ber ku ew bi rêyek piçek dirêjtir ji sêlên werzîşê yên tîpîk tê pêşandan. Di nihêrîna pêşîn de, hêsan e ku meriv wan bi xeta MXZ-a populer lê werziştir xelet bike, ji ber ku cûdahiya tenê rê û ski ye. Motor, suspension, avahî û zirxên plastîk wek xwe dimînin.

Rêya dirêjtir bi rûbera pêwendiya zêde re îstîqrara mezintir peyda dike û, berî her tiştî, dema vekirina valahiya gazê bi girîngî bêtir kêşan peyda dike. Di dema ajotinê de jî xuya dibe. Motora werzîşî ya 800cc Rotax du-silindir a du-leke, ku dikare heya 151 "hêza hespan" pêşve bibe, bi coş bersivê dide lêzêdekirina benzînê, û berî her tiştî, ew çu carî naqede, tewra li ser zozanên asê. kendal.

Yekîneyek ceribandin, aborî, bêhêz e, û ya herî girîng jî, ew di şert û mercên zivistanê yên herî giran de jî îtaetê red nake. Ma hûn ji hawîrdorê û xwezayê ditirsin ji ber ku ew bi motorek du-lektor hatine saz kirin? Neken! Îro, motorên du delek ne yên berê ne, ew ji hawirdorê re pir xweştir in, û ji min bawer bikin, her daristanek dema ku zincîra zincîreya xwe rûn dike, bêtir rûnê li erdê dirijîne. Rûn jî wisa ye ku kêm tê vexwarin.

Hêjmara motorê ne bi ajokar û ne jî bi yên li dora wî re mudaxele nake, ji ber ku yekîneyek bi dilşewatî tije ye, lê mixabin ne pir zêde ye, ji ber vê yekê hûn hîn jî dikarin bibihîzin, ne tenê hîs bikin, ku ev berfê werzîşê ne.

Helwesta ajotinê bêkêmasî ye. Rêveberek bi têra xwe fireh û bilind a bi lebatên germkirî kontrolek hêja peyda dike. Wekî din, ev pozîsyon bêwestan û rehet e, çi hûn rûnin an rawestin. Sled pir kontrolkirî û guhdêr e, ku di leza bilind de siwariyek tûjtir encam dide. Li ser gemaran ti hejandin an hejandin û vegerandin tune.

Li gorî pêlên kurttir û werzîş ên MXZ, Civîn bi pêşbînîtir tevdigere, û berî her tiştî, hema tiştek tune ku wan ji hevsengiyê bavêje an ji rêgezek diyar dûr bixe. Tewra çend slaytên li pey hev çend metre dirêj nabin, tiştek ji piştê ber bi çep û rastê ve nazivire an jî ber bi çep û rastê ve, ku wekî din senaryoya herî metirsîdar e dema ku bi sîneyê diherike.

Sed Summit ji bo gerokên berfê di nav mijeke kûr de vebijarkek girîng e, bi saya sêwirana xwe û rêyên mezin ew ê di berfê de nekeve berfê û nesekine dema hilkişe. Ger hûn yek ji wan kesan in ku bala wan dikişînin berfirehî û girên bilind, ku bi giştî bi berfa teze nixumandî ne, wê hingê Summit 800 pêlava berfê ya rast e.

Rû bi rû. ...

Matevj Hribar: Pir mixabin.


Ji bo min, ku li ser berfê ne li malê me, hêz pir zêde ye. Ez gaz im


Tenê dema ku erda li pêş min nehevseng bû, wêrîbû ku heta dawiyê biqelişe


û helbet birqok, û tewra wê demê jî kezeba "şokê" ew qas baş bi


hemû berfa ku, tevî dirêjahiya slêtê, skiyên pêşiyê jê bilind dibin


berf. Sêwiran li gorî modelên berê bi girîngî çêtir bûye,


dîrekt bilind e, mîna motora enduro, da ku bikaribe


jî radibe ser piyan. Lê wekî ku ez dibêjim - heke ne li ser zozanên spî ne


azmûn, li ser tiştek qelstir bifikirin ku dest pê bikin.

Tesîra yekem

Xuyang 5

Xetên zelal û grafikên êrîşkar, ku behsa karakterek werzîşê dikin, serdest in.

Motor 5

Ji ber ku ew du-teqalî ye, dê hewce be ku rûn li konteynirek cûda were zêdekirin. Hêza ji têra xwe zêdetir ji bo hilkişînên asê yên di nav toza bêserûber de.

Rehetî 3

Ergonomîk werziş û baş e, ji ber vê yekê zêde rehetî hêvî nekin. Rûniştin dihêle laş biçe û ne ji bo rûniştina dirêjkirî hatî çêkirin.

Sena 3

Di guhertoya bingehîn de ji deh hezaran zêdetir e, û bihayê berfê yên ceribandinê yên bikêrtir hema hema 14.000 euro bû.

Pola yekem 4

Sêlên taybetî yên ku ji bo kêfa şofêrê hatine çêkirin, ji ber ku tevî dirêjahiya kursiyê ji bo rêwiyan(an), na, lê - di dema çalakiyê de piştî mijê hewceyê kê "bag" heye? Ji bo şahiyê, li vir şîrove tune.

Agahdariya teknîkî

Modela: Ski-Doo MXZ Summit 800

makîne: Du silindir, du delek, şil sar, 800 cc? R Power TEK

Hêza herî zêde: 111 kW (151 km) li 8.150 rpm

Torque herî zêde: mînak

Veguheztina enerjiyê: veguheztina otomatîkî ya guhêrbar

Çarçove: aluminium REV-XP

Brenes: Frenên racing hîdrolîk Brembo

Dardekirinî: pêşê du qat A-rail, 2 x Kayaba şokên HPG TA, çengê paşîn bi rê, 1 x Kayaba HPG T / A Alu şokê

Tanka sotemeniyê: 40 l, rûn 3, 7 l

Dirêjahiya hevgirtî: 3.420 мм

Weight: Kgê 197

Cîgir: Ski & Sea, doo, 3313 Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si

Petr Kavcic, wêne: Tovarna, Matevz Gribar