Skoda CitigoE iV - Vekolîna Elektrîkê ya ajotinê [Vîdyo]

Kanala Driving Electric nirxandinek li ser Skoda CitigoE iV weşand / bi rastî: Skoda Citigo^e iV /. Skoda elektrîkî wekî otomobîlek bajêr a mezin û nasnameyek mezin ji cîhana elektrîkê re hate binav kirin. Aliyên zerer ên piçûk bûn: nebûna ekranek desta multimedia û hişkiya suspensionê ji ya normal hinekî bilindtir.

Ka em bînin bîra xwe ku vekolîn li ser kîjan otomobîlê ye. Taybetmendiyên Skoda CitigoE iV:

• pardayre: A (erebeya bajêr),
• kapasîteya pîlê: 32,3 kWh (giştî: 36,8 kWh)
• erk: 61 kW (82 hp)
• torque: 210 Nm
• Rêjeya rastîn: ~ 220 km di moda tevlihev de (260 yekîneyên WLTP)
• biha: ji PLN 81

> Bihayên EV-ê yên heyî, Di nav de EV-yên herî erzan [Dec 2019]

Otomobîla elektrîkê Skoda Citigo - Nerîn li ser ajotina otomobîlek elektrîkî

Ajotina otomobîlê wekî "bi rastî xweş" hate binav kirin.... Rêvebiriya elektrîkê bi hêz e, ji ber vê yekê hem li bajêr hem jî li ser otobanê dixebite. Tenê nerehetiya piçûk dibe ku rehetiya ajotinê be: di gerîdeyê de hûn dikarin girseyek mezin a bataryayên ku di binê erdê de asê mane bibînin, ku pêdivî ye ku şokê bi wan re mijûl bibin. Wekî encamek, sekinandin ji guhertoya motora şewitandinê hişktir e.

Li ser kaxezê, dibe ku lezbûn ne ecêb be - 12,3 saniye heya 100 km/h, lêbelê, li gorî Driving Electric. erebe qet hêdî nabebi taybetî heta 65-80 km / h. Hêsan e ku meriv texmîn bike ku ev rêjeya hêza (torque) ya motorê bi girseya gerîdeyê re ye.

> Ew ê erzan be! Elektrîk Renault Twingo ZE dê di sala 2020-an de dest pê bike

Di leza bilind de, potansiyela xwerû ya motorê dadikeve, ji ber vê yekê ya herî gengaz 130 km/h e.Heta nêzikî 110-115 km/h, ger em li ser rêyên otoban bala xwe nedin ser dûr û dirêj, otomobîl baş dimeşe. Skoda CitigoE iV ji bo rêwîtiyên dûr û dirêj wekî modelên mezin ên wekî Kia e-Niro xwe gihîştî hîs nake.

Di guhertoya ceribandinê ya amûrê de kalîteya hundurê wekî baş hate nirxandin... Wêneyê nîşan dide ku di kabînê de gelek plastîk heye, û derî jî bi çarşefek metal hatî nixumandin, lê asta birêkûpêkkirina hêmanên kabînê û qalîteya materyalên ku têne bikar anîn meqbûl xuya dike. Kêmasiyek piçûk nebûna dîmenderek pêçek multimedia û ne gengaziya eyarkirina rêwerê di balafira duyemîn de, bi kûrahî bû.

Kêmasîbûn avantajek e: em rêgezek bi çerm pêçandî, radyoya dîjîtal û hewaya otomatîk wekî standard digirin.

Behind bi hêsanî li du kesên xwedî bilindahiya maqûl tê. Li pişt wan zêde 250 lître qada bagajê û parçeyek kabloyê ya baş-ramandî.

Hêjayî Temaşekirinê:

Nîşe ji edîtoran www.elektrowoz.pl: her çend em tiliyên xwe ji bo Tesla, ku rêberiya tevahiya cîhana otomotîvê destnîşan dike, diparêzin, em têgihîştin ku ew bi rastî ew qas piçûk e, û belkî jî ev modela taybetî, Skoda CitigoE iV ew ê ji elektrîkkirina Polonya berpirsiyar be.

Dibe ku ev we eleqedar bike: