Skoda Enyaq iV 80 bi dûrahiya 1 km ji Tesla zûtir e. Heta niha li welat şarjên 000 kW hene [vîdyo]

Li Bjorn Nyland, em di serî de bi ceribandina rêzek wesayîtan eleqedar in ji ber ku ew nîşanek maqûl a kapasîteyên wan in. Lê youtuber gelek ceribandinên din ên hêja jî dike. Yek ji wan hewl dide ku 1 km erebeya elektrîkê ajot bike. Di vê ceribandinê de derket holê ku Skoda Enyaq iV bi hêsanî dikare bi Tesla re pêşbaziyê bike.

TEST: Skoda Enyaq iV bi dûrahiya 1 km.

Ceribandina rêjeyê ceribandinek rêjeyê ye: ew ji me re vedibêje ka em ê bi batarya tijî çiqasî bi rê ve biçin, ango dema ku em gihîştin ser kar, em ê çend caran neçar bibin ku şarj bikin, rojê 40 kîlometre ji bo xebatê. Lêbelê, carinan pêdivî ye ku rêwîtiyek dirêjtir hebe, û hingê divê hûn bi ceribandinên Nyland-ê li dûrahiya 1 kîlometre re eleqedar bibin. Bê guman, binesaziya barkirinê ya Polonî dê di nav 000-3 salan de ji Norwêcîya îroyîn re derbas bibe, ji ber vê yekê encamên ceribandinan dijwar e ku meriv bi rengek kesane veguhezîne mercên me. Lêbelê, ceribandinên Nyland balê dikişînin.

Skoda Enyaq iV tam bi heman ajokera Volkswagen ID.4 Pro heye: batareyek 77 (82) kWh û motorek 150 kW (204 hp) ku çerxên paşîn dixebitîne. Lê digel hevberek dravê hinekî kêmtir ji ID.4 (0,26 li şûna 0,28), ew li ser yek barkirinê rêgezek çêtir peyda dike. Axaftina barkirinê, her du model dikarin 125 kW lez bikin.

Nyland enerjiyê di nav rêzek ji dehan heya tenê ji sedî 40-ê de, di nav rêzek ku erebe digihîje hêza xweya barkirinê ya herî zêde (şeyara piştî operatorê Postê):

Cara yekem piştî bazdana 293 km, cara duyemîn - 184 km (bi tevahî 477 km) û hwd. Pîlê Skoda Enyaq iV - mîna hemî wesayîtên din ên li ser platforma MEB - şil tê sar kirin, ji ber vê yekê di germbûna zêde de pirsgirêk tune.

Encam? Otomobîl di 1 saet û 000 deqîqeyan de 10 km derbas kir. Tesla Model X tam di heman demê de girt ku vê mesafê derbas bike (şarjkirin jî tê de), Audi e-tron 20 û Volkswagen ID. 55 3 kWh jî tam di heman demê de girt. Tesla Model 77 LR 3 hûrdem hêdîtir bû, her çend germahî pir nebaş bûn, Tesla Model 5 Performance, piştî ku navgîniya encaman nirxand, encamên wekhev an hinekî çêtir nîşan da. Volkswagen ID.3 4st 1 kWh 77 hûrdem hêdîtir bû, Ford Mustang Mach-E 15 saet û 1 hûrdem (lê di germahiyek pir kêmtir de jî):

Yekane otomobîla şewata navxweyî ya di lîsteyê de, Kia Ceed Plug-in, di havînê de di 9 demjimêr û 25 hûrdeman de (xêza yekem di tabloyê de) ev dûr derbas kir. Her kesê ku bi malbatek bi zarokan re rêwîtiyê dike dê vê navnîşê wekî îşaretek bixwîne ku heke ew neçar be ku li ser destavê raweste an jî sandwîçek bixwe, ew dikarin otomobîlê jî têxin şarjê. Bi yek hişyariyê: li Polonyayê, barkerên bi kapasîteya ji 50 kW zêdetir hîn jî kêm in, ji ber vê yekê rawestgeh dê dirêjtir bibin [ji ber vê yekê em kêm caran ceribandinên Nyland-ê ji bo 1 kîlometre nîqaş dikin ...]

Bi awayê, youtuber ev yek qebûl kir Enyag ew mîna makîneyek şewitandina hundurîn xuya dike, lê bi her rawestana paşîn re bêtir û bêtir ji erebeyê hez dikir... Wekî din, derket holê ku ew di rê de ji Volkswagen ID.4 bikêrtir e. Li gorî qaîdeyan û di seyrûsefera tîpîk a Norwêcî de ajotin.

Hêja ye ku di dawiyê de, ji saet 13:40-an pê ve, li kurtenivîsê binihêrin:

Nîşeya edîtor www.elektrowoz.pl: em ji encama vê ceribandinê kêfxweş in, ji ber ku ceribandina me ya gelek demjimêran bi Skoda Enyaq iV re jî nîşan da ku ew ê bê pirsgirêk bibe gerîdeya bingehîn di malbatê de. Em tenê bargiranên bileztir hewce ne.

Dibe ku ev we eleqedar bike: