Mesrefa kursiyên kepçeyê çiqas e? Meriv çawa kursiyên kelê rast hilbijêrin?

Ma hûn ajokarek profesyonel in an jî tenê li dora bajêr digerin, we belkî li ser alavên mîna kursiyên kepçeyê bihîstiye. Dema ajotina gerîdeyê, nemaze gerîdeya werzîşê, ku bi lez û bez bilezîne, rehetî, rehetî û ewlehiya ajokar girîng e. Gelek otomobîl bi van kursiyan wekî standard têne saz kirin, lê yên bê alavên werzîşê dikarin ji hêla xwe ve ji nû ve werin nûve kirin. Piştî xwendina vê gotarê, hûn ê fêr bibin ka kîjan kategoriyan dema hilbijartina kursiyên maqûl hildibijêrin û lêçûna kursiyên kepçeyê çiqas e.

Çima kursiyên kelê bikar bînin?

Kursiyên bucket yek ji sê celebên kursiyên werzîşê ne ku di nav ajokaran de bijareya herî populer e, ligel guhertoyên sivîl û kursiyên piştgiriya stokê. Bi gelemperî li modelên pêşbaziya pêşbaziyê û mîtîngê têne bicîh kirin, ew ewlehî û rehetiyê zêde dikin. Di dema zivirandinên teng de, ajokar ji alîkî ve nagere, û tîrêjê wî di kursiyê de "pêçayî" ye, ku ev yek dibe alîkar ku pozîsyonek ajotinê ya domdar û pêbawer. Ev celeb kursî ji ber giraniya xwe jî bi hêsanî têne saz kirin, ji ber ku siviktir in, ku giraniya otomobîlê pir kêmtir dike û otomobîl li ser rê çêtir tevdigere. 

Meriv çawa kursiyên kelê hilbijêrin?

Dibe ku ev pîs be, lê ew pir girîng e - divê kursî hem ji bo ajokar û hem jî ji bo gerîdeyê maqûl bin. Yên ku wekî standard têne saz kirin di qonaxa hilberînê de têne hilbijartin, ji ber vê yekê ew bi îdeal ji vê laşê re guncan in. Lêbelê, heke em plan dikin ku gerîdeyê bi kursiyên kepçeyê ve girêbidin, em ê neçar bimînin ku wextê wan biceribînin, ji ber ku kursiyên gerdûnî tune. Bi modela gerîdeyê ve girêdayî, dibe ku hûn bi çîtik an mezinahiyên cihêreng re rû bi rû bibin, ji ber vê yekê kursiyek ku bi rengekî bêkêmasî di Lamborghini Gallardo de cîh digire, ne hewce ye ku li Nissan GT-R bicîh bibe. Materyalên ku kursî jê tê çêkirin jî pir girîng e, bala xwe bidin vê yekê ku maddî domdar e. Di nav hilberînerên pêşeng de pargîdaniyên wekî Recaro, Sparco û OMP, û her weha nûnerê Polonî - Bimarco hene.

Cureyên kursiyên kepçeyê

1. Kursî li ser çarçoveyek tubular ku bi spongan ve girêdayî ne, hin ji wan xwedî pejirandina FIA-yê ne lê ji ber giraniya xwe ya giran (15, 20 kg) û ewlehiya kêm di otomobîlên pêşbaziyê de nayên bikar anîn.
2. Kursiyên ji fiberglassê hatine çêkirin, bi rengek taybetî hatine çêkirin, nîvê giraniya yên berê (nêzîkî 6 kg).
3. Ya herî çêtirîn kursiyên fîbera karbonê û Kevlar in, ku bi qasî fiberglassê bi hêz in lê li sûkê bi 3 kg siviktirîn in.

Pêwîste bi ajokar re li hev kirin

Ne veşartî ye ku her yek ji me bi rengek cûda hatî sêwirandin, ji ber vê yekê divê hûn kursiyê li gorî xwe rast bikin. Yên hindik, kêmtir "profesyonel" ên ku ji bo wesayitên sivîl ên ku di jiyana rojane de têne bikar anîn hatine çêkirin, pirrengtir û birêkûpêktir in. Lêbelê, ev ne çareseriyek e ku di otomobîlên ku beşdarî pêşbirk û mîtîngan dibin de tê bikar anîn, di vê rewşê de pêdivî ye ku kursî bi rengek bêkêmasî li şofêrê bigire, wî neçar bike ku cîhê rast bigire û ewlehiya wî ya herî zêde garantî bike. Pîvana "dîwarên kêlekê", bilindahiya pişta piştê û çîpên seriyê ku pişta serê xwe digirin li vir girîngiya sereke ne. Lêbelê, pêdivî ye ku em kontrolê ji dûr ve ji bîr nekin, rehetî û ewlehiya wê di dema mîtîngê de ne hindik girîng e, ji ber vê yekê baldarî ne tenê li ser kursiya ajokar, lê di heman demê de li rêwî jî tê kişandin. 

Mesrefa kursiyên kepçeyê çiqas e? 

Zehmet e ku meriv bersîva vê pirsê bi yekdengî bide, ji ber ku rêjeya bihayê pir berfireh e. Kursiyên werzîşê yên herî erzan ên ji bo otomobîlên sivîl, bajarî dikarin bi qasî 400 PLN werin kirîn. Û ajokarên profesyonel tenê amûrên çêtirîn bikar tînin, ku bihayê wan jî di nav çend deh hezaran zlotyan de ye. Ew hemî bi hewcedarî û armancên kesane ve girêdayî ye, ger gerîdok ji bo ajotina li ser rêgezek werzîşê were amadekirin, hêja ye ku li alavên çêtir ên ku dê ewlehiyê garantî bikin veberhênan bikin. Kursiyên herî erzan ên berdest hilberên partiya sêyemîn in ku giran in û ji materyalên kêm-kalîteyê hatine çêkirin, ji ber vê yekê tê pêşniyar kirin ku li modelên hinekî bihatir ji hilberînerên navdar bigerin. Li ser refika navîn kursiyên fiberglass hene ku dikarin bi qasî 2000 PLN (pargîdaniyên cîhanî yên navdar) werin kirîn, lê hûn dikarin modelên hinekî erzan (di nav hilberînerên polonî de) jî bibînin ku kalîteya wan ji yên biyanî ne kêmtir e. Ji bo pisporên ku sponsorên wan drav nadin amûran û her kîloyek zêde rê li ber bidestxistina mîtîngê digire "kepçeyên" herî biha têne çêkirin. Ji ber vê yekê kursiyên kepçeyê yên ku giraniya wan tenê 3 kîlo ye, li dora 12000 PLN lêçûn, ku ji bo civata pêşbaziya rally ne balkêş e. 

Taybetmendî 

Encumena Sporê ya Motorê ya Cîhanê ya FIA qaîdeyên gelemperî yên ku ji bo beşdaran di hemî ralî û şampiyonan de têne bicîh kirin, û her weha qaîdeyên li ser pîvanên ku amûrên ku beşdarî wan dibin divê bicîh bînin saz dike. Ev ji bo kursiyên ku dema ku di pêşbaziyê de têne bikar anîn divê FIA were pejirandin jî derbas dibe. Kursiyên kepçeyê yên homologkirî ne xwedan sererastkirina piştê ne, sêwirana wan yekreng e, ku ji bikarhêner re kalîte, domdarî û ewlehiya çêtirîn garantî dike. Aliyek girîng jî ew e ku her yek ji van cihan xwedî dîrokek bidawîbûnê ye, ew ji celebê pejirandinê cûda dibe. Kevirên profesyonel du homologasyon hene, kevn û nû, ku her yek ceribandinek dînamîkî ya erênî di simulasyonên bandora pêşiyê, paşîn û alî de peyda dike. Destûra kevn piştrast dike ku kursî ji bo 5 salan derbasdar e, ji bo du salên din dikare were nûve kirin, dema ku ya nû derbasdar e 10 salan, ku nayê nûvekirin. 

Di pratîkê de

Bi karanîna voucherên ajotina gerîdeya werzîşê, hûn dikarin taybetmendiyên kursiyên cihêreng ên kepçeyê bibînin. Li ser malpera www.go-racing.pl hûn ê hilbijarkek berfireh a wesayîtên ku wekî standard bi kursiyên kepçeyê hatine bicîh kirin bibînin. Li ser rêça pêşbaziyê siwar bibin û li ser feydeyên wan fêr bibin û fêr bibin ka çima dema ajotina bilez hewce ne. Ajotina Ferrari an Subaru jî dikare ji we re bibe alîkar ku hûn hilbijêrin ka kîjan kursî ji we re çêtirîn e. 

Bi kurtasî, dema ku kursiyên kepçeyê ji bo gerîdeya xwe hilbijêrin, divê hûn bi taybetî bala xwe bidin armanca wan. Çareserî dê li gorî wê cûda be ka ew otomobîla ku em dixwazin van kursiyan lê saz bikin wesayitek sivîl e ku ji bo ajotina li kolanên bajêr tê bikar anîn an jî ji bo pêşbaziyek mîtîngê amade ye. Di heman demê de girîng e ku kursî bi rengek îdeal ji bikarhêner re guncan be da ku laşê ajokar bi qasî ku pêkan di pozîsyona rast de bigire. Çareseriya çêtirîn ev e ku hûn çend modelên ku bi gerîdeyê re têkildar in hilbijêrin, û dûv re, bi rakirina wan, yên ku dê rehetiya ajokar garantî bikin û bi budceya wî ve girêdayî bihêlin. Ji ber vê yekê, hêja ye ku berî kirînê lêkolînek piçûk bikin da ku hûn bizanin ka çiqas kursiyên kepçeyê lêçûn in.