Çend otomobîlên li cîhanê bi stêrkên li ser amblem
Contains
Bi saya komediya Smokey and Bandit, ku tê de modela Trans AM hate nasandin, marqe bi girseyî populer bû. Piştî weşandina fîlimê, otomobîlên Pontiac şeş meh berê li rêzê bûn.
Gelek hilberînerên otomobîlên biyanî li ser otomobîlên xwe nîşanek stêrk heye. Lê dîroka logos û wateyên wan cuda ne. Hin bi navê marqeyê ve girêdayî ne, peywira yên din ev e ku gerîdeyê ronî bikin û wê bibîr bînin.
Mercedes-Benz (Almanya)
Otomobîlên Mercedes-Benz ji hêla pargîdaniya Alman Daimler AG ve têne hilberandin. Ew yek ji sê hilberînerên herî mezin ên Alman e ku otomobîlên premium hilberîne.
Dîroka pargîdaniyê di 1ê cotmeha 1883-an de dest pê kir, dema ku Karl Benz marqeya Benz & Cie damezrand. Pargîdanî bi motora benzînê erebeyek xwe-teker a sê teker afirand û dûv re dest bi hilberîna wesayîtên çar teker kir.
Logoya di çarçoveya stêrkek sê xalî de di sala 1906 de xuya bû. Ew bikaranîna hilberan li bejahiyê, li hewa û deryayê sembolîze dikir. Sêwiranan çend caran şekl û reng guherandin, lê dest nedan xuyabûna stêrkê. Nîşeya paşîn di sala 1926-an de piştî yekbûna Benz & Cie û Daimler-Motoren-Gesellschaft, ku berê hevrik bûn, otomobîl xemilandin. Ji hingê ve, ew nehatiye guhertin.
Car Mercedes-Benz
Nav di sala 1900-an de xuya bû, dema ku karsazê Avusturyayî Emil Jellinek ferman da hilberîna 36 otomobîlên pêşbaziyê yên bi motorek bihêzkirî ji Daimler. Berê, ew beşdarî pêşbirkan bû û navê keça xwe, Mercedes, wekî nasnav hilbijart.
Pêşbirk serkeftî bûn. Ji ber vê yekê karsaz şertek ji bo pargîdaniyê danî: Navê otomobîlên nû "Mercedes". Me biryar da ku em bi xerîdar re nîqaş nekin, ji ber ku fermanek wusa mezin serkeftinek mezin bû. Ji hingê ve, piştî yekbûna pargîdaniyan, otomobîlên nû di bin marqeya Mercedes-Benz de têne hilberandin.
Di sala 1998 de, otomobîlek ku stêrkek li ser nîşana wê hebû, serokê Gurcistanê Eduard Shevardnadze ji hewldana kuştinê rizgar kir. Ew modela S600 ajot.
Subaru (Japonya)
Otomobîla herî mezin a Japonî beşek ji Fuji Heavy Industries Ltd e, ku di sala 1915-an de ji bo lêkolîna amûrên balafiran hate damezrandin. Piştî 35 salan, pargîdanî di nav 12 beşan de hate belav kirin. Hin ji wan kom bûn û yekem otomobîla Subaru 1500 bi avahiyek laşê monokok berdan. Xerîdar ji ber neynikên paşîn ên dora ku li jora kappê ne, ew dişibînin kêzikek. Ew mîna qijikên ladybug xuya bûn.
Ya herî neserkeftî modela Tribeca bû. Ji ber kulîlka xwe ya neasayî gelek rexne lê hat girtin û di sala 2014-an de hate sekinandin. Ev çend sal in, vagona stasyona Subaru Outback, Sedan Subaru Impreza û crossover Subaru Forester ev çend sal in serokê firotanê li Rûsyayê ne.
Makîneya Subaru
Logoya pargîdaniyê bi navê ve girêdayî ye. Peyva Subaru tê wateya "koma stêrk a Pleiades di komstêra Torosê de". Marqe ev nav piştî yekbûna çend beşan wergirt. Di sala 1953-an de, sêwiranan amblemek di forma ovalek zîv de ku şeş stêrk li derveyî keviyên wê dirêj dibin pêşve xistin. Piştî 5 salan nîşanek bû zêr û paşê her dem şekl û reng diguherand.
Chrysler (DYA)
Pargîdanî di 1924-an de xuya bû û di demek kurt de bi yekbûna Maxwell û Willys-Overland re li Amerîka bû mezintirîn. Ji sala 2014-an vir ve, marqe piştî îflasê di bin kontrola tam a otobusa Fiat a Italiantalî de ye. Minîvanên Pacifica û Town&Country, Stratus veguherîner, PT Cruiser hatchback bûne modelên populer û girseyî yên naskirî.
Otomobîla yekem a pargîdaniyê bi pergalek firnê ya hîdrolîk ve hate saz kirin. Paşê Chrysler 300 hat, ku wê demê leza 230 km/h tomar kir. Otomobîl gelek caran li ser rêyên zengilê pêşbazî qezenc kirine.
Piştî Şerê Cîhanê yê Duyemîn, pargîdanî li ser projeya motora turbîna gazê sekinî û di sala 1962 de dest bi ceribandinek wêrek kir. Biryar hat dayîn ku ji bo ceribandinê 50 modelên Chrysler Turbine Car bexş bikin. Şertê sereke hebûna destûrnameyek ajotinê û otomobîla we ye. Zêdeyî 30 hezar kes eleqedar derketin.
Di encama hilbijartinê de niştecihên welêt bi şertê dayina sotemeniyê Otomobîlek Turbîn a Chrysler a 3 mehan wergirtin. Şîrket ji bo tamîrkirin û bûyerên sîgorteyê tezmînat da. Amerîkî di nav xwe de guhertin, ji ber vê yekê zêdetirî 200 kes beşdarî ceribandinan bûn.
car Chrysler
Di sala 1966-an de, encam hatin ragihandin, û di çapemeniyê de agahdarî li ser kapasîteya otomobîlê ya ku li ser rûnê fistiq û tequila ajotinê jî xuya bû. Piştî vê yekê, şirket lêkolîn berdewam kir. Lê ji bo destpêkirina girseyî ya modelan, fînansek zexm hewce bû, ku pargîdanî tune bû.
Proje qediya, lê Chrysler hilberîna otomobîlan domand û di sala 2016-an de veberhênanek mezin li hilberîna hîbrîdên bi yek benzîn û du motorên elektrîkê kir.
Polestar (Swêd/Çîn)
Marka Polestar di sala 1996 de ji hêla ajokarê pêşbaziyê yê swêdî Jan Nilsson ve hate damezrandin. Logoya pargîdaniyê stêrkek zîv a çar-xalî ye.
Di 2015 de, pişka tevahî ji Volvo re hate veguheztin. Bi hev re, me karî ku pergala sotemeniyê ya otomobîlan safî bikin û wê bixin nav otomobîlên werzîşê yên ku di sala 2017-an de di şampiyoniya Swêdê de pêşbazî bi dest xistin. Guhertoyên pêşbaziyê yên Volvo C30 zû ketin sûkê, û teknolojiyên serketî di sêwirana wesayîtên bazirganî de hatin bikar anîn.
makîneya Polestar
Di sala 2018-an de, marqeyê kupaya werzîşê Polestar 1 derxist, ku bû hevrikê Tesla Model 3-a naskirî û 160 km bêyî şarjkirin ajot. Pargîdaniyê modela Volvo S60 wekî bingeh girt. Lê ferq spoilerek otomatîk û banê camê zexm bû.
Di destpêka sala 2020-an de, Polestar 2-a elektrîkê bi banek panoramîk, arîkarên elektronîkî, rêgezek pir-fonksîyonel û kontrola deng ji xeta kombûnê derket. Yek barkirin têra 500 km dike. Otomobîla bi nîşana stêrkê diviya bû ku bibe modela yekem a marqeyê ku bi girseyî tê hilberandin. Lê di payizê de, pargîdanî ji ber kêmasiyek di pergala dabînkirina elektrîkê de tevahiya belavokê bi bîr xist.
Stêrka Rojava (DYA)
Western Star di 1967-an de wekî pargîdaniyek Daimler Trucks North America, hilberînerek mezin a Amerîkî vebû. Tevî ku firotan daket, marqe zû serketî bû. Di sala 1981-an de, Volvo Trucks parek tam kirî, pişt re kamyonên bi kabîneya bilind a li jorê motorê dest pê kir ku bi mebestek Amerîkaya Bakur têkevin bazarê.
machine Western Star
Îro, pargîdanî bi giraniya pola 8-an bi kapasîteya hilgirtina zêdeyî 15 ton bazaran peyda dike: 4700, 4800, 4900, 5700, 6900. Ew di xuyangê de, cîhê eksê kontrolkirî, hêza motorê, celebê gearboxê, rehetiya wan ji hev cihê ne. beşa razanê.
Venucia (Çîn)
Di sala 2010 de, Dongfeng û Nissan dest bi hilberîna wesayîtên Venucia kirin. Ev marqe li ser gerîdeyên xwe emblema stêrkek pênc-xalî heye. Ew hurmet, nirx, hêviyên çêtirîn, destkeftî, xewnan sembolîze dikin. Îro, marqe sedans û hêçbackên elektrîkê hilberîne.
car Venucia
Li Chinaînê, Venucia R50 (kopyaya Nissan Tiida) û Venucia Star hybrid bi motora turbo û avahiyek elektrîkî bi taybetî populer in. Di Nîsana 2020-an de, pargîdanî pêş-firotana xaça Venucia XING (ji çînî wekî "stêrk" hatî wergerandin) vekir. Otomobîl pêşveçûnek bi tevahî serbixwe ya marqeyê ye. Di warê pîvanan de, ew bi Hyundai Santa Fe-ya naskirî re pêşbaziyê dike. Model bi tava panoramîk, çerxên du-ton, pergalek jîr, panelek amûrek dîjîtal ve tê saz kirin.
JAC (Çîn)
JAC wekî dabînkerê kamyon û wesayîtên bazirganî tê zanîn. Ew di sala 1999-an de hate damezrandin û îro yek ji 5 mezintirîn kargehên otomobîlên Chineseînî ye. JAC otobus, forklift, kamyon dişîne Rûsyayê.
Di sala 2001 de, çêker bi Hyundai re peymanek çêkir û dest bi kopiyek modela H1 ya bi navê Refine kir ku bazarê peyda bike. Di bin marqeya JAC de, guhertoyên elektrîkê yên kamyonên berê derketin holê. Giranên bi xweseriya heta 370 km têne pêşkêş kirin. Li gorî rêveberiya pargîdaniyê, guheztina bataryayê 1 mîlyon km ye.
makîneya JAC
Ev marqe wesayîtên elektrîkê yên rêwiyan jî hildiberîne. Modela herî navdar JAC iEV7s e. Di 1 saetan de ji qereqolek taybetî û di 7 saetan de ji torgilokek malê tê barkirin.
Di destpêkê de, logoya pargîdaniyê çemberek bi stêrkek pênc-xalî bû. Lê piştî nûavakirinê, tîrêjê otomobîlan bi ovalek gewr ku navê marqeyê bi tîpên mezin tê xemilandin.
Pontiac (DYA)
Pontiac ji 1926-an heya 2009-an otomobîl hilberand û beşek ji pargîdaniya Amerîkî General Motors bû. Ew wekî "birayê piçûk" Oakland hate damezrandin.
Navê marka Pontiac ji serokê eşîrek Hindî hate binav kirin. Ji ber vê yekê, di destpêkê de, grila otomobîlan bi logoyek di forma serê Hindî de hate xemilandin. Lê di sala 1956-an de, tîra sor a ku berjêr nîşan dide bû nîşan. Di hundurê de stêrkek zîv heye ku ji bo rûmeta navdar a 1948 Pontiac Silver Streak heye.
Pontiac car
Şirket çend caran li ber îflasê bû. Pêşî ji ber Depresyona Mezin, paşê piştî Şerê Cîhanê yê Duyemîn. Lê di sala 1956-an de, rêveberî guherî û modelên budceyê bi sêwiranek êrîşkar li sûkê xuya bûn.
Englon (Çîn)
Englon jêr-brandek Geely ye û ji sala 2010-an vir ve bi şêwaza kevneşopî ya Brîtanî otomobîlan çêdike. Ew bi logoyek bi wateya heraldîk têne xemilandin. Îkon di şiklê çemberek ku li du beşan hatî dabeş kirin de hatî çêkirin. Li aliyê çepê, li ser paşxaneyeke şîn, 5 stêrk û li aliyê rastê jî fîgureke jineke zer hene.
Englon Machine
Li Chinaînê, modela taksiyê TX5 di forma kabloyek klasîk a bi banê camê panoramîk de populer e. Di hundurê de portek ji bo şarjkirina têlefonek desta û routerek Wi-Fi heye. Di heman demê de crossover SX7 jî tê zanîn. Otomobîla bi stêrkên li ser amblemê bi ekranek mezin a pergala multîmedya û gelek hêmanên mîna metal ve tê stend.
Askam (Tirkiye)
Pargîdaniya taybet Askam di 1962 de xuya bû, lê 60% ji pişkên wê xwediyê Chrysler bû. Hilberîner hemî teknolojiyên hevkarê xwe pejirand û piştî 2 salan kamyonên "Amerîkî" Fargo û DeSoto bi logoya stêrkek çar-xalî ketin bazarê. Wan sêwirana geş bi motîfek rojhilatî kişand.
makîneya Askam
Hevkarî heta sala 1978 dom kir. Dûv re pargîdanî hilberîna kamyonan domand, lê li ser hesabê dravê bi tevahî neteweyî. Traktorên qemyonan, kamyonên qamyonan hebûn. Lêbelê, di pratîkê de hinardekirina welatên din tune bû.
Berkeley (Îngilîzî)
Dîroka marqeyê di sala 1956-an de dest pê kir, dema ku sêwiraner Lawrence Bond û Berkeley Coachworks ketin nav hevkariyek. Otomobîlên werzîşê yên budceyê yên bi motorên motorsîkletan li sûkê derketin. Ew bi amblemek di forma xelekek bi navê marqe, 5 stêrk û di navîn de tîpa B hatine xemilandin.
Berkeley
Di destpêkê de, pargîdanî serkeftinek berbiçav bû û bi Mini-ya wê demê ya populer re pêşbaz kir. Çêkera navdar a otomobîlan Ford bûye hevkar. Lê piştî 4 salan Berkeley îflas kir û xwe îflas kir.
Facel Vega (Fransa)
Pargîdaniya fransî ji 1954 heta 1964 otomobîlan hilberandin. Di destpêkê de, wê laş ji bo otomobîlên biyanî çêkir, lê paşê serek Jean Daninos biryar da ku balê bikişîne ser pêşkeftina otomobîlan û modelek FVS ya sê-derî derxist. Navê marqeyê ji stêrka Vega (Vega) ya di komstêra Lyrayê de hat dayîn.
Di sala 1956-an de, pargîdanî li Parîsê Facel Vega Excellence pêşkeftî kir. Çar deriyên wê yên bê stûna B hebûn ku ji hev vedibûn. Bikaranîna makîneyê hêsantir bû, lê sêwirana zirav bû.
Makîneya Facel Vega
Modelek din bi girseyî tê zanîn - Facel Vega HK500. Tabloya wê ji dar bû. Sêwiranan nîşana gerîdeyê pêşve xistin - stêrk li dora çemberek reş û zer bi du tîpên marqeyê.
Di 1964 de, Jean Daninos pargîdanî hilweşand. Sedemek baş kêmbûnek tund a firotanê bû ji ber berdana gerîdeyek nû ji parçeyên navxweyî. Motora fransî nebawer bû, kiryaran dest bi gilî kirin. Lê îro dîsa behsa vejîna marqeyê tê kirin.
