Parzûna rûnê ya motorsîkletê bişon û biguherînin

Lênêrîna motorê guhertinên bingehîn ên rûn û parzûnê vedihewîne. Rûn dişewite û kalîteya xwe winda dike, parzûn nepakîyan diparêze û bi demê re têr dibe. Ji ber vê yekê, veguherîna wan bi rêkûpêk hewce ye. Heya ku prensîbên bingehîn têne şopandin, ev xebata piçûk ne pirsgirêk e.

Asta dijwar: sivik

Amûr

– Kûçikên petrolê hewce ne.

- Parzûna nû bi taybetî ji bo motorsîklêtê.

- Kûçika rûnê bi kalîteya baş.

- Amûrek taybetî ji bo rakirina fîltera xwe.

- Tasek bi kapasîteya têr.

- şifon.

- Funnel.

1- Avdankirin

Ji bo vekêşanê fîşekek rijandinê û mezinahiyek pêlavê ya bi kalîte bibînin. Kuvette bi rêkûpêk saz bikin û paşê qapaxê vekin. Dema ku li kulmek an gwîzek dinêre, şilkirin berevajiyê demjimêrê ye. Lê tu li serê motorê yî, qapax li aliyê din e. Dema ku ji jor ve tê dîtin, çalakiyê biguherînin û asankirinê li gorî demjimêrê bicîh bikin (wêne 1 berevajî). Ger dudil be, li erdê raze, ji binî ve li motorê binêre û vebike. Piştî ku çerxa avdanê derkeve, ger motor germ be, li ser destên xwe rûnê rijandin (wêneya 1b li jêr) binihêrin da ku xwe li germahiyek bi qasî 100 ° C neşewitînin. Ne hewce ye ku motorek germ were rijandin. , lê rûnê sar hêdîtir tê rijandin. Bihêlin ku motor di kasê de biherike. Ger ji rawestgeha kêlekê bêyî qutiya kontrolê avjeniyê bike, motorsîklêtê çend saniyeyan rast bike û wê paşde bavêje xwarê da ku biqedîne.

2- Paqijkirin, tengkirin

Pîşeya dravdanê û gaza wê ji hemî qirêjiyê bi tevahî paqij bikin (wêne 2a li jêr). Ger ew ne bêqisûr be, yekî nû têxin da ku ji avabûna qirêjiya qirêj dûr nekevin. Ji ber lêçûna kêm a vê dagirtinê, çêtir e ku meriv guheztina wê ya sîstematîk plan bike (wêneya 2b li jêr). Bi hewildana pêwîst, bêyî ku bikeve nav cenawir, fîşa avdanê tê hişk kirin. Me fîşekên avdanê ew qas hişk dît ku rakirina wan dûv re pir dijwar bû.

3- Parzûnê biguherînin

Du celeb parzûnên rûnê hene: Parzûnek kaxez, ku ji parzûnek pelê ya otomobîlê kêmtir e. Parzûna we çi dibe bila bibe, berî vekirina tasek têxin binê wê. Elementa parzûna kaxezê di xaniyek piçûk de cîh digire. Pîrên girêdanê ji qapaxa piçûk derxînin.Dema ku hêmana parzûnê radikin, bala xwe bidin cihê wê, ji ber ku van parzûnan pir caran xwedan arasteyekî asîmetrîk in, ku divê dema ji nû ve berhevkirinê de were şopandin. Bala xwe bidin cîhê şuştinê û bihara ragirtinê (ew li hin Yamaha an Kawasaki têne dîtin). Cûreyek piçûk li ser rûyê gasketa crankcase bixin. Rewşa vê gasketê kontrol bikin, heke yekî nû bi parzûnê re were biguhezînin. Li gorî cîhê wê yê li ser motorê ve girêdayî, parzûna pelê metal dikare bi yek ji cûrbecûr amûrên gerdûnî an mezinahiyek piçûk a ku ji bo parzûna we hatî pîvandin (Wêne 3a) ku bi kulmek kevneşopî tê xebitandin were xebitandin. Di doza me de, amûrek gerdûnî ya hêsan bes bû (wêne 3c berevajî). Dema ku ji nû ve berhev kirin, mora lastîkî ya kartolê ya nû rûn bikin (wêneya 3d li jêr) da ku mohrkirinê baştir bikin. Tengkirina cerjorê bi destan, bêyî amûran, divê pir masûlke be da ku ji xetereya rijandinê dûr nekevin. Ji ber vê yekê, li ser leverê amûrê pê nekin. Heke hûn di derbarê bandorkeriya hişkkirinê de guman in, hewl bidin ku wê sist bikin.

4- Dagirtin û temam kirin

Hilberîner bi guheztina parzûnê re hêjmara rûnê destnîşan dike. Pêdivî ye ku ev mîqdar bi hişkî neyê şopandin, ji ber ku rûnê motorê qet bi tevahî nayê rijandin, her gav hin rûn tê de dimîne. Rêjeya hewce ya rûnê nû li asta herî zêde zêde bikin, ku dikare li ser dipstick an cama çavê were kontrol kirin. Kulika dagirtinê bigire û motorê dest pê bike. Bila du sê deqeyan bimeşe. Vekin, bila rûn çend saniyan bisekine, dûv re astê kontrol bikin. Bi tam nîşana herî zêde biqedînin.

5- Meriv çawa rûn hildibijêre?

Rûnê pirreng ne xwediyê wê hêza efsûnî ye ku vîskozîteyê biguhezîne û ji rûnê sar stûrtir be, di zivistanê de polayek û di havînê de pola din dide. Ev hîle ji wê yekê tê ku hejmara yekem, li pey tîpa W, vîskozîteya motorek sar, germahiya ji -30 ° C heya 0 ° C nîşan dide. Hejmara duyemîn vîskozîteya ku di 100 ° C de hatî pîvandin nîşan dide. di navbera wan de tiştek tune. Hejmara yekem hindiktir dibe, rûnê sar hindiktir "diçîne" da ku alîkariya destpêkirina motorê bike. Nirxa duyemîn çiqas bilindtir be, rûn ji germahiyên bilind û şert û mercên xebitandinê yên dijwar re berxwedêr e (jimar B). Ji kerema xwe 100% rûnên sentetîk ji rûnên bingehîn ên mîneral ên bi lêzêdekirina sentetîk bi girîngî bi bandortir in.

Nayê kirin

Rûnê zuhayê bavêjin her derê. Ger 30 mîlyon otomobîl û mîlyonek motorsîkletên ku li Fransayê dizivirin heman tiştî bikin, rijandina nefta Erica dê bi berhevdana henekek be. Konteyna rûnê ku hatî bikar anîn di nav konteynir(yên) ya nû de vala bikin û vegerînin dikana ku we rûn kirî, li wir hûn dikarin rûnê hatî bikar anîn li gorî rêziknameyê berhev bikin. Bi vî rengî, rûn dê were vezîvirandin.