Smart ForTwo 2008 Review

Lê ji ber ku Smart Fortwo-ya hemî-nû vê hefteyê li Sydney hate eşkere kirin, ew bi nîşanek pirsê gihîşt ku pêwendiya wê ya rastîn li ser rêyên Avusturalya.

Pargîdaniya yek-model a di bin pargîdaniya dêûbav Mercedes-Benz de sala borî tenê 550 Fortwo li Avusturalya firot. Û ew hejmar, ku serokê Smart Australia Wolfgang Schrempp qebûl dike, ne bes e ku meriv sê-çar salên pêş de bidomîne. Lê ew pêbawer in ku nifşê duyemîn ê gerîdeya nû dikare alîkariya zêdekirina wan hejmaran bike.

Ji dawiya salên 1990-an vir ve, Smart li çaraliyê cîhanê 770,000 Fortwo firotiye. Ev ji bo kesên ku dixwazin bi aqilê xwe yê qehremanî, takekesî û "aqilmend" ve rawestin, gerîdeyek bajêr a jîngehê ye. Û modela nû ji ya berê hinekî mezintir û çêtir e.

Fortwo dê bi du motor û du şêwazên laş peyda bibe. Her du jî ji hêla motorek sê-cylinder 999cc xwezayî ve têne hêz kirin. binêre ku ji hêla Mitsubishi ve hatî çêkirin, yek ji wan 52 kW derdixe û ya din ji turbochargerek hin alîkariyê digire û 62 kW dide. Di heman demê de xerîdar dikarin ji modelek kûpê an veguhezbar bi topek veguhezbar a ku bi her lezê paşde vedigere û kopeyek bi banê camê yê xêzkirî hilbijêrin. Fortwo-ya nû kêm bûye lîstikek, her çend ew hîn jî karaktera xweya xwerû û bêhempa diparêze.

Ew xwedan çerxek dirêjtir e, pîvanên wê hinekî mezintir e û hin guheztinên şêwazê derbas kiriye. Kulîlk jî hinekî mezintir e. Ji paş ve, Fortwo naha mîna otomobîlek rastîn xuya dike, li şûna şeşên berê, bi helwestek firehtir û çar roniyên paşî.

Armanca otomobîlê wekî modelek hawirdorparêz bi rengek bêkêmasî tête bidestxistin - ew otomobîla benzînê ya herî aborî ya sûkê ye, di guhertoya ne-turbo de 4.7 lître di 100 km de û di guhertoya turbocharged de 4.9 lître.

Rêjeya karbondîoksîtê jî kêm e. Fortwo ji 19,990 $ ji bo modela 52 kW kupê û 22,990 $ ji bo veguherîner dest pê dike. Guhertoya turbo 2000 $ li her bihayê bihayê zêde dike. Û her çend dibe ku ew ne asayî xuya bike, ew dikare mîna her gerîdeya rêwiyan a din were ajotin. Ji bo du rêwiyan cîh têra xwe heye, û rêwî bi taybetî pir cîhê lingan digire.

Lê hûn nekarin hîs bikin ku ew pêwendiya di navbera ajokar û hawîrdorê de kêm e.

Hûn meyla dikin ku li şûna ku hûn li ser rûnin pir bilind rûnin, û dashboard li şûna ku li dora we hatî çêkirin xwe veqetandî hîs dike. Lê ew hem li hundur û hem jî li derve celebek şêwazek xweşik û xwerû ye.

Her çend 52 kW ne hejmareke balkêş e jî, ew tenê motorek piçûk e û ji bo rola bajarî têra xwe hêza wê xuya dike. Otomobîla sivik bi saya gerîdeyek otomatîkî ya pênc-leza bi lez û bez li dora bajêr digere. Ev tê vê wateyê ku kulp tune, lê hûn dîsa jî bi karanîna veguhezker an pêlên li ser rêwerzê gemaran kontrol dikin.

Di dema dakêşanê de hûn dikarin tembel bin, ji ber ku gearbox wê bi xwe dike. Li çiyayan, ji bo veguheztina amûrê dem hewce bû, û carinan jî diviya bû ku hûn navber bidin da ku bi hilkişînê re derbas bibin. Veguhestina nîv-mekanîkî baştir bûye. Veguheztinek we nahêle ku hûn mîna ajokarek nûjen xuya bikin - lêbelê, ew guheztinek nermtir û nermtir e.

Lê heke veguheztin tenê ne ji bo we be, di heman demê de vebijarkek nermalavek otomatîkî jî heye ku 2000 $ li bihayê zêde dike. Leza herî zêde 145 km/h e, û tevî mezinahiya wê, hûn xwe ewle hîs dikin ku zanibin ku ew nirxek çar-stêrk Euro NCAP stendiye û wekî standard bi çar balgên hewayê ve tête stendine.

Ew li bajarok û parkan pir bi hêsanî baş e, lê rehetiya siwarbûnê ne ya çêtirîn e ji ber ku suspension bi tevahî zêde naxuye.

Fortwo ji bo sazkirina kontrola îstiqrarê wekî taybetmendiyek standard, di vê beşê de kêmasiyek werdigire. Rêvebiriya hêzê nexist navnîşê, lê Smart dibêje ku nerînên xerîdar pêşniyar dikin ku rêwerî têra xwe sivik bû. Dema ku ev di leza bilind de rast e, hûn ê bi rastî nebûna wê li parkkirinê an quncikên teng bibînin.

Di heman demê de fersenda me hebû ku em modela turbocharged 62 kW zû bizivirînin. Ev model dê ji her duyan çêtir be, performansa zêde û ajokerek enerjîktir peyda dike. Bi tenê 90 $ ji modela berê zêdetir, Fortwo bi rastî wesayîtek bêhempa û taybetî di binê $ 20,000 de pêşkêşî dike.

Lê ji bo kêmtir, hûn dikarin Mazda2 an Volkswagen Polo bistînin, ku feydeya zêde ya kursiyên zêde, motorek bihêztir, û aboriya sotemeniyê hinekî çêtir peyda dike. Ji ber vê yekê ji bo ku hûn hilbijartinek biaqil bikin, pêdivî ye ku hûn fanek rastîn bin.

Smart ji bo Avusturalya têkildar e?