Guherîna tire. Dema guheztina tekerên zivistanê ajokar çi ji bîr dikin?

Her çend li Polonyayê ji bo guheztina lastîkên zivistanê berpirsiyariyek qanûnî tune be jî, tê texmîn kirin ku ajokar bi rêkûpêk vê yekê ji bo ewlehiya rê digirin. Lêbelê, berî ku hûn gerîdeya xwe bibin vulcanizerek, hin tiştên girîng hene ku hûn bifikirin.

depokirina tire Proper

Serdana vulkanîzatorê di biharê de bi vê yekê ve girêdayî ye ku em digihîjin lastîkên havînê, û dûv re jî em lastîkên zivistanê datînin jêrzemînê an garajê, ku ew li benda demsala din in. Mixabin, ne her ajokar wan bi rêkûpêk hilîne. Pêdivî ye ku meriv pê ewle bibe ku ew li deverek baş-hewakirî ne, hewaya zuwa (bi tercîhî heya% 70 nembûn) û nebûna tîrêjên rojê yên zêde hene. Germahî divê di navbera -5 heta +25 derece C de be. Ji bo hilanîna tirênan, hûn dikarin çenteyên taybetî yên ku li hember faktorên derveyî yên zirardar diparêzin bikar bînin.

Tekerên bi rîng dikarin werin çikandin, bi tercîhî li ser rûyek nerm û paqij, an jî li ser dardaşên taybetî yên sêwirandî werin daliqandin. Bê rim, bi tercîh vertîkal.

Sazkirina Dîskên Rast û Çêkirina Screws

Berî ku tires bi zivistanê biguherînin, hûn hewce ne ku rewşa dîskan kontrol bikin. Ya çêtirîn e ku meriv pêşî li paqijiya wan bigire, ajanên paqijkirinê bicîh bîne û rûkalê paqij bike. Axa teze, rûn an bermahiyên şilava bermayiyê ji yên berê zuwakirî pir hêsantir têne rakirin. Hema berî sazkirinê, kontrol bikin ku dîskên rasterast in. Dema guheztina tekeran, pêlên di rêza rast de bi kulmek torkê ve bişixulînin. Vulcanizerek xwedî ezmûn bi tevahî baş dizane ku meriv wiya çiqas dijwar e. Guhertina lastîkên demsalî di heman demê de demek baş e ku hûn valveya gerîdeya xwe bi ya nû biguhezînin, ji ber vê yekê dema ku hûn serdana pisporek bikin vê yekê ji bîr nekin.

- Xalek pir girîng dema ku bi demsalî tîrêjan diguhezînin ev e ku hûn ji dema seredana karûbarê 50-100 km ajotinê piştî ku hûn XNUMX-XNUMX km ajotin kontrol bikin hişkbûna pêçan kontrol bikin. Zêdetir pargîdaniyên tîrêjê dest pê dikin ku li ser vê yekê xerîdarên xwe agahdar bikin. Her çend karûbarên bi navûdeng her gav bi kulpek torkê pêçan bi torque guncan teng dikin jî, şansek heye ku çîçek sivik bibe. Daketina teker ne mimkûn e, lê dibe ku zirarê bide rim û hêmanên suspensionê." Oskar Burzynski, Pisporê Firotanê li Oponeo SA zêde dike.

Hevsengiya teker

Kişandina tîrêjê an hilanîna nerast a tekerên bi rim tenê hin ji wan sedeman in ku beşdarî belavkirina giraniya nebaş di çerxê de dibin. Wekî encamek, lerizînên karakterîstîkî yên laş û rêwerê dikarin çêbibin, ku rehetiya ajotinê kêm dike, lê di heman demê de bandorê li ewlehiya rê û zûtir girtina beng û hêmanên rakêşanê dike. Ji ber vê yekê hêja ye ku her demsal tekerên xwe hevseng bikin. Kêrhatî ye ku meriv piştî her 5000 kîlometir rêwiyan an di rewşên awarte de, ji bo nimûne, piştî ketina çalê an piştî qezayek trafîkê, serdana vulcanîzatorê bike.

Self-guhertina wheels bê tecrûbe

Hin ajokar biryar didin ku bi xwe tekeran biguherînin, gelek xeletiyan dikin. Di nav wan de, pir caran pirsgirêkek hişkkirina pêçan heye. Wekî ku me berê jî behs kir, ev pêdivî ye ku bi torque wrench were kirin. Pêdivî ye ku ew ne pir teng û ne jî pir felc neyên hişk kirin. Divê çerx jî bi zexta rast û hevseng werin vemirandin. Tenê wê hingê ew ê ewlehiya rast û rehetiya ajotinê ji we re peyda bikin.

Û ya herî girîng - rewşa tires

Divê her ajokar bala xwe bide rewşa lastîkên xwe yên zivistanê. Hin pisporên otomotîvê dibêjin 10 sal karanîna sînorê jorîn a ewlehiyê ye. Mixabin, ne mimkûn e ku meriv temenek taybetî diyar bike ku divê tirek bigihîje da ku bêkêr bibe. Pêdivî ye ku hûn bê guman rewşa wê berî danîna wê kontrol bikin. Ji bilî dîroka hilberînê, pir girîng e ku ew di kîjan rê û mercên hewayê de hatî bikar anîn. Digel vê yekê, girîng e ku lênihêrîna tîrêjê çawa xuya bû. Ew di paqijkirina bêkêmasî de (mînakî, ji bermahiyên kîmyewî), zuwakirin û rastkirina bi amadekariyek taybetî pêk tê. Di heman demê de ji bîr mekin ku zirara herî baş li ser rûberek lastîkek şûştî tê dîtin.

Tê pêşnîyar kirin ku piştî 5 salan bikaranîna lastîkên zivistanê, divê her ajokar zêde baldar be û rewşa xwe ji nêz ve bişopîne. Heke hûn nexwazin bi xwe bikin, alîkariya pisporan bikar bînin. Ji bo ewlehiya xwe, heke hûn nebawer in, çêtir e ku hûn wan bi yên nû veguherînin. Beriya her tiştî, tîrêjên kevn û xitimî pir bandor li performansa ajotinê dikin. Nîşanek zirara valvê, perçeyên şikestî, neynûkên lêdankirî, an pêlikek ku pir kêm e diyar dike ka dê ka dê çawa şert û mercên dijwar ragihînin. Tevî ku qanûna Polonî herî kêm 1,6 mm hewce dike. bipêçin, divê hûn vê yekê wekî sînorê ewlehiyê negirin û tirênan bînin rewşek wusa. Wekî din, pêkhateyek kevn, hişk an hişkbûyî dikare di şert û mercên dijwar de wekî hewa sar an barîna berfê de bandorek neyînî li ser kişandinê bike.

Çavkanî: Oponeo.pl

Binêre herwiha: Electric Fiat 500