Bi taybetî ji bo enduro // Test Husqvarna FE 250 2020 R-Tech Taybet

Contains

Daneyên bingehîn
Agahdariya teknîkî

Bi vê di hişê xwe de, me firoşkarê Husqvarna MotoXGeneration destnîşan kir ku otomobîlek pêşbaziyê biafirîne ku dikare bi dijwartirîn dijwariyan re mijûl bibe. Wan ew wekî bingehek bêkêmasî girtin IP 250 sala 2020, enduroyek taybetî ya ku dema ku li Slovenyayê hate ceribandin bi sivikiya xwe, bi desthiladariya xwe ya bêhempa baş û rast, û motorek ku her çend tenê 250cc ji cîhê xwe veqetîne û çar-teqal e, me bandor kir dema ku li Slovenyayê hate ceribandin. . pir bi lez. Ji bo piçek hêzek zêdetir û, berî her tiştî, ji bo hê bêtir torque, ku nermbûna motorê mezintir peyda dike, me Husqvarna bi dampera herî dawî ya Akrapovič, ku ew jî ji orîjînal siviktir e û bi saya teknolojiya hilberîna nûjen a taybetî, ku di heman demê de li hember şokê jî bêtir berxwedêr e. Ji bo têkilî û kontrolkirina çêtir a motorê, me pedalên aluminiumê yên sivik ên lûksê yên bi dest û pêlava çêtir, û her weha leverek frena paşîn a aluminiumê û alavên ji bo girtina çêtir saz kirin. Di heman demê de em nekarin parastina milê R-Tech, motor, pêşî û paşîn a rotorê frena, û parastina "suspension" ya paşerojê ya ku zirarê nade jî heke hûn bi xeletî li zinarek an têketinek bixin jî guh nedin.

Ji ber ku binê motorê 360 milîmetre ji erdê dûr e, top ne pirsgirêkek wusa gelemperî ye, lê li herêmek ku kevirên tûj lê hene, pergala girêdanê zû têk diçe û bi demê re dibe ku zirarek girantir çêbibe.

Di her şert û mercên ajotinê de sivik

Di derbarê siwarbûnê de, Husqvarna A-ya paqij heq dike, ew ji hemî bîsîkletên enduro yên ku min di forma stokê de lê siwar kiriye de heya niha bisiklêta herî bikêr û bêkêmasî ye û ji bo kêf û rihetiyê bêkêmasî ye. Esasê vê hestiyariya ajotinê ya hêja di motorê de ye, ku ji sala 2020-an pê ve dê navendîbûna girseyî ya çêtir bîne. Motor bi xwe pir sivik e, giraniya wê ji 27,6 kg ne zêdetir e. Ew rasterast bersivê dide lêzêdekirina gazê, ya ku bi saya kilîtek hîdroulîkî ya pir baş-xebatkirî rastdariya neştergeriyê peyda dike û ji ber vê yekê li ser zozanên ku girtina wan hinekî çêtir e jî hinekî lez dike. Hin hêzek hindik tenê di daketinên bi rastî dirêj û asê de tê westandin, ku li wir qaîdeya kevn a "cîgirê jicîhûwarkirinê tune" tê zanîn, an li gorî me, cîhgirek rastîn a jicîhûwarkirina motorê tune. Lêbelê, ji bo ajokerek nûjen ew hîn jî bijareya çêtirîn e ji ber ku ew ê teknîkên ajotinê yên rast bi motorek piçûktir fêr bibin. Pêşveçûn di zanînê de jî dê zûtir be ji ber ku ev motor xeletiyên mîna otomobîlek 450cc ceza nake. Cm.

Bi taybetî ji bo enduro // Test Husqvarna FE 250 2020 Taybet R-Tech

Nêrînek din li ser motorsîkletek ji bo dilxwazên werzîşên giran. 300cc motora du-stroke CM bê guman hê çêtir e, ji ber vê yekê, motora 250cc çar-lektor e. CM nagihîje heman rêjeya giranî-hêzê, û berî her tiştî, ew torkuya pak a ku sê-leşkerek du-lektîkî heye tune ye. FE 250 ji bo siwarbûna enduro ya ku hûn li her cûre axê, û her weha carinan bi rêça motocross re rû bi rû dibin, vebijarkek girîng e. Ji ber ku ew di destan de ne giran e û ji ber ku suspension bi heybetî karê xwe dike, ew ji hêla neştergerî ve di leza bilind de jî rast û xweş e, li wir tevî qebareya xweya piçûktir bi hêzê şaş dike. Di heman demê de ew Macadamsên bilez jî şaş kir, ku li wê derê bi tîrêjê vekirî ew jî sêsedemînek du-leke digire, ku piraniya hêzê ji ber zivirîna çerxa paşîn a bêalî winda dibe. Piştî çend demjimêr ajotinê, ajokarê FE 250 ji kêmtirî 450 an 500 metre kûp westiya ye, û di destê ajokerek baş de, tewra bazdanek bilez li ser rêgezek motocross an enduro-taybet dê ne dijwar be.

Mesrefa alavên zêde

Akrapovic slip-on 515,40 €

50T-52T kelûmelên OEM 48,99 €

Çerxa pêş û paşîn GeCo CNC ALU 22,42 €

Zencîreyên zincîra GeCo 22,42 €

Pedals ALU CNC GeCo 135 €

Rtech pedal brake € 52,46

Stand Engine Rtech 59,99 €

Parastina bloka Rtech + pîvan 52,46 €

Parastina dîskê Rtech 48,75 €

Kembera exhaust Rtech 6,56 €

Parastina sarincokê Rtech 16,80 €

Rtech kit handle ber 19,50 €

Lever guheztina gear Rtech 19,46 €

valve tank Rtech 8,20 €

Pelê rûnê ALU CNC GeCo 24,67 €

Daneyên bingehîn
Firotin: MotoXgeneration
Bihayê modela bingehîn: 10.869 €
Mesrefa modela testê: 11.922 €
Agahdariya teknîkî
makîne: Motor: 4-lebat, silindirek yek, DOHC, şil sarkirî, Jiguheztin (cm3): 249,9
Erk: n.p.
Torque: n.p.
Veguheztina enerjiyê: 6-speed gearbox, zincîr
Çarçove: Steel, tubular
Brenes: Brakes: dîska pêş 260 mm, dîska paş 220 mm
Dardekirinî: Suspension: WP Xplor 49mm çiqilên teleskopî yên berevajîkirî yên verastkirî yên pêşîn, şokek yekane ya verastkirî ya paşîn
Tires: 90/90-21, 140/80-18
Pêşveçûn: 950 мм
Paqijkirina erdê: 360 мм
Tanka sotemeniyê: 9l
Bingeha wheel n.p.
Weight: 105,5
Errorsaşiyên testê: Bêguman