Cars Sports - Top 5 Ferraris - Cars Sports

Zehmet e ku meriv gava rê li ber bigire hilbijêre Ferrari... Kesek kirrûbirra şans heye ku hemî wan bikire, dema ku yekî din neçar dimîne ku di berika xwe de berê bihejmêre 488 GTB û to F12 Berlinetta. Mixabin, ez van pirsgirêkan nakim, lê yek pirsgirêk heye. Ez çawa dikarim 5 Ferrariyên çêtirîn ên li cîhanê rêz bikim? Bi rastî, ev ne mumkun e. Ne ew çend ji ber ku 5 bi rastî pir piçûktir e, lê ji ber ku ne mumkun e ku meriv pîvanên teqez ji bo biryardayînê saz bike. Birêvebirinî? Xet? Dîrok? Reliability? Biha? Na, ez difikirim ku tenê awayek çêtirîn heye ku meriv Ferrari hilbijêre: dil. Cîhana Ferrari li ser vê bingehê ye.

Ji ber vê yekê ev nirx bêgûman nirxandinek kesane ye, yek ji ya ku ez wekî Ferrariyên çêtirîn ên heya nuha dihesibînim. Min neçar ma ku çend ji wan derxim, û ez pir dudil bûm, lê di dawiyê de min tercîha xwe kir.

5 - Ferrari 430

Di navnîşa min de Ferrari tenê nûjen e F430 Çima ew û ne 458? Berî her tiştî, ji bo rêza, ku, bi dîtina min, zerafet û werzîşê, mîna çend Ferrariyên din ên di dîrokê de, dihewîne. 458 li derve pir qutik e û li hundur jî pir keştiya fezayê ye, encama rêgezek stîlîkî ya ku ji hêla Xanî ve hatî girtin ku min qet bi tevahî nerazî kir. Va F430 ne tenê di estetîkê de hevseng e, di heman demê de ew qas hêzdar e jî (490 hp dibe ku bes be), di her rewşê de sivik e, lê gava ku hûn dixwazin hêrs dibin. Ev Ferrari ya yekem e ji bo her roj. Ger ez bikaribim ev yekem sor e ku ez ê bikirim.

4 - F355

Nêzî 8.500 rpm têbiniyek heye ku her carê gozê dide min. Tûj, melodîk, rût. LI V8 Ferrari her dem dengek xweş hebû, lê deng F355 ev taybet e. LI 3,5 lître 380 hp heye 5 valves per cylinder, û cûdahiya muzîkê li gorî 4-valve (wek F430) tê bihîstin. Lê F355 ji motorek wêdetir e. Ev gerîdeyek dijwar e û ne bi qasî ku hûn difikirin bi lez e. Lê ecêb e. Zer, şîn an sor - ew xêzek bêdem heye. Rêjeyên hema hema bêkêmasî ne.

3 - Serê sor

La Ferrari testarossa dibe ku ew di xeyala kolektîf de yek ji Ferrariyên herî sembolîk e. Ger ew jixwe tunebû, hûn ê jê re LaFerrari bêjin. Karên Pininfarina dengek xweş derdixe, 12-liter V5,0 Boxer ew ne tenê hezar têbîn û nuansan dizane, lê di sala 1984 -an de jî xwe baş nîşan da. 390 hp; bes e ku ez bihêlim ew bi 290 km / h biçe. Lê ya ku ez herî zêde di derbarê Testarossa de heyran dimînim rêjeyên wê ne: ew qas kurt û fireh e, bi aliyên wê yên kûr û mûzîkî ku nefretê derdixe holê. Nexasim qaşo reş, fenerên paşvekêşandî û xalîçeyek motora xêzkirî. Ecêb.

2 – 550 Maranello

Pêdivî ye ku were ji bîr kirin ku li Maranello ew ne tenê dikarin Berlinetsên navîn, lê di heman demê de geştên girseyî yên hestyar jî bikin. Ez difikirim ku hûn ê bi min re bipejirînin ger ez wiya bibêjim Ferrari 550 Maranello dibe ku ev yek ji çêtirîn GT -ya her dem be. Hood dirêj e, pir dirêj e, 12-lître 5,5 hesp-hêza V485 cbi dengek Oscar-ê û hundurînek klasîk, paqij û nûjen.

Di sala 1996-an de, xeta wê futurîst bû, bifikirin ku ew yekem Ferrari bû ku bi V12-a motora pêşîn piştî gelek salan (550 li şûna 512 TR, pêşkeftinek Testarossa) û hîn jî xemla xwe diparêze.

1 - Ferrari F40

Ya Xudan, li wir bimîne regina... Li kêleka hev rûnin F40 her supercar nûjen û ew hîn jî dikare li rûyê wê bixe. Eşkere ye ku, dema zivirîna li ser zengê çend hûrdeman digire (ger hûn dikarin çermê xwe li ser çermê xwe temam bikin), lê ji hêla hestyarî ve, gerîdeyek tune ku bikare wê bigire. Ji ku dest pê bikim ... Li vir, bi motorê. LI V8 2.9-liter twin-turbo ew sembola salên heştêyî ye: nebatek heya 4.000 rpm deng derdixe heya ku du turbîn dest bi bayê dikin û 478 CV ji bo asoyê armanc. Jîndar û pir nizm, bi pozê xwe yê wisa şêrîn û tenik ku dixuye ku hûn dixwazin asfaltê bikolin. Lê paşîn-baskê sabît bi çar roniyên dor-dor hûrguliya min a bijare ye. Gumana min tune: ew di cîhanê de Ferrari çêtirîn e.