Otomobîlên werzîşê, supercar û hîpercar - ew çi ne û ew çawa cûda ne?
Contains
Cîhana otomotîvê dikare bi bîrek bêbinî re were berhev kirin. Tewra ajokarên bi tecrûbe û temaşevanên dengê motorê bi domdarî tiştek nû fêr dibin û nekarin ji bêzariyê gilî bikin. Pîşesaziya otomotîvê ew qas mezin e ku bi domdarî pêş dikeve, û nûbûnên teknîkî yên ku me berê qet xeyal nedikir xuya dikin. Fans ji çareserî û pêşkeftinên nû şaş dibin. Otomobîl ne tenê bi hundurê xwe, lê bi dîtbarî jî şaş dikin. Di vê gotarê de em ê li sê komên otomobîlan binêrin - otomobîlên werzîşê, supercars û hypercars. Ez dizanim ku nav bi xwe jî dikarin serê we bikin, lê tiştek ku hûn jê bitirsin tune. Ka em bi bersiva pirsa sereke dest pê bikin.
Çi tevlêbûna di vê kategoriyê de diyar dike?
Ka em tiştek bibêjin: her yek ji wan otomobîlên ku di yek ji van kategoriyan de têne dabeş kirin bê guman cinek bilez e. Van otomobîlan bi tenê guhdarîkirina qîrîna motorê ji we re qeşmeran didin. Ji ber vê yekê bingehek ji bo fikirîna her wesayîtek ev e ku ew çiqas zû dikare bigihîje wir.
Ji ber vê yekê, em çawa dikarin encam bidin ku gerîdeyek hatî dayîn girêdayî otomobîlek werzîşê ye û ne hypercar e? Ev ji ber gelek faktoran e, û, mixabin, em nekarin şertê sereke ji bo endambûna kategoriyek an din diyar bikin. Em tenê dikarin bi rêgezê ve werin rêve kirin: Otomobîl çi qas lukstir be, ew qas ji nanxwarinên navîn re ew qas xwestek û negihîştî ye. Bê guman, marqeya gerîdeyê, çareseriyên nûjen ên ku tê de têne bikar anîn û pêşandana dîtbar a gerîdeyê girîng in. Di pêwendiya prensîba jorîn de, bihayê otomobîlê jî rolek girîng dilîze. Çiqas bilind be, îhtîmal e ku ew wekî hypercar were dabeş kirin. Lêbelê, pêdivî ye ku ji bîr mekin ku ramanên bikarhêner subjektîf in û ji bo kesek dibe ku otomobîlek bibe, mînakî, supercarek, lê ji bo yekî din ew hîn jî otomobîlek werzîşê ye.
Erebeyên sporê
Ev kategoriya herî gihîştî ye. Lêbelê, divê ev bi tiştek xirabtir re neyê girêdan. Di kategoriya gerîdeya werzîşê de otomobîlên ku di heman demê de dikarin bi lezên ecêb jî bigihîjin vedihewîne.
Porsche 911 Race
Otomobîla ku bûye îkonek. Ev otomobîlên ku bi qasî 60 salan têne hilberandin, di dilê gelek hezkiriyên otomobîlan de cîhek taybetî digirin. Leza 100 km/h 4,8 çirkiye û leza herî zêde jî 302 km/h e.
Aston martin db9
Otomobîla werzîşê ya Brîtanî, cîgirê modela DB7, ku di 2003-2016 de hatî hilberandin. Spas ji çêtirkirinên ku ji hêla hilberîneran ve hatine çêkirin, otomobîl yek ji herî populer e. Leza herî zêde ya ku bi alîkariya wê tê bidestxistin bi qasî 306 km/h, leza 100 km/h tenê 4,8 saniye ye.
BMW M Power
Di kategoriya gerîdeya werzîşê de, em nikarin marqeya almanî ya berbiçav BMW ji bîr bikin. Nûnerê wan M Power tiştek tune ku şerm bike, ji bilî vê, ew xwedan motorek 370 km, leza herî zêde 270 km / h, 4,6-XNUMX mph di XNUMX çirkeyan de.
Supercars
Em nêzî kategoriya supercaran dibin. Ew, berevajî gerîdeyên werzîşê, ji hêla luksek mezintir, baldarî her hûrgulî û xuyangê bêkêmasî têne cûda kirin. Materyalên herî kalîteyê ji bo hilberînê têne bikar anîn, lê ji bilî vê, ji bo bidestxistina sernavê SUPER, bi qasî 500 km hêz hewce ye, û leza 100 km / h divê ji 4 çirkeyan derbas nebe.
Lamborghini gallardo
Bê guman yek ji otomobîlên herî populer û naskirî yên cîhanê ye. Bi sêwiran û performansa xwe ya bêhempa, Gallardo bi domdarî dildarên motorsporê heyecan dike. Ji xeynî xuyangiya xwe ya bedew, leza vê modelê 315 km/h û leza wê di 3,4 çirkeyan de heye û hêza motorê jî heya 560 km ye.
Ferrari F430
Pêşbaziya herî mezin Lamborghini Gallardo ya navborî ye. Hilberînerê Îtalî ji mişteriyan re 4,0-490 mph dema 315 çirkeyan, û her weha motorek bi hêza XNUMX km û leza herî zêde XNUMX km / h peyda kir.
Nissan gtr
Otomobîla Japonî ji ber wêneyê xwe yê xweşik tê bîranîn. Modela gentlemanek rastîn diyar dike. Di dersa min de. Ji bilî vê, Nissan GTR leza herî zêde 310 km/h heye û motora 3,8L V6 jî leza herî zêde 485 km peyda dike. Ajokarê vê supercarê dikare di 100 çirkeyan de 3,5 km/h bilezîne.
Hypercars
Û di dawiyê de em bi hypercars ma. Peyva hyper ji ber sedemek baş hate zêdekirin, ji ber ku ev gerîdeyên bêbawer in. Bedew, bi lez, bi piranî negihîştî. Zehfên teknîkî yên ku we dilerize. Ew ne tenê bi kapasîteyên motorê, lê di heman demê de bi xuyangê xwe yê balkêş jî kêfxweş dibin. Ger hûn difikirin ku tiştek di tirimbêlê de nayê kirin, ew li ser hîpercar e ku we xelet îspat bike. Hêza van cinawiran digihîje 1000 km.
Lamborghini Aventador
Lêbelê, em bi modelek dest pê bikin ku dê me nêzikî standardên gerîdeyên ku di kategoriya hîpercaran de ne ve bibe. Ev modela herî erzan e. Otomobîl 350 km/h lez dike û ji "sedan" re tenê 2,9 çirkeyan digire, hemî bi saya motora V12 ya bi 700 km û 690 nm torque.
Bugatti Veyron
Pêşengê hîpercaran bê guman Bugatti Veyron bû. Di sala 2005-an de hatî çêkirin, ew bûye sembola gerîdeyek xewna ku kes nikare hevûdu bike. Ew ji sînorê efsûnî yê 400 km/h derbas bû û leza wê ya herî zêde 407 km/h bû.Ev hemî bi saya motora 1000 HP ye ku 1000 km hêz hildiberand. Lêbelê, ev ji bo afirîneran ne bes bû, û wan modelek ku ne wekhev bû pêş xistin. Zêdetirî xebata pênc salan, Bugatti Veyron Super Sport hate çêkirin. Testên ku li ser wê hatin kirin nîşan da ku ev cenawirê otomotîvê 430 km/h derbas dike û bi vî rengî di nav otomobîlên herî bilez ên cîhanê de cîhê yekem girt.
Mclaren p1
Otomobîlên çapa tixûbdar, bi tenê 375 yekîneyên di navbera 2013 û 2015 de hatine hilberandin. Hilberînerê Brîtanî piştrast kir ku ev model dê neyê ji bîr kirin. Ji ber vê yekê wî ew bi motorek V8 vekir, û gengaz bû ku bigihîje 350 km/h. û torque 916 nM. Hemû yekîneyên vê modelê hatin firotin, bi bihayên her yek li dora 900 £.
