Jiyana karûbarê tirên makîneyê

Tekerê makîneyê şêlek elastîk a gomî ye ku li ser rîngek dîskê tê danîn. Ew ew e ku rasterast bi rûyê rêyê re têkiliyek e û ji bo kêmkirina vibrasyonên piçûk ên li ser rêyan, û hem jî ji bo telafîkirina kêmasiyên di trajektora çerxa de hatî çêkirin. Di dema xebatê de, ew di bin barên giran ên cewherek cihêreng de ye, ji ber vê yekê ew bi xwezayî xwedan jiyana karûbarê xwe ye, ku ji hêla gelek faktoran ve tê bandor kirin.

Dîroka qedandina tires li gorî GOST

Jiyanê Shelf - heyama ku pargîdanî derfeta karanîna hilberê ji bo armanca xwe ya armanckirî garantî dike û berpirsiyariya tevahî ji kêmasiyên ku bi xeletiya wê derketine digire.

Dema ku tirên bikirin, hûn hewce ne ku li tiştek bigerin, ji dema hilberînê re sê sal derbas nebûye. Dîroka çêkirinê û her agahdariya din pir hêsan e ku meriv fêr bibe, ew li ser etîketa tirê di nav agahdariya gelemperî ya di derbarê pîvan, sêwirandin, leza û pîvanên barkirinê de tê destnîşan kirin.

Dîroka hilberîna tire

Qanûna rûsî jiyana karûbarê tekerên gerîdeyê li gorî garantiyê destnîşan dike GOST 4754-97 и GOST 5513 - 5 sal ji dîroka çêkirinê, lê ji bo tirênan, berî her tiştî, nîşana sereke kalîteya hilberê ye, û ne dema karanîna wê ye.

Li gorî GOST, temenê navînî ya tîrêjê divê bi vî rengî were hesibandin:

• ZR. Vebijarkên leza bilind bi vî rengî têne destnîşan kirin, van hilberan dikarin bi leza 240 kîlometre di saetê de werin bikar anîn. Pêdivî ye ku hilber 6 salan taybetmendiyên xwe bi tevahî biparêze.
• H - bi leza herî zêde 210 kîlometre di demjimêr de tê bikar anîn, heya 5 salan xizmet dike.
• S - leza herî zêde - 180 kîlometre di saetê de. Heta 4-5 salan dikare were bikar anîn.

Pispor pêşnîyar dikin ku tirên berî ku bigihîjin dîroka xwe biguherînin. Hin ajokar bawer dikin ku tîrêj heke kêm têne bikar anîn guncan in, û di heman demê de ew jixwe 5-6 salî ne, lê ev nerînek xelet e! Bi rastî, ji ber vê yekê ku di dema xebitandin û hilanînê de kêmasî di tirênan de xuya dibin, ew bi oksîdasyon û şikestina wê ve girêdayî ne - di demek krîtîk de, ew dikare we bihêle.

Jiyana refikê ya tires

Jiyanê Shelf - heyamek diyarkirî ya ku tê de tiştên ku li gorî rêgezên hilanîn û xebitandinê hatine destnîşan kirin, divê hemî taybetmendiyên xwe biparêzin. Ger heyama rafê qediyaye, ev nayê vê wateyê ku hilber ji bo karanîna neguncan e, lê dibe ku taybetmendiyên wê yên teknîkî kêm bibin.

Tires dikarin bi pêvajoyên fîzîkî û kîmyewî kal bibin, ev hîpotez ji bo tirên ku nayên bikar anîn an kêm têne bikar anîn derbas dibe. Ji bo pêşîgirtina li pêvajoya pîrbûnê bixwe, lêzêdekirinên taybetî li kompleksa gomî têne zêdekirin ku ji ber oksîjen û ozonê re dibe alîkar ku li hember pêkhateyên kîmyewî yên zirardar bisekinin. Bi kirina vê yekê dê pê ewle bibe ku, gava ku bi rêkûpêk were hilanîn, tîrêj dê bi pênaseya tirênek nû bicive.

Divê bê zanîn ku garantî ye jiyana refikê ne jiyana xizmetê ye. Demjimêra hilanînê ji bo pênc salan tê destnîşan kirin, ne ji ber ku dê tiral piştî wê xirab bibe, lê ji ber ku, li gorî qanûnê, çêker ne xwediyê maf e ku demek kurttir garantiyê saz bike, ku ev yek ji bo bikarhênerê paşîn parastin e.

Di van salên dawî de, gelek pisporên Amerîkî bawer dikin ku divê emrê refikê û xebata tirên makîneyê bi 10 salan ve were sînorkirin. Di serî de, pisporên Alman di wê baweriyê de ne ku divê dema dawîbûna lastîkên 6 salan bi sînor be, ev yek ji bo lastîkên nû jî derbas dibe.

Rêbaz û rêzikên ji bo hilanîna tîrêjên pneumatîk li gorî GOST 24779-81:

1. Divê pakkirin, veguheztin û deverên hilanînê yên bi taybetî hatine çêkirin rê li ber oksîjen, ronahiyê, germê, ozon, halên organîk, rûnên mîneral, rûnkirin, sotemenî, asîd û alkalan bixin ku êrîşî tirênan bikin.
2. Divê otobus bi sifir an materyalên gemarî re nekevin têkiliyê, ne jî divê bi rûberên tûj û nehevseng ve werin barkirin, çikandin, an jî piştgirî kirin.
3. Ger hûn tirênan li hawîrdorek tarî, zuwa û sar hilînin, wê hingê pîrbûna wan dê bi girîngî hêdî bibe, û berevajî vê yekê, heke hilanîn şil be û guheztinên germahiyê hebin, wê hingê pêvajoya pîrbûnê zûtir dibe.
4. Tekerên ku ji bo tamîrkirin û ji nû ve kişandinê têne armanc kirin divê baş werin şûştin û hişk kirin.
5. Laker divê li germahiyek ne ji 35 °C û ne ji 25 °C kêmtir were hilanîn. Ji têkiliya rasterast bi çavkaniyek germê re dûr bixin, di bin tîrêja tavê de nemînin di nemahiya ji %80 kêmtir de.
6. Ger tirên li derve têne hilanîn, divê ew bi kaxezek nezelal a avhewa werin pêçan û ji erdê werin hilanîn da ku hewaya têr were peyda kirin da ku pêşî li avabûna hemamek hilmê bigire.
7. Bi tundî qedexe ye ku tîrêjan li ser rûyek şil, rûn/rûn, benzîn an rûn-gemarî were hilanîn.
8. Ji ber vê yekê nayê şîret kirin ku ew li nêzî çavkaniyên germê an li nêzî agirê vekirî bimînin.
9. Lakeran li ser rûberên refleksîf (wek berf, qûm) an rûberên ku germahî vedigirin (wek asfalta reş) hilnegirin.
10. Ew nayê pêşniyar kirin ku tîrêjan li nêzî motorek elektrîkê an bi çavkaniyên din ên ozonê re hilînin. Divê asta 0,08 ppm derbas nebe.
11. Lakeran li nêzî kîmyewî, solvan, sotemenî, rûnên karbohîdartan, boyax, asîd, dezenfektanan nehêlin.
12. Rêhesinê wekî rûbera kar an jî rafta amûrê bikar neynin. Çixareya şewitî nexin ser lastîkan.

Ji bo navnîşek bêkêmasî ya rêgez û pêşniyarên ji bo hilanîna rast a tirênan, li gotara "Çawa ku goma makîneyê hilînin" bibînin.

Marqeyên naskirî yên tirên derhanî, wek: Bridgestone, Michelin, Goodyear û Dunlop ji roja çêkirinê heya 10 salan an jî zêdetir xizmet dikin, ev serdem li seranserê cîhanê bi gelemperî tête pejirandin. Lê tarîxa qedandina giştî û hilanîna li embarê, ji roja çapkirinê, tires Continental ne ji 5 salan zêdetir e.

Her çend, wekî ku me berê jî fêhm kir, şert û mercên hilanînê yên tirênan pir tê wateya, ne tenê yên nû, lê di heman demê de yên ku heya demsala pêş de ji gerîdeyê hatine derxistin. Bo nimûne, Dîroka dawîbûna tire nokian di navbera 3-5 salan de ye, piştî 1 salan karanîna salekê herî kêm 5 car salek tê verast kirin.

Mixabin, qanûn demên destûrî yên hilanîna lastîkên li depoyekê destnîşan nake, lê pispor bawer dikin ku tirek ku bi qasî 5 salan li wir maye hîn jî wekî ya nû ye.

Jiyan û xebitandina Tire

Jiyana tîrêjên otomobîlan - ev heyama ku çêker garantiyek ji bo tirênan dide û ji her kêmasiyên ku dê di dema xebata wan de werin tespît kirin bi tevahî berpirsiyar e. Li gorî hilberîneran, tîrêj divê herî kêm deh salan bidomînin, her çend di pratîkê de pêdivî ye ku ew bi qasî 5-6 salan carekê werin guheztin, di hin rewşan de jî kêmtir.

sedemên ku bandorê li jiyana lastîkê dike

Gelek faktorên cihêreng hene ku bandorê li kişandina tîrêjên makîneyê dikin, yên sereke li jêr têne pêşkêş kirin:

1. Ji wesayît û kapasîteya hilgirtina wê: barkirina herî zêde ya ku otomobîl dikare hilgire çi ye û gelo lastîkên we dikarin li ber xwe bidin (indeksa kapasîteya barkirinê nîşan dide). Ji kerema xwe ji bîr mekin ku li gorî vê pîvanê, ji bo mîlê tîrêjên makîneyê yên li ser rê, hin norm hene:
   • Ji bo otomobîlên rêwiyan: kapasîteya hilgirtinê heya 2 ton, mîl 45 hezar kîlometre.
   • Ji bo kamyonan: kapasîteya barkirinê ji 2 heta 4 ton, 60 hezar kîlometre.
   • Kamyonên bi kapasîteya hilgirtina ji 4 ton - ji 65 heta 70 hezar kîlometre.
2. Li gor mezinahiya tire. Tekerên bi profîlek nizm bi gelemperî li ser dîska li ser keviran dixin, û ji ber vê yekê kêmtir xizmetê dikin. Ger tîrêj fireh bin, wê hingê dema ku di quncikê de diqewime, bi taybetî di zivistanê de kêşe zêde dibe.
3. Şêweya ajotina ajovan. Ger ajokar pir caran frenek tûj bikar bîne an berevajî vê yekê, zû bilezîne, tirek zû diherike.
4. Rewşa rêli ser ku hûn her roj ajotin.
5. Ji dûr ve, ku hûn derbas dibin û pirbûna karanîna.
6. Kalîteya tire rolek pir girîng dilîze, wek nimûne, goma ku li Chinaînê hatî çêkirin demek kurt e, dema ku goma ji markayên navdar dê pir dirêj bimîne. Tê zanîn ku jiyana karûbarê gomûka çînî bi qasî du demsalan e, û kauçuka binavkirî dikare bi qasî heft salan bidome. Dema ku tires hilbijêrin, hûn hewce ne ku bala xwe bidin hilberîner, ji ber ku sexte bi gelemperî di bin markayên navdar de têne firotin.
7. Zirara mekanîkî ya cûda, wek qutbûn, qulpên piştî bandoran, deformasyon piştî frena acîl, qeza, hwd.

Dûv re, em ê bi hûrgulî rêwerzên ji bo hin kiryarên ku hewce ne ku di bûyera kişandina tirên makîneyê de bêne kirin binirxînin.

Meriv çawa fêm dike ku jiyana karûbarê tirên makîneyê qediya

Dema ku teşhîskirina tirênan, ji bilî vê yekê ku pêdivî ye ku meriv bala xwe bide asta cilê, di heman demê de sedemên din ên wekhev girîng hene ku dawiya jiyana karûbarê destnîşan dikin.

Ji bo ku hûn diyar bikin kengê jiyana karûbarê tirên makîneyê di dema vekolînek berfireh de bi dawî dibe, divê hûn bala xwe bidin xalên jêrîn:

1. Ger hûn vê yekê bibînin tîrêja tîrê heta asta jumperan xwar bûye di navbera tîrêjê de, ev tê wê wateyê ku lastîk gihîştiye dawiya jiyana xwe ya bikêr. Asta lixwekirinê bi çav an bi alîkariya amûran dikare were destnîşankirin. Li derveyî rûbera tirê, hejmarên bi kûrahiyên cûda jî hene, ji ber vê yekê hûn dikarin bi hêsanî asta kinbûnê diyar bikin. Ji bo pîvandina bilindahiya pêlê, hûn dikarin serwerek bi pîvanek kûrahiya taybetî bikar bînin. Ji bo tîrêjên havînê, ev parametre divê ji 1,6 mm zêdetir wekhev be, di encamê de, ji bo tîrêjên zivistanê - ji 4 mm zêdetir. Ger ev pîvan kêm bin, wê hingê hûn hewce ne ku tîrêjan biguhezînin. Dema ku cil û berg neyeksan be, wê hingê divê pîvandin li devera ku cil û berg herî zêde xuya dike were girtin. Wekî din, heke keviya pêlê tenê ji aliyekî ve were xişandin, wê hingê goşeya camber-toe hatiye binpêkirin.
2. Çiqên piçûk li kêlekê li ser tekeran pîrbûna gomê destnîşan dike û li ser guheztinê hişyar dike, dema ku qutiyên kûr tavilê guheztin hewce dike.
3. Ger li kêleka tiriyan werimî hebe - şikesta, wê hingê ev tê wê wateyê ku têlên qata kordê şikestiye, di vê rewşê de divê tavil jî tavilê werin guhertin. Di heman demê de, "herniyên" yên weha dikarin li hundurê çerxê xuya bibin, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku pir baldar bin û di wextê de teftîş bikin.
4. ger tire wear li derve ew ji beşa navendî pir mezintir e, wê hingê ev dibe ku tê vê wateyê ku tîrêjan têra xwe zext nebû, heke her tişt berevajî be, ew di navendê de bêtir xirav dibin, û kêmtir li kêlekên derveyî, wê hingê li wir zexteke zêde bû.

Dema ku di tirênan de kêmasiyek hate dîtin, tê pêşniyar kirin ku veguheztinek were kirin, û ne nûvekirinek rizgarkirinê, ji bo ku di heman demê de heyama karanînê bi rengek paşde bixe.

Ji bo dirêjkirina jiyana tîrêjên makîneyê, hûn hewce ne ku bi periyodîk wan teşhîs bikin.

Çawa ji bo dirêjkirina jiyana tires

Ji bo ku tîrêjên we domdartir bin, hûn hewce ne ku hin rêzikên karanînê bişopînin:

1. Ger lehiyên hewayê diyar tunebin, hûn hewce ne ku her 2-3 hefteyên xebitandinê her 10-10 hefteyên zexta tirênê kontrol bikin. Pêdivî ye ku ev were kirin ji ber ku zexta tîrêjê ya neyeksan dibe sedema cilbûna pêlavê ya neyeksan. Ger zexta navxweyî ji sedî 15 kêm bibe, wê hingê ev dikare bibe sedema kêmbûna 2-XNUMX% di jiyana tîrê de. Ger zext zêde bibe, wê hingê cil jî zêde dibe, lê ji ya kêmbûyî XNUMX carî kêmtir dibe.

2. Ji ber ku her dem li ser çerxên pêş (ajotinê) bêtir cilûberg heye, wê hingê her 10-15 carî. hezar an di dema guheztina lastîkên demsalî de, tê pêşniyar kirin ku ew li cîhan biguhezînin.

   Guhertina lastîkên pêşiyê ber bi paş ve

   Plana veguheztina 5 çerxên makîneyê

   Ji kerema xwe bala xwe bidin ku her çend tirên bi qalibên arasteyî û ne-rêveberî hebin jî, hûn dîsa jî nekarin rêça zivirîna çerxê biguhezînin. Û di vebijarka duyemîn de, berî ku paş ve werin saz kirin, divê çerxên pêş ji nû ve werin veguheztin.

3. Pêdivî ye ku were kontrol kirin ka tirên bi rêkûpêk ve girêdayî ne, ku bi gelemperî li kêlekên tîrêjan têne destnîşan kirin, ev girîng e, ji ber ku dema ku tirên berevajî sêwiranê dizivirin, dê hemî performansa wan be. di hemî awayên xebitandina wesayîtê de pir kêm dibe.

   Plana guheztina tirê ya ne-alî

   Plana guheztinê ji bo gerîdeyên tev-teker

4. Ger we lastîkên nû yên stûyê kirî, wê hingê pêşî, ew hewce ne ku ew di 500 km yekem de werin meşandin dema ku ji zivirînên tûj, şikestin û lezbûnê dûr bikevin, wê hingê lastîk dê pir dirêjtir bimînin û dê xwedan cîhê rast bin.
5. Baştir e ku hûn li ser hemî tekeran ji heman çêker û bi heman şêwazê tirên bikirin û saz bikin.
6. Hemî qaîdeyên ji bo hilanîna tîrêjên jêkirî bişopînin.
7. Girîng e ku meriv bi rêkûpêk axê ji tirênan bi hilberên lênihêrîna taybetî ve bişon, di heman demê de balê bikişîne ser vê yekê ku piştî şuştina hilberan ew di hêlînên tîrêjê de namînin.
8. ji bo ku hûn xuyangê xwe biparêzin, hûn hewce ne ku hilberên lênihêrînê yên taybetî bikar bînin: kelîma tîrê, paqijkerê hewayê, sererastkerê rengê tirê.
9. Pêdivî ye ku meriv xwe ji nêzikbûna çîpek an pêlên din dûr bixe, da ku zirarê nede aliyê tenik ê tîrê.
10. Ger hûn diçin rêwîtiyek dirêj, çêtir e ku hûn zexta hundurîn di tirênan de zêde bikin, ev ê sotemeniyê xilas bike û germbûna wan kêm bike.
11. Hewl bidin ku şêwazek ajotinê ya nerm bidomînin.
12. Ne hewce ye ku makîneyê bar bike, bi 20% zêde barkirinê, jiyana karûbarê 30% kêm dibe.
13. Ji astengiyên tûj dûr bikevin, ji ber ku şikestinên tirênê dikarin bibin sedema hilweşandina qata kordê ya di bin pêlê de.
14. Salê carekê lihevhatina tekeran kontrol bikin. di heman demê de, divê ev operasyon piştî tamîrkirina amûra rêwerzê, guheztina girêkan, û hem jî piştî bandorên bihêz ên ku dikarin hêmanên di şasiyê de biguherînin, were kirin.
15. Balansa çerxê bişopînin, pêdivî ye ku ew piştî 10000-15000 km an piştî her tamîrkirinê bi rakirina tîrê re were kirin.

Pispor pêşniyar dikin ku bi rêkûpêk rewşa tîrêjên xwe kontrol bikin, zext û asta kêşana pêlavan bişopînin. Beriya her tiştî, sererastkirina têkçûnê di qonaxên destpêkê de ji guheztina hemî gomê paşê pir bikêrtir e. Pêdivî ye ku ji bîr mekin ku lênihêrîna rast û biwext ewlehiya we û garantiya domdariya goma we ye.