Qedeh ji hundur dicemidin: gelo çareser kirina pirsgirêkê mimkun e

Ger otomobîl li herêmek sar a welêt were xebitandin, wê hingê xwediyê vê gerîdeyê zû an dereng dê bi pirsgirêka cemidandina pencereyên ji cîhê rêwiyan re rû bi rû bimîne. Dibe ku ev diyarde çend sedem hebin. Xweşbextane, ajokar dikare bi serê xwe gelek ji wan ji holê rake. Ka em hewl bidin ku fêm bikin ka ew çawa pêk tê.

Çima pencere ji hundir dicemidin

Ger pencereyên di beşa rêwiyan a gerîdeyê de ji hundur ve qerisîbin, wê hingê hewaya di beşa rêwiyan de pir şil e.

Ji ber şilbûna zêde ya di kabînê de camên gerîdeyê qeşa dibin

Ji ber vê yekê, dema ku germahiya li kabînê dadikeve, av ji hewayê tê berdan û li ser pencereyan rûdine, kondensate çêdike, ku di germahiyên neyînî de zû vediguhere cemedê. Sedemên gelemperî yên kondensasyonê bifikirin:

• pirsgirêkên hewaya hundurîn. Ew hêsan e: di kabîneya her otomobîlê de kunên hewayê hene. Ev kun dikarin bi demê re xitim bibin. Dema ku hewa sar nebe, hewaya şil nikare ji kabînê derkeve û tê de kom dibe. Di encamê de, kondensasyon li ser camê dest pê dike, li dû wê jî qeşa çêdibe;
• berf dikeve kozikê. Ne her ajokar eleqedar dike ku meriv di zivistanê de gava ku li otomobîlê siwar dibe çawa pêlavên xwe bi rêkûpêk bihejîne. Di encamê de berf di kabînê de ye. Dihele, diherike ser çîçekên lastîkî yên di bin lingên ajokar û rêwiyan de. Kulîlkek xuya dibe, ku hêdî hêdî diherike, şilbûna li kabînê zêde dike. Encam hîn jî heman e: cemeda li ser pencereyan;
• cureyên cuda yên cama. Cama kabînê ya ji markayên cihêreng di hewaya şil de bi rengek cûda dicemide. Mînakî, cama marqeya Stalinit, ku li ser piraniya otomobîlên navmalî yên kevn têne saz kirin, ji cama marqeya triplex zûtir dicemide. Sedem guheztina germî ya cûda ya qedehan e. Di hundurê "triplex" de fîlimek polîmer heye (û carinan jî du ji wan), ku heke şûşeyek bişkîne divê perçeyan paşde bigire. Û ev fîlim sarbûna camê jî hêdî dike, ji ber vê yekê tevî hundurê pir şil, kondensasyona li ser "triplex" ji ya "stalînît" dereng çêdibe;
  

  Du celeb cama triplexê bi fîlima polîmer a dijî-cemişê
• têkçûna pergala germkirinê. Ev diyarde bi taybetî li ser otomobîlên VAZ yên klasîk, germkerên ku tê de ti carî tengahiyek baş nedîtine, gelemperî ye. Pirî caran di makîneyên weha de tepsiya sobê diherike. Û ji ber ku ew hema hema di binê destmalê de ye, antîfreza ku ji wir diherike di bin lingên rêwiyê pêşîn de ye. Wekî din, nexşe hîn jî heman e: kulmek çêdibe, ku diherike, hewa şil dike û dibe sedema cemidandina şûşê;
• şûştina otomobîlan di demsala sar de. Bi gelemperî ajokar otomobîlên xwe di dawiya payîzê de dişon. Di vê heyamê de li ser rêyan pir ax heye, hê berf nebariye, germahiya hewayê jixwe kêm bûye. Hemî van faktor rê li ber zêdebûna nemûtiyê di kabînê de digirin û qeşa hundurîn çêdibe, ku bi taybetî serê sibê dema ku gerîdeyek parkkirî ye û hêj germ nebûye diyar dibe.

Meriv çawa cama qeşayê jê dike

Ji bo pêşîlêgirtina cemidandina pencereyan, ajokar pêdivî ye ku bi rengekî şiliya di kabînê de kêm bike, di heman demê de ji qeşaya ku berê çê bûye xilas bibe. Vebijarkên ji bo çareserkirina pirsgirêkê bifikirin.

1. Vebijarka herî diyar ev e ku hûn deriyên gerîdeyê vekin, hundurê hundur bi tevahî hewa bikin, dûv re wê bigirin û bi tevahî hêza germkirinê vekin. Bila germker 20 deqîqeyan bixebite. Di pir rewşan de, ew pirsgirêk çareser dike.
2. Ger makîn bi pencereyên germkirî ve girêdayî be, wê hingê divê digel veguheztin û vekirina germkerê, germkirin jî were çalak kirin. Qeşa ji cama û paceya paşîn dê pir zûtir winda bibe.
   

   Tevnebûna pencereyên germkirî dihêle hûn pir zûtir ji qeşayê xilas bibin
3. Li şûna xalîçeyan. Ev pîvan bi taybetî di zivistanê de têkildar e. Li şûna doşekên lastîkî, doşekên qumaşê tên bicihkirin. Di heman demê de, pêdivî ye ku mat bi qasî ku mimkun be şil be, da ku şilbûna ji pêlavan bi lez û bez di nav wan de were kişandin. Bê guman, şilbûna her maçekê bi sînor e, ji ber vê yekê ajokar neçar e ku bi rêkûpêk matyan rabike û wan hişk bike. Wekî din, cam dê dîsa dest bi cemidandinê bike.
   

   Di zivistanê de xalîçeyên bi cil û bergan ji yên gomî yên standard tercih in
4. Bikaranîna formulên taybetî. Ajokar, ku qeşa li ser camê dîtiye, bi gelemperî hewl dide ku wê bi celebek xêzker an amûrek din a bidestçêkirî veşêre. Lê ev dikare zirarê bide camê. Çêtir e ku meriv berfê rakirinê bikar bîne. Naha di firotanê de gelek formulasyonên ku hem di şûşeyên asayî û hem jî di qulikên spreyê de têne firotin hene. Ji bo nimûne, Eltrans çêtir e ku meriv spreyek bikirin. Rêzeya duyemîn a herî populer bi navê CarPlan Blue Star tê gotin.
   

   Hilbera herî populer a dij-qeşa "Eltrans" rehetî û bihayê maqûl bi hev re tîne

Rêbazên gelêrî yên mijûlbûna bi qeşayê

Hin ajokar tercîh dikin ku drav li her cûre hîleyan xerc nekin, lê ji bo rakirina qeşayê rêbazên kevnar ên îsbatkirî bikar bînin.

1. Şîva dijî qeşayê ya malê. Ew pir hêsan tê amadekirin: şûşeyek plastîk a asayî ya bi spreyê tê girtin (mînakî, ji paqijkerek camê). Sîrka sifrê ya asayî û ava şûşê tê rijandin. Rêje: av - parek, sîrke - sê beş. Şîrk bi tevahî tê tevlihev kirin û qatek zirav li ser camê tê rijandin. Dûre divê cam bi qumaşê zirav bê paqijkirin. Ev prosedurek çêtir e ku berî ku hûn bi şev otomobîlê li parkkirinê bihêlin. Dûv re danê sibehê hûn neçar in ku bi şûşeya qeşagirtî re mijûl bibin.
   

   Sîrka sifrê ya asayî, yek û sê bi avê re têkelê, şilekek baş a li dijî qeşayê çêdike.
2. Bikaranîna xwê. 100 gram xwêya adetî di nav qumaşek an destmalek zirav de tê pêçan. Ev çîçek hemî pencereyên hundurê gerîdeyê ji hundur paqij dike. Ev rêbaz ji ber şilavek malê-çêkirî di karîgeriyê de kêm e, lê ji bo demekî ew dikare qeşayê paşde bigire.

Vîdyo: nihêrîna cûrbecûr ajanên dijî-mijê

GELO LI DI SUBÊLEYÊ DE DIKIN? Wê bike

Ji ber vê yekê, pirsgirêka sereke ya ku dibe sedema qeşaya camê, nemahiya zêde ye. Li ser vê pirsgirêkê ye ku ajokar divê balê bikişîne ger ku ew naxwaze bi berdewamî perçeyên qeşayê ji cama bayê biqelişe. Xweşbextane, di pirraniya bûyeran de, bes e ku meriv bi tenê pêlên erdê di gerîdeyê de biguhezîne û wê baş hewa bike.