lêçûna guheztina şilava frensê
Mesrefa guheztina şilava berfê çawa tê hesibandin?
Mesrefa guheztina şilava berfê bi du faktorên sereke ve girêdayî ye:
- modelên otomobîlan;
- bihaya şilava frenê.
Modela gerîdeyê, di encamê de, lêçûnên ked û wextê ji bo prosedûra veguheztinê, û her weha mîqdara pêdivî ya şilava berfê diyar dike. Di derbarê marqeya şilavê de, di pirraniya bûyeran de xwediyê gerîdeyê bijarek heye: di nav standarda ku ji hêla hilberînerê gerîdeyê ve hatî pêşniyar kirin de şilavek frenê ya erzantir an bihatir tije bike.
Karûbarên gerîdeyê bi gelemperî ji bo vê karûbarê kêmasiya herî kêm destnîşan dikin, ango, bihayê bihayê heyî ji bo rewşên herî hêsan. Carinan navnîşa bihayan rêzek biha destnîşan dike: ji herî kêm heya herî bilind. Di karûbarên pispor ên gerîdeyê de ku yek an çend marqeyên otomobîlan xizmet dikin, navnîşa bihayê dikare lêçûnên ji bo her modelê destnîşan bike.
Di heman demê de, hema hema di her sêyemîn û pêncemîn rewşan de, dema ku şilava frenê diguhezîne, teknîsyenek qereqola karûbarê lekeyek di girêkên xetên pergalê, di silindir an kaliperan de kifş dike. Di vê rewşê de, karûbarên gerîdeya baş ji xerîdar re pêşkêşî dike ku xeletiyên kifşkirî jî ji holê rake.
Bihayê navînî ya guheztina şilava berfê
Werin em tenê lêçûna prosedûra guheztinê bixwe, bêyî ku nirxê şilava frensê hesab bikin, bifikirin. Hesab û mînakên bihayê li jêr bihayên navîn in. Her karûbarê gerîdeya ferdî metodolojiya xwe ji bo hesabkirina lêçûna kar û danîna bihayên dawî bikar tîne.
Hemî tiştên din wekhev in, vebijarka herî erzan ji bo guheztina şilava frensê gerîdeyek rêwiyan e bê ABS û ESP. Di pergalên weha de mîqdarek hindiktirîn avî heye, û prosedûra veguheztinê bixwe hêsan e û bi lez pêk tê. Piraniya navendên karûbarê otomobîlan şilava frenê bi giraniyê diguhezînin. Teknîsyen otomobîlê li ser asansorê daleqandî dike (an jî datîne ser çalekê) û hemî pêlavan vedike. Şîva kevin hêdî hêdî diherike. Di heman demê de, teknîsyen tanka berfirehbûnê bi şilavê dadigire heya ku "şûna firnê" ya nû ji pêçan derkeve.
Ev prosedur, di nebûna xeletiyan de di dema pêkanîna wê de, dê bi navînî 500-600 rubleyan lêçûn. Ger pompekirina pergalê paşê hewce bike, bihayê 700-800 rubleyê zêde dibe.
Guhertina şilava frenê di otomobîlên mezin de (SUV an mînîbus) dê bêtir lêçûn be. An jî di otomobîlên ku bi pergalên ABS û ESP-ê ve girêdayî ne. Xala li vir ne ew qas tevliheviya xebatê ye (teknolojiya xwe, wekî qaîdeyek, neguhêrbar dimîne), lê dema derbasbûyî ye. Avêtina mîqdarek mezin a şilê demek dirêj digire. Asansor an çal dirêjtir dagîrkirî dimîne, ku zêdebûna lêçûna kar diyar dike. Di rewşên weha de, bihayê guheztina şilavê digihîje 1000-1200 rubleyan.
Di rewşên ku pêdivî ye ku şilavê di pergalên frena pir-circuit an hevgirtî de, û her weha di kamyon an traktoran de were guheztin, nirxê guheztinê dikare bigihîje 2000 rubleyan.
