Dengê bilindkerên hîdrolîk liqui moly rawestînin. Em bêyî hilweşandinê paqij dikin
Contains
Prensîba xebitandinê û sedemên lêxistina hilgirên hîdrolîk
Tezmînata hîdrolîk tê bikar anîn da ku bixweber valahiya di navbera kamereya kempê û stûna valve (pusher) de rast bike. Prensîba xebata vê cîhazê pir hêsan e.
Tezmînata hîdrolîk bi şertî ji du beşên silindrîk pêk tê, ku celebek cotek pêlavê ne. Ango parçeyek dikeve ya duyemîn û di hundurê laşê tezmînatê de valahiyek girtî çêdike. Di valahiya hundurîn de pergalek kanal û valveyek topê heye. Van kanal û valve ji bo komkirin û hilgirtina rûnê motorê di hêjahiya hundurîn a berdêla hîdrolîk de kar dikin.
Beşa derveyî ya tezmînatê di serê silindirê de di nav valahiyek rastîn a pêvekirî de cîh digire û bi kameraya camshaftê bi beşa wê ya jorîn re têkilî dike. Di valahiya serê silindrê de kanalek peydakirina rûnê ji xeta navendî ya motorê heye. Parçeya hundurîn (jêr) ya tezmînkerê li hember stûna valvê dimîne. Rûn valahiya hundurîn a tezmînata hîdrolîk tijî dike û perçeyên wê bi qasî ku pêkan e dişoxilîne da ku têkiliyek rasterast di navbera kamereya kambaxê û serê stûna valvê de çêbike (paqijiyê ji holê radike). Ev dihêle ku mekanîzmaya belavkirina gazê bi awakî rast fonksiyonên xwe pêk bîne û jûreya şewitandinê bi hişkî li gorî nirxa ku ji hêla otobusê ve hatî destnîşan kirin û ji bo dema bi tundî veqetandî vekiriye veke, bêyî ku asta kinbûna dem û germahiya motorê bigire.
Dema ku tezmînata hîdrolîk têk diçe, valahiya di navbera sê beşan de xuya dike: stûna valve, camê cam û berdêla hîdrolîk. Kamera bandorê li ser perçeyên demjimêr dike. Ya ku dibe sedema lêdanê ev e.
Di pirraniya bûyeran de, di qonaxên destpêkê yên pirsgirêkek bi hilgirên hîdrolîk de, sedem girtina kanalên neftê ye. Ger van kanalan di wextê xwe de neyên paqij kirin, dê tezmînker bi tevahî têk biçin (ew ê bi tenê bi barên şokê bêyî rûnkirinê bişkînin an biqedin). Û ev ê ne tenê bibe sedema têkçûna motorê, lê di heman demê de gavê têkçûna tevahiya demê jî bilez bike.
Hilbera hîdrolîk çawa deng disekine?
Liqui Moly di van demên dawî de hilberek nû di rêza xweya kîmyewî ya otomatê de pêşkêş kir: bilindkerên hîdrolîk rawestînin. Li gorî hilberîner, ev pêkhatî xwediyê taybetmendiyên jêrîn e:
- Bi nermî kanalên teng ên hilgirên hîdrolîk ên ku bi qelp û girêkên rûnê bikar anîne hatine girtin paqij dike. Xal hêdî hêdî ji kanalan derdikeve, perçe perçe nabe û metirsiya çêkirina fîşekan li xalên din ên xeta rûnê motorê çênake.
- Vîskozîteya rûnê zêde dike, ku bandorek erênî li ser sererastkirina hilgirên hîdrolîk dike. Pêşveçûnek di navnîşa vîskozîteya germahiya bilind de bi gelemperî bandorek baş li ser parastina perçeyên ICE-ê dike.
Zêdekirina denga rawestanê ya ji bo hilkêşên hîdrolîk dikare di her kêliyê de were zêdekirin, bêyî ku mîjara motorê hebe. Bi navînî, bandorek erênî piştî 100-200 km bazdanê tê dîtin. Piştî guheztina rûnê, bandor tê parastin, ango ne hewce ye ku bi berdewamî lêzêdeyê dagirtin. Kompozîsyon di konteynerên 300 ml de heye. Navê bazirganî Hydro Stossel Additive e. Yek şûşeyek bes e ku motorê bi hêjeya rûnê heya 6 lîtreyan tije bike.
Nirxandinên ajokaran
Nirxên der barê Liqui Moly Hydro Stossel Additive ji ajokarên ku vê berhevokê ceribandine bi piranî erênî ne. Pir caran, xwediyên otomobîlan xalên jêrîn destnîşan dikin:
- hilgirên hîdrolîk bi rastî piştî karanîna kompozîsyonê hema hema yekser dest bi kêmkirina dengan dikin, û di pir rewşan de lêdan piştî sed kîlometreyên pêşîn bi tevahî winda dibe;
- motora bi tevahî piştî dagirtina bi Hydro Stossel Additive bêdengtir e;
- bandor ji bo demek dirêj berdewam dike, ango çêker hewl nade ku xwediyê otomobîlê bi hilbera xwe ve girêbide;
- heke pêvek carekê jî were bikar anîn, motor bi baldarî tê paqij kirin (bi kêmanî di binê kavilê de, hêjeya depoyên lûlê kêm dibe).
Hin ajokar behsa bêkêrbûna tevahî ya pêkhateyê dikin. Lê li vir, bi îhtîmalek mezin, cilê krîtîk ên hilgirên hîdrolîk bandor dike. Pêvek tenê kanalên rûnê paqij dike, lê zirara mekanîkî nagire. Ji ber vê yekê, tê pêşniyar kirin ku meriv wê tavilê piştî xuyabûna lêdana hilkêşên hîdrolîk bikar bîne.
