Sîgorteya berpirsiyariya partiya sêyemîn - ajokarên ciwan pênc carî ji ajokarên pispor bêtir didin

Sala borî her pêncemîn qeza ji aliyê ajokarên 18 heta 24 salî ve pêk hat. Pargîdaniyên bîmeyê vê yekê ji bîr dikin, ji ber vê yekê xwediyên otomobîlên ciwan ji bo bîmeya berpirsiyariya medenî ya mecbûrî, mîna genim, gelek drav didin.

Îstatîstîkên polîsan destnîşan dikin ku gelek sal in metirsiya herî mezin li ser rêyên Polonyayê ji hêla ajokarên ciwan ên di navbera 18 û 24 salî de ye. Di sala 2012’an de bûne sedema 6 qezayan, ango %526. hemû bûyer. Ev tê wê wateyê ku ji bo her 21 10 bi qasî 17,3 qezayên ku şofêrên herî ciwan tê de ne.

Her weha binihêrin: Ajokarê teze pijyayî di bin çavdêriya taybetî de. Pelên kesk dê vegerin 

Ev ji komên din ên berpirsiyarên qezayê pir zêdetir e. Ji bo berhevdanê, di koma temenê 25-39 salî de heman nîşana xetereyê digihîje 11 qezayan û di nav ajokarên 40-59 salî de tenê 7,2. Potansiyela zirarê ya ji hêla ajokarên bêtecrube ve, bi encamên darayî re zêde ye.

– Ji sîgorteyan tê xwestin ku prîman li gorî îstatîstîkê bihejmêrin, û ev yek ji bo ajokarên 18-24 salî pozîsyonek xirab nîşan dide. Wekî encamek, her kesê di vê koma temenî de bêtir drav dide, bêyî ku ew bûne sedema qezayê an na, Przemysław Grabowski ji CUK Ubezpieczenia, brokerek bîmeyê, rave dike.

Her çend ajokarên nûjen zêdetir ji bo bîmeya berpirsiyariyê didin jî, bîmeyan xwedan qaîdeyek nirxê sabît nînin. Di pratîkê de, ev tê vê wateyê ku hin pargîdan bêtir dilxwaz in ku mirovên xwedî ezmûna ajotinê ya hindik bîme bikin.

Her weha binihêrin: Ajokarên bê ezmûn û xeletiyên wan ên herî gelemperî - li çi bigerin 

- Hûn dikarin pargîdaniyên ku temenê wan ciwan ne pirsgirêkek cidî ye, û ji bo bîmeyên din, zêdebûn ji sedî 30 heya ji sedî 75 ê bihayê prîma bingehîn diguhere. Wekî encamek, her pargîdaniyek bihayek bi tevahî cûda heye, carinan jî çend sed an çend hezar zlotî ji hevrikan bilindtir e. Przemysław Grabowski dibêje, berî kirîna bîmeya berpirsiyariya partiya sêyemîn, divê xwediyê otomobîlê ji bîr neke ku pêşniyarên cihêreng bide ber hev û ya herî erzan hilbijêrin.

Hesabên CUK Ubezpieczenia destnîşan dikin ku niştecîhek Varşovayê ya 19-salî ku Toyota Corolla-ya şeş-salî diajot dê herî kêm 2 PLN ji bo yekem bîmeya berpirsiyariyê li yek ji pargîdaniyan bide. Di encamê de, pargîdaniya din dê heman bîmeya berpirsiyariya partiya sêyemîn a ajokarê bi qasî 184 5 PLN, ango 349 3 PLN bêtir pêşkêşî bike. 

Ya girîng, bihayên bi vî rengî têne çêkirin, bêyî ku li kîjan bajarê ku otomobîl lê qeydkirî ye. 

Binêre herwiha: Baldarî! Ger ku gerîdok nexebite jî hûn ê cezayê bêberpirsiyarî bistînin 

Ji bo ku hûn bibînin ka ajokarên nûjen çiqas pere didin, tenê li bihayên 39-salî binêrin, ew jî ji Warşovayê ye, ku 10 sal in bîmeya berpirsiyariyê dikire, qet birîndar nebûye û heman Toyota Corolla ya 443-salî diajot. -kevn. salî. Ajokarek wusa dê ji bo PLN XNUMX jî siyasetek bibîne. Ev ji bo ajokerek XNUMX-salî hema pênc carî erzantir e ji bihayê herî kêm.

- Haya xwe ji hebûna van rêzikên bihayan girîng e ji ber ku di rewşa polîtîkaya bîmeya berpirsiyariya partiya sêyemîn de, bihayê herî girîng e. Lêbelê, qada parastinê girîngiyek duyemîn e, ew bi qanûnê ve tête rêve kirin, û her bîmeyek heman parastinê ji xerîdaran re peyda dike, Przemysław Grabowski zêde dike. 

MMI li ser bingeha agahdariya ku ji hêla CUK Ubezpieczenia ve hatî peyda kirin

wêne: OWENthatsmyname / flickr.com bi lîsansa CC BY 2.0 

BERSÎVAN