Rûpelê salnameyê: 23–29 Nîsanê.

Em we vedixwînin kurtebirrînek li ser bûyerên dîroka otomotîvê, ku vê hefteyê salvegera pîroz dikin.

23.04.1987. Avrêl XNUMX | Chrysler Lamborghini dikire

Di sala 1987 de, marqeya Lamborghini ji hêla Chrysler ve hate kirîn. Hilberînerê otomobîlên werzîşê yên Italiantalî ji destpêka salên 1973-an vir ve bi tengasiyên darayî re têdikoşe. Wê salê, xwediyê orîjînal marqe firot, ku bi demê re destan diguherand. Piştî ku ew ji hêla Chrysler ve hat girtin, ew ket hilberînê. modela nû ya diablo, bi motorek V12 ve girêdayî ye. Lêbelê, Chrysler di derbarê pêşkeftina marqeyê de haya wî tune bû. Di sala 1994 de, wî pargîdanî bi 40 mîlyon dolarî firot pargîdaniya Malezya MegaTech. Çar sal şûnda, Lamborghini dîsa dest guhert. Ew Audi ye ku bi serfirazî bi pêşkeftina marqeya efsanewî ya Italiantalî re mijûl dibe.

24.04.1978/50/924 Avrêl XNUMX | XNUMX hezar. cars Porsche

Porsche 924, ku jê re tê gotin "Porsche ji bo gelan", di pêşkeftina marqeyê de qonaxek girîng bû. Ew piştî 914-ê duyemîn Porsche-ya ku bi girseyî hate hilberandin bi bihayek balkêş bû. Ew di destpêkê de di studyoya endezyariya marqeyê de wekî fermanek derveyî hate afirandin - pargîdaniyê fermanek ji Volkswagen wergirt ku otomobîlek werzîşê biafirîne. Pargîdanî diçû, û proje di qonaxek pêşkeftî ya pêşkeftinê de bû. Bi vî rengî Porsche 924 hate afirandin tenê di du salan de 50 otomobîl hatin hilberandin. kopî dike. Wekî encamek, hilberandin di 150 911 de bi dawî bû, û konsepta otomobîlek werzîşê ya erzantir ji 924 berdewam bû - Porsche bû serketî.

25.04.1901ê Avrêl, XNUMX | New York dibe dewleta yekem ku qeydkirina wesayîtê hewce dike

Dewleta New York yekem bû ku ji bo otomobîlan plakayên qeydkirinê hewce kir. Balkêş e ku ev çareseriyek ji îro ve nayê zanîn. Ew bikarhêneran bûn ku hewce bûn ku bi rengek serbixwe tabloyek çêbikin û destpêkên xwe deynin ser wê, ku diviya bû ku ji bo naskirina xwediyê wesayîtê alîkar be.

Li Ewropayê, yekem hewcedariya vî rengî di 1893 de hate destnîşan kirin, lê ew tenê li qada Parîsê hate sepandin.

26.04.2009. Avrêl XNUMX | Peymanên Yekîtiya bi Chrysler re parastina marqeyê misoger dike

Di sala 2009 de Chrysler diçû jêr. Di Adarê de, pargîdaniya mezin ultîmatomek 2008-rojî ji Serok Obama wergirt da ku hevalek bibîne ku bikaribe "wê zindî bihêle". Wekî din, tapa bi deynên hukûmetê li ber qutbûnê ye. Di 4 de, Chrysler bi mîlyaran dolar deyn ji hukûmeta federal wergirt.

Ji bo ku peymana Fiat bi ser bikeve, diviyabû di navbera sendîkayan (UAW) û Chrysler de, ku dixwest feydeyên tenduristiyê yên ji bo karmendan qut bike, peymanek bihata kirin.

Operasyon bi serkeftî qediya. Destpêkde Fiat 2011% ji hîseyan kirî, lê jixwe di sala 2014an de bû pardarê sereke û pişkên dewletê girt. Di 1984 de, di encama kirîna Italiantalî ya hemî Chrysler de, fiat Chrysler Automobiles firot hate afirandin. Kirînê bazara Dewletên Yekbûyî vekir, ku Fiat ji 500-an vir ve tunebû. Chrysler xwediyê marqeyên wekî Dodge û Jeep bû. Destê Italiantalî bi taybetî di doza Jeep-ê de xuya dike, ku naha Renegade piçûk li ser bingeha Fiat X-ê pêşkêşî dike.

27.04.2009 Avrêl XNUMX | Daxuyaniya girtina marka Pontiac

Dawiya Nîsana 2009-an, wekî ku ji Karta Salnameya me tê dîtin, ji bo pîşesaziya otomobîlê ya Amerîkî serdemek pir dijwar bû.

Di 27ê Avrêl, 2009 de, General Motors girtina marqeya Pontiac ragihand, ku ji sala 1926-an vir ve otomobîlan hilberand. Ya paşîn di dawiya 2009-an de hatin berdan, û girtina rastîn a pargîdanî û tora belavkirinê di 31-ê Cotmeha 2010-an de pêk hat. Pontiac bi modelên wekî Pontiac GTO, Firebird Trans Am û LeMans re dîrok çêkir. Di heman demê de gelek kes Aztec-a bi taybetî sêwirandî, ya ku me berê li ser nivîsîbû jî bi bîr tîne.

28.04.1916ê Avrêl, XNUMX | Ferruccio Lamborghini ji dayik dibe.

Di 28ê Avrêl, 1916 de, bavê brandê ji dayik bû. Lamborghiniku di destpêkê de tenê bi hilberîna traktoran dihat zanîn.

Dîroka afirandina yekem car Ferruccio Lamborghini ji hêla efsaneyan ve dewlemend e. Pîşesazê Italiantalî ji kalîteya çêkirina Ferrari xwe ne razî bû. Wî xwest ku li ser sêwirana klûbê şîrove bike, lê bihîst ku şîroveyên çêkerê traktorê ne xweş bûn. Lamborghini, ku ji rûmetê hez dikir, biryar da ku otomobîlek werzîşê ya ji Ferrari bilindtir biafirîne. Bi vî rengî beşa gerîdeya werzîşê ya Lamborghini ji dayik bû, ku Lamborghini 350 GTV bi motorek 12-sîlindir ve anî.

Lamborghini di sibata 1993 de di 76 saliya xwe de mir. Sedema mirinê krîza dil bû. Wê demê marqeya Automobili Lamborghini ne aîdî malbata wî bû.

29.04.2004 Avrêl XNUMX | Dawiya marqeya Oldsmobile

Oldsmobile, yek ji kevintirîn markayên, ku di 29ê Avrêl, 2004 de qediya. Pargîdanî 107 sal bû, û pirsgirêkên wê di destpêka salên 500-an de dest pê kir. Diviyabû ku rewş bi modelek nû - "Aurora" - bi rengek nûjen, oval xilas bibe. Mixabin, ne mimkun bû ku hilberînek hilberînek ku General Motors têr bike bi dest bixe. Çîrok bi hilberîna 500 nimûneyên modelên dawîn ên çapa sînorkirî Alero, Aurora û Bravada, ku bi kiraz tarî hatibûn boyaxkirin, bi dawî bû.

Marqe bi derxistina yekem otomobîla hilberînê (Oldsmobile Curved Dash (1901-1904)) û yekem gerîdeya çar-teker a piştî şer - Tornado, dîrok çêkir.