Tevlihevî li dora bernameya SCAF
Vîzyona hunerî ya balafira NGF / ANGE (Nifşa Pêşerojê Şervan / Avion de Nouvelle Génération), hêmana sereke ya pergala SCAF (Système de Combat Aérien Futur).
Hemî bernameyên ku niha têne pêkanîn ji bo pêşkeftina balafirên şer, bi navê. Eleqeyeke mezin nifşê 6'emîn e, ya Ewropayê jî di nav de ye. Piştî hilweşandina makîneyên nifşê 4/4+ yên ku niha têne xebitandin, divê hêzên hewayî yên welatên pêşeng sêwiranên nû werbigirin ku ji makîneyên heyî cûda ne, di nav de yên ku ji nifşa 5-an in. Li Ewropayê, du projeyên balafirên şer ên nifşê nû bi paralel têne pêşve xistin - SCAF franko-alman-îspanyo û Tempestê Anglo-Italî-Swêdî.
Hevkariya di navbera Fransa û Almanyayê de, ku di sala 2017-an de dest pê kir, têkildarî pêşkeftina balafirek şer a nû, ku di pêşerojê de ji bo şûna Dassault Rafale ya Frensî û Eurofighter a Almanî ya ku niha tê xebitandin, hatî sêwirandin, bû bingehek ji bo xebata lêkolînê ya pêşdetir, jixwe pêşkeftî. . Di sala 2019-an de, Spanya wekî hevparê sêyemîn beşdarî bernameyê bû, ku dê neçar bimîne berî sala 2025-an makîneyên xwe yên EF-18A / B Hornet vekişîne, û tenê EF 2000 dê bi Ejército del Aire re di karûbarê de bimîne, yanî. Eurofighters.
Fikra pergala SCAF di sala 2018 de ji hêla DGA ve hate pêşkêş kirin.
Origins of bernameya SCAF
Dassault Aviation û Airbus Defense & Space (ADS) beşdarî bernameya SCAF / FCAS / FSAC (Système de Combat Aérien futur, Zukünftiges Luftkampfsystem, Future Combat Air System, Futuro Sistema Aéreo de Combate - pergala şerê hewayî ya pêşerojê) bi beşdariya Aviation û Airbus Defense & Space (ADS), lê pargîdaniya fransî pêşeng e. Di sala 2018-an de, texmînên sêwirana destpêkê ji raya giştî re hatin eşkere kirin, di nav de nexşeyek ji bo pêşxistina konseptek destpêkê heya 2025-an û destpêkirina li dora 2040-an. Texmîna sereke ya SCAF ew e ku li hember xetereyên nû û pêşerojê de serweriya hewayê peyda bike. Ji ber hewcedariya ku di çarçoveya koalîsyonên pirneteweyî de tevbigerin, divê bi hêzên hewayî yên welatên NATO re bi tevahî lihevhatî be. Divê hem erkên parastina hewayî pêk bîne hem jî destekê bide operasyonên bejayî. Ji ber hewcedariya xebatê di hawîrdorek torê-navendî de, ew ê hewce bike ku pergalên ragihandinê yên herî nûjen û danûstendina daneya rast-ê hebe.
Li ser pîvanek makro, bername pêşkeftina nifşek nû ya pergalên çekan NGWS (Pergala Çekên Nifşê Pêşeroj) vedihewîne. Ji bilî balafirên ku wekî NGF (Şervanên Nifşê Pêşewa) an li gorî navgîniya fransî ANGE (Avion de Nouvelle Génération) têne binav kirin, ew ê di heman demê de MALE (Bêgiriya Dirêj a Bilindahiya Navîn) ya nû jî bihewîne û balafirên bêmirov ên pir-peywirî jî bike. pergalên (UAV) UAV bi kêmbûna tespîtkirinê.
Pergala plankirî bi karanîna platformên cihêreng, avionîk, cûreyên çekan, pergalên ragihandinê yên ku di çarçoweya ACC (Ewra Têkoşîna Hewayî) de dixebitin, ku di rastiyê de jê re tê gotin. ewrê daneyê, ango databasek virtual. Balafirên NGF dê bikarin wekî nuqteyên fermandarî û komên kontrolê tevbigerin (swarms - di essaimsên navgîniya fransî de, swarm English) hilgirên çekan ên dûr / bêpîlot (hilgirên dûr).
Di pêşkeftina bernameya SCAF de gavek girîng pêşandana modela NGF-ê di Hezîrana 2019-an de di dema pêşandana hewayê ya Parîsê de le Bourget Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace bû (bêtir li ser WiT 12/2019). Axaftinên pê re yên siyasetmedar û nûnerên tîmên pêşeng ên pargîdaniyên neteweyî diyar kirin ku di vê qonaxê de hemî tedbîrên pêwîst berê hatine girtin. Dûv re dema firîna yekem a xwenîşandera NGF ji bo sala 2026 hate destnîşankirin. Lêbelê, di mehên paşîn de, nakokî di navbera hevalbendan de derketin, nemaze ji ber helwesta cûda ya rayedarên federal ên Alman ji bernameyê re di derbarê guhertoyên plansazkirî yên gerîdeya nû, û her weha pirsgirêkên hinardekirinê. Û ji ber vê yekê, aliyê Fransî bi guhertoya Hewayî ya bi erdê ve, guhertoya Marine ya ji bo hewavaniya stratejîk, û guhertoya balafirvaniya stratejîk a ku bikaribe dûvikê fuzeya ASMP-A, ASN4G hilgire, eleqedar e. Di warê berjewendiyên Almanyayê de, tenê guhertoya "hewayî" heye. Digel vê yekê, nêzîkatiyek ji pêkanîna bernameyê re hebû, ango, Fransî bi giranî balê dikişînin ser kapasîteyên pergala plansazkirî, dema ku Alman bandora projeyê li ser pêşkeftina pîşesaziyê, derketina çareseriyên nû dihesibînin. û teknolojiyên, û bidestxistina bandorên aborî girîngiyeke sereke ye. Di derbarê çawaniya fînansekirina bernameyê de jî nêrînên cihêreng hebûn. Ji ber nakokiyên di navbera rayedarên Fransî û Alman de di dawiya sala 2019 de, Dassault Aviation û ADS, ku bernameyê rêve dibe, gumanên xwe di derbarê şîreta domandina nexşeya berê ya pejirandî de diyar kirin (binêre WiT 3/2020).
