SYM Joyride 180
Scooterê mezin Joyride 180 berê xwe dide wê yekê ku ew hilberek erzan nine. Di warê sêwiranê de, ew dikare bi hêsanî li kêleka marqeyên Japonî û Italiantalî were danîn ku kevneşopiyek wan pir dirêj heye û di karsaziyê de baş têne damezrandin. Dibe ku ev tenê tiştê ku SYM bi rastî jê kêm e jî be. The sernav heqê xwe dide, ne wusa? Welê, Koreyî bi zelalî vê yekê pir baş fam dikin û bi tu awayî bi bihayê wê zêde nakin. Skûterek maxi ya erzan ne mimkûn e ku bixebite (me wê hingê nedîtiye).
Lê pêşî, tiştên pêşîn. Joyride pir ciddî dixebite, bi sermalek mezin li ser pozek xweşik a xuyangkirî ku di nihêrîna pêşîn de hinekî jî dişibihe Honda Blackbird, ango motorsîkletek werzîş-werzîşê ya mezin. Bi vî rengî, nîşangirên rêwerzê mîna motorsîkletek bi zirxê aerodînamîkî têne hev kirin. Ger hûn li pişt çerxê binihêrin, hûn dikarin dashboardek çêkirî bibînin ku di gerîdeyek piçûk de jî karê xwe bêkêmasî bike.
Pesnê roniyên îşaretê (ronahî, nîşangir) bidin, yên ku di hewaya tavê de jî bi zelalî xuya dibin. Veguheztina gerîdeyê mantiqî ne û, mîna lepên tîrêjên pêş û paşîn, bi hêsanî têne gihîştin. Gava ku me çerxerêya xwe girt û bi rengek ecêb bi rehetî li cîhê mezin rûnişt, me dît ku wan di ergonomiyê de gelek hewl dan. Ajokar piçek jî xwe nagire, û tu hestek acizker (ku pirî caran di scooter de tê dîtin) tune ku çerxer di nav lepên we de ye. Ew dikare hem bi ajokarên piçûk û hem jî bi rehetî were ajotin.
Ji bo çokan û lingan bi giştî cîh têra xwe heye, hem jî ji bayê parastinê heye. Bihesibînin ku em pir caran di binê deh dereceyan de pê siwar bûne, hûn dikarin ji me bawer bikin ku em ê tenê ji ber bayek acizker ji ber parastina nebaş a bayê efû nekin. Ev ji wî re pesnek din a mezin e, ji ber ku parastina baş a siwarê ji ba, serma û baranê yek ji pîvanên sereke ye dema ku karanîna skuteran dinirxîne.
Welê, em nebêjin ku ger hûn hêdî hêdî bimeşin ew qet naşewite. Bi motorek çar-demjimêr a nûjen, sarbûyî, Joyride 120 km / h rehetiyek pêşve dixe, û ji bo tiştek bêtir divê hûn zehf bixebitin. Ji serî de, ew baş li ber ronahiya trafîkê dikişe, ya ku ajokar hewce dike tenê vekirina gazê ye. Scooter paqij, klasîk, sade û kêrhatî, bê rêzik an tiştek wusa.
Dema ku hûn karên rojane dikin motorê bi rengek bê deng bêyî hewcedariyek ji bo rêwîtiyek sivik dimeşe. When gava ku me çalakiyên xwe yên rojane nivîsandin, me jî bi giranî mebesta wê bû. Scooter -iyek wusa ji bo karanîna tevahiya salê maqûl e, nayê pêşniyar kirin ku hûn wê tenê li ser berf û berfê siwar bikin, û ji bo vê carê gerîdeyek an otobusek wê bike. Wekî din, hûn dikarin tavilê biçin xebatê (scooter girseya bajêr nas nake) tevahiya salê.
Mezinahiya bagajê ya bin-kursî, bi cîhê fireh ji bo çente û kelûmêlek entegral, di heman demê de ji bo hêsaniya karanînê jî diaxive, û ew dikare bi ewlehî du helmetên jet bêyî ku cîh ji bo du helmetên entegre hebe bigire. Ji ber ku kursî têra xwe rehet û têra xwe mezin e û scooter tenê mezinahiya rast li ser şanoyek rehet e, hûn dikarin bi hêsanî bi hezkiriyê xwe re rêwîtiyê bikin, yê ku bi îhtîmalek mezin dê ji rehetiya paşiya paşîn kêfa xwe bistîne.
Ji bo vê bihayê ku Trgo Avtu pêşkêşî dike (navek firoşgehek navdar jî karûbar û perçeyan peyda dike), hûn pir distînin. Ger hûn ji vî şêwazê scooter -a trendy hez dikin, hûn nikarin ji tariyê derkevin. Hûn dikarin wê di her wextê salê de bikar bînin. Rêwiyên Scooter tu carî di heman demê de ew qas erzan û kêfê nebûne.
Agahdariya teknîkî
Test bihayê gerîdeyê: 749.900 kursî
makîne: 4-stroke, yek-cylinder, liquid-cooled. 172 cm3, 12 kW li 8.000 rpm, 16 Nm li 2 rpm
Veguheztina enerjiyê: Veguhestina otomatîkî
Dardekirinî: fork teleskopîk li pêş, yek şoxkêşek li paş
Tires: pêş 110/80 R 12, paş 130/70 R 12
Brenes: berîka pêşîn 1 x diameter, paşiya paşîn
Bingeha wheel 1.432 мм
Bilindahiya rûniştinê ji erdê: 730 мм
Tanka sotemeniyê: 7, 7 l
Girseya bi şilek: Kgê 155
Cîgir: Trgo Avto, dd, Koper, Pristaniška 43 / a, tel.: 05/663 60 00
SIPAS P CONROZ
+ biha
+ agility li bajêr
+ rehetî
+ karanîn
– Frên pir nerm in
- girêkên plastîk
Petr Kavchich, wêne: Ales Pavletić
Daneyên bingehîn
Mesrefa modela testê: 749.900 LED €
Agahdariya teknîkî
makîne: 4-stroke, yek-cylinder, liquid-cooled. 172 cm3, 12 kW li 8.000 rpm, 16,2 Nm li 6.500 rpm
Veguheztina enerjiyê: Veguhestina otomatîkî
Brenes: berîka pêşîn 1 x diameter, paşiya paşîn
Dardekirinî: fork teleskopîk li pêş, yek şoxkêşek li paş
Tanka sotemeniyê: 7,7
Bingeha wheel 1.432 мм
Weight: Kgê 155
