Tata Xenon 2014 Review

Marqeya Hindî Tata çûkê Myna di nav pîkapên çînî yên erzan de avêt. Vê hefteyê li Avusturalya bi şeş modelên Ute-yê ku ji 22,990 $ ji bo otomobîlek taksîkî heya 29,990 $ ji bo kabloyek ekîba çar-derî vedigere, ji nû ve hat destpêkirin.

Buhayê destpêkê bi wêrekî Tata di rêza jorîn de dihêle. Otomobîlên çînî bi 17,990 dolaran dest pê dikin, di heman demê de marqeyên mezin ên Japonî bi rêkûpêk li ser modelên cab-û-şassî yên bi bihayê 19,990 $ an wusa danûstendinan digirin.

Garantî sê sal / 100,000 km e û navbera karûbarê 12 meh an 15,000 km e, kîjan pêşî tê. Alîkariya li kêleka rê jî ji bo sê salên ewil bêpere tê dayîn.

MOTOR / TEKNOLOJÎ

Rêzeya Tata Xenon bi motorek yekane - turbodieselek 2.2-lître - û veguhezek yekane, manualek pênc-leza - bi vebijarka 4x2 an 4x4 ve tête peyda kirin.

400 wesayitên ewil ên ku îsal derketine firotinê ne xwediyê kontrola îstiqrarê ne, lê bi frenên dij-xiftê hatine saz kirin. Wesayîtên ku bi kontrola îstiqrarê ve hatine dest pê kirin di Çile de dest pê dikin. Kapasîteyên barkirinê ji 880 kg ji bo modelên kabloyên ducar heya 1080 kg ji bo modelên kabin û şasî diguhere. Hêza kişandina hemî modelan 2500 kg e.

FUNKSION Û TAYBETÎ

Tenê du airbag wekî standard peyda dibin (wek hevrikên çînî yên ute) û ne diyar e kengê an ka dê hewayên kêlekê werin zêdekirin. Kursiyên paşîn xwedan pêlên serjêkirî yên birêkûpêk nîn in (û bi tenê du serpêçên sabît hene), û kursiya navendê tenê xwedan kemberek e.

Kamerayek paşîn, sat-navê ya pêçekê ya çêkirî, û weşana dengî ya Bluetooth-ê li ser hemî modelan di pakêta aksesûarê ya 2400 $ de peyda dibin, dema ku têketina bihîstwerê ya Bluetooth û USB li seranserê rêzê standard in.

DRIVING

Nîşaneya Xenonê ya nû motorek mazotê ya 2.2-lître Euro V ya turbocharged e ku ji hêla Tata ve bi piştgirîya dabînkerên sereke ve hatî çêkirin û çêkirin e. Di ceribandinek ceribandinek li Melbourne de vê heftê berî pêşangeha pêşangeha Xenon, motor îsbat kir ku bêkêmasî û bikêr e.

Li gorî modelên din ên mazotê - ji markayên sereke û hem jî nûtir - Tata Xenon hema hema ti derengiya hêza kêm-dawî tune bû, bi nisbeten rafîner û bêdeng bû, bi hêza kişandina baş li seranserê rêza rev.

Ev nîşanek rastîn a gerîdeyê ye û ji bo pêşerojê baş nîşan dide dema ku ew di dawiyê de di mîmariyek bi tevahî nû de were saz kirin. Veguheztina manual ya pênc-leza xwedan veguheztina rasterast a pêbawer bû. Frên xweş bûn.

Aborî 7.4L / 100km bandorker e û lezbûn ji ya ku tê hêvî kirin çêtir e, ji ber ku Xenon ji hevrikên xwe yên nû piçûktir e (û ji ber vê yekê siviktir e). Navxweyî li gorî standardên îroyîn piçek teng e, lê ji modelên nifşê berê yên ji markayên sereke cûdatir nîne.

Girêdana paşîn di şil de ne pêbawer e, û pergala stabilîzasyonê bi têra xwe zû nayê. Lê li derveyî rê, domdariya Xenon û vegotina çerxa hêja tê vê wateyê ku ew dikare li ser astengiyên ku dikare hin siwaran asê bihêle muzakere bike.

TOTAL

Tata Xenon îhtîmal e ku di destpêkê de li cotkaran herî populer be, ji ber vê yekê tora bazirganiyê di destpêkê de li deverên herêmî û gundewarî ye.

DÎROK Û REQIVÊN

Wesayîtên Tata ji sala 1996-an vir ve li Avusturalya têne firotin, piştî ku belavkerek Queensland dest bi îthalata wan kir di serî de ji bo karanîna çandiniyê. Tê texmîn kirin ku jixwe li ser rêyên Avusturalya dora 2500 pîkapên giran Tata hene. Lê li ser rêyên Avusturalya, her çend bi nîşaneyên biyanî be jî, gelek otomobîlên din ên Hindistanê hene.

Di çar salên borî de, ji 34,000 ve, zêdetirî 20 heçbackên Hyundai i10,000 yên Hindistanê û zêdetirî 2009 subkompaktên Suzuki Alto yên Hindistanê li Avusturalya hatine firotin.

Lê otomobîlên din ên marqeya Hindistanê serkeftinek wusa nebûn. Firotina Awustralya ya otomobîl û SUV-yên Mahindra ew qas qels bûne ku belavker hîna wan negotiye Odeya Wesayîtên Motor a Federal.

Mahindra ute orîjînal di ceribandinên qezayê yên serbixwe de du ji pênc stêrkek xizan wergirt û dûv re piştî guhertinên teknîkî sê stêrk hate nûve kirin.

Mahindra SUV bi rêjeya çar-stêrk tê berdan, dema ku piraniya otomobîlan pênc stêrk digirin. Xeta nû ya Tata ute hîna xwedan nirxek ewlehiya qezayê nîne.

Lêbelê, belavkerê gerîdeya nû Tata li Avusturalya bawer dike ku eslê otomobîlan dê bibe avantajek pêşbaziyê. "Li ser rûyê erdê ji bo ceribandina wesayîtan ji rêyên dijwar û dijwar ên Hindistanê cîhek dijwartir tune," got belavkarê nû yê Tata Awistralyayê Darren Bowler ji Fusion Automotive.

Tata Motors, mezintirîn pargîdaniya otomotîvê ya Hindistanê, di Hezîrana 2008 de di nav krîza darayî ya cîhanî de Jaguar û Land Rover ji Ford Motor Company kir.

Kirînê hişt ku Tata bigihîje sêwirîner û endezyarên Jaguar û Land Rover, lê Tata hîna bi têketina wan modelek nû ya nû dest pê nekiriye.

Tata Xenon ute di sala 2009 de derket û li Afrîkaya Başûr, Brezîlya, Tayland, Rojhilata Navîn, Îtalya û Tirkiyê jî tê firotin. Guhertoyên Avusturalya yên Xenon ute ku vê hefteyê hatin destpêkirin yekem modelên RHD ne ku hewayên dualî û motorek lihevhatî ya Euro V vedigirin.

Pickup Tata Xenon

biha: Ji $22,990 her rêwîtiyê.

MOTORÊN: 2.2 lître turbodiesel (Euro V)

Xerca hêza: 110 kW û 320 Nm

Aborî: 7.4 l / 100 km

payload: ji 880 kg heta 1080 kg

kapasîteya kişandinê: 2500kg

Warranty: Sê sal/100,000 km

Navberên xizmetê: 15,000 km / 12 meh

Parastinê: Kulîlkên hewayê yên dualî, frenên dijî-qirkirinê (Kontrola îstiqrarê sala bê tê, nayê nûve kirin)

Rêjeya ewlehiyê: Hîn nirxa ANCAP tune.