Tîma Japon: Hevbendiyek ku ji hêla Toyota ve hatî damezrandin da ku li dijî wesayîtên elektrîkê şer bike û otomobîlên benzînê pêşve bibe
Contains
Toyota продолжает стремиться к позиционированию автомобилей с водородным двигателем, таких как ее знаменитая Toyota Mirai. Тем не менее, бренд решил создать «Команду Японии», в которую входят такие бренды, как Subaru и Mazda, для продвижения бензиновых автомобилей и разработки более экологичных вариантов.
Мы говорили, что Toyota не смогла внедрить электромобили, но никто не ожидал того, что произошло. Toyota сформировала новую коалицию, чтобы помочь продвигать автомобили с бензиновым двигателем вместо электромобилей. Названная «Команда Японии», она первоначально будет распространять свое сообщение только в Японии. Команда выглядит грозной и включает Subaru, Mazda, Kawasaki и Yamaha в дополнение к Toyota. Он говорит, что это поможет разработать более экологичные варианты электричества, включая водородную энергию.
Подписала ли Toyota обязательство запретить бензиновые автомобили?
На прошлой неделе. Он планирует начать с углеродно-нейтрального гоночного топлива. Toyota и Mazda объединятся для разработки 1.5-литрового двигателя Skyactiv-D на биодизеле.
Yamaha и Kawasaki будут совместно разрабатывать водородный мотоциклетный двигатель. Интересно, что Yamaha производит аккумуляторы для мотоциклов, которые можно заменить. Будет интересно, как эта коалиция соотносится с вашим проектом.
Использование топлива в сочетании с двигателями внутреннего сгорания
Subaru и Toyota снова объединятся, на этот раз для производства синтетического топлива из биомассы для программы гонок на выносливость Super Taikyu 2022 г. «Содействуя расширению сотрудничества в области производства, транспортировки и использования топлива в сочетании с двигателями внутреннего сгорания, все пять компаний стремятся предоставить клиентам более широкий выбор», — говорится в заявлении Toyota.
К сожалению. Отчасти это связано с отсутствием водородных станций и высокой стоимостью. Но также это связано с тем, что углеродный след при сборе и транспортировке водорода почти сводит на нет любое преимущество в мощности по сравнению с бензином.
Водородный газ имеет очень низкую энергию воспламенения.
Таким образом, хотя водородное топливо не выделяет углерод, все, что приводит к тому, что оно приводит в действие Mirai, сложно и дорого. Хранение водорода очень дорого. Он также неэффективен, независимо от того, смотрите ли вы на его объем, выходную мощность или плотность. Водородный газ имеет энергию воспламенения в 20 раз ниже, чем природный газ или бензин.
Способ сбора и транспортировки водорода также оказывает большое влияние на выбросы углерода. В настоящее время переработка водорода происходит из угля или метана, что является целью всего отказа от ископаемого топлива. Как сказал Илон Маск, «водород — удивительно глупая форма хранения энергии для автомобилей». Сможет ли Toyota преодолеть эти препятствия, еще неизвестно.
Porsche обогнал Toyota в производстве eFuel
Что касается гоночного топлива, которое планируется разработать, то Porsche и Siemens опережают их как минимум на год или больше. Они разработали безуглеродное синтетическое топливо или eFuel. Планируется, что это eFuel будет работать на транспортных средствах, которые в настоящее время оснащены газовыми двигателями внутреннего сгорания. И никаких преобразований или модификаций не потребуется. Строительство завода по производству синтетического топлива уже началось в Пунта-Аренас, Чили.
Парадоксально, почему Toyota захотела стать лицом антиэлектромобилей. Для публики это может показаться антиэкологичным и может стать огромным маркетинговым провалом, который нужно преодолеть. А после инвестирования водород может стать дорогой безделушкой для отдыха.
**********
:
