Danasîna teknîkî ya Fiat Punto I

Fiat Punto cîgirê Uno-ya populer e. Li gorî pêşiyên xwe, ew nûjentir e. Zêde kulm xuya bûn, xuyangê hundur jî baştir bû, otomobîl bi hêsanî nûjen bû. Lampeyên paşîn ên ku yek rêzek bi banî re çêdikin pir çêtir xuya dikin, ew naha ji ya berê pir xuyatir in. Ronahiya pêşiyê ji Uno-yê jî çêtir e, û bergir hatine guheztin, ku dixuye ku yek perçeyek bi bedenê mayî re çêdibe.

NIRXANDINA TEKNÎK

Otomobîl ji hêla mekanîkî ve pir baş e. Gelek çêtirkirin hatin bikar anîn, ku, lêbelê, nebûn sedema çêtirbûna rehetiya ajotinê; em bi heman otomobîlê re bi xuyangek derveyî ya guhezbar re mijûl dibin. Modelên Punto yên yekem ji Uno-yê di pakêtek cûda de ne tiştek din bûn. Rawestandina paşîn bi yekî pir pêşkeftî ve hate guheztin, li şûna çîpên gomî-metal bi hilgirên xwe ve, ku di rehetiya ajotinê de piçek çêtirbûnek encam da. Li gorî Uno, hundurê hundur bi girîngî çêtir bûye, bi kursiyên çêtir, nûjen û kokpîtek pir fonksiyoneltir.

FAULÊN TÎPÎK

Sîstema rêvekirinê

Xalên qels girêkên topa hundurîn in, û her weha veguheztina xwe bi mîlometreyek bi qasî 100. kîlometreyan, paşveçûn û lêxistina di reqsê de pir caran xuya dikin. Di heman demê de qewimî ku hilgirê stûna rêwerzê zirar dît, ku xwe bi "firînek" pir xurt a rêwerzê ber bi aliyan ve diyar kir.

Dezgeh

Gearbox hêmanek mekanîzmayî ya berbiçav e. Pirsgirêk leaksên ku piraniya bikarhênerên Punto neçar in ku pê re mijûl bibin. Carinan di mekanîzmaya guhastina gemarê de xeletî çêdibin. Qapaxên gomî yên şaxê kardan pir caran diguhezin (Wêne 1).

Wêne 1

Clutch

Ji xeynî kincên normal ên hêmanan, ti xeletiyên ciddî nayên dîtin, bi mîleyek girîng re, dibe ku hilgirê berdanê zirarê bibîne û operasyona bi deng.

MAKÎNE

Kêmasiyên herî gelemperî têkçûna pompeya avê, rijandina rûnê di binê qapaxa valfê de, di binê gazika serê silindirê ya li deverê de: Parzûna rûnê, pêlên mîlî (Wêne 2). Taxa rûnê tavilê dişewitîne heya ku ew bi tevahî hilweşe, tevî hêmanên bergên plastîk (ew ceribandina demê ranawestînin û bi tenê deform û dişkînin).

Wêne 2

Brakes

Pergala frenê baş xebitî, ji xeynî cil û bergên normal, tu xeletiyên ciddî nehatin dîtin. Kêmtir ciddî tevlihevkirina kabloya frena destan û silindirên di çerxên paşîn de, û her weha tevlihevbûn û korozyona pêlavên kamerayê (fûz, bihar) hene. Pêdivî ye ku rewşa lûleyên metalî yên di pergala frenê de were kontrol kirin, ji ber ku ew pir caran pir koroz in.

Beden

Kêmasiya mezin a gerîdeyê pelê metal e, ew ne ji kalîteya çêtirîn e. Ew bi qismî galvanîzekirî ye, lê li ser rêyan perçeyên pir gemarî têne dîtin. Erd û bendên hundurîn ên li moran qels in, li cihê ku pir caran korozyon çêdibe, û her weha li ser hevbendên hêmanan. Pir caran, mekanîzmaya paqijkerê têk diçe, girêdana leverê bi motorê re qut dibe, di xebata paqijkeran de dibe sedema pirsgirêkên pir cidî.

Sazkirina elektrîkê

Lêbelê, pir baş pêşkeftî, kêmasiyek girîng a alternatoran e, ku pir caran di xalên (doz) de diqelişe (Hêjî. 3, 4). Car carinan di têkiliyên di girêdanan de pirsgirêk derdikevin, û di pir rewşan de roniyên paşîn têk diçin (girêdana pergala elektrîkê bi lampê bixwe re, korozyona têkiliyan).

Bracket Suspension

Rawestandin dibe sedema zirarê, çekên kevir û çîpên metal-plastîk derdikevin. Di suspensiona paşîn de, hêlîna derveyî pir caran tê guhertin. Biharê jî çêdibe. Pêdivî ye ku hûn bala xwe bidin rewşa kemerên çerxa hundurîn ên ku stûnên dakêşanê pê ve girêdayî ne, ew pir caran diqefilin.

hundur

Gelek plastîk carinan dibe sedema dengên pir ne xweş, pêlavên li ser kursiyan pir caran dişewitin, û pencereyên elektrîkê (çüçber) têk diçin. Çêkerê bi awayekî ecêb li xwe dike, û hêmanên plastîk ên wekî girêk û guheztina hewayê ji hev vediqetin.

SUMMARY

Otomobîl bi kêmasî kêm e, tedbîrên xebitandinê yên wekî rûn, pêlên frenê nayê hesibandin. Ger xeletiyek din hebe, ew bi rêkûpêk hêsan e ku were rast kirin. Otomobîl di hundurê de gelek cîh, xuyangek xweş û fonksiyonek hundurîn pêşkêşî dike. Di nav motoran de, her kes dê ji bo xwe tiştek bibîne. Otomobîl ji bo bikarhênerek ku hêsan û hêsaniya karanînê dinirxîne, kêmtir guh dide xuyangê, li şûna xuyangê li ser aboriyê hûr dibe.

PROS

- Xuyabûna balkêş

- Performansa minasib bi xerckirina sotemeniyê kêm

- Motor û gearboxên pêbawer

- Hebûna baş a parçeyên yedek û bihayek pir kêm

- Navxweyî fireh û rehet

- Hêsaniya karanîna

MINUSES

- Li ser xanîyê jeneratorê şikestin.

- Derketina rûnê ji gearbox û motorê

- Laş û şasî di bin korozyonê de ne

– Parçeyên lastîkî yên qels ên şaftên cardan

Hebûna parçeyên yedek:

Orjînal pir baş in.

Cîgir pir baş in.

Bihayên parçeyên yedek:

Orjînal biha ne.

Cîgir - di astek maqûl de.

Rêjeya avêtinê:

bila li bîra te be