Danasîna teknîkî ya Hyundai Atos

Ev otomobîl modela herî piçûk a pargîdaniyê ye. Ew otomobîlek bajêr a tîpîk e, motorên wê yên aborî û pîvanên piçûk wê di beşa gerîdeya bajêr de cih digirin. Bihayê reqabetê ye, lê kalîteya çêkirinê û alavên standard ên nerm ne ecêb in.

NIRXANDINA TEKNÎK

Otomobîl erebeyeke erzan e, yanî karê wê kêm e. Bi tevayî gerîdeyek baş diajot û ji bo ajotina bajêr pir xweş e, lê ajotina dûr û dirêj ji ber motorên qels dikare dijwar be. Di hundurê gerîdeyê de pir cîh heye, kontrol li ber dest in.

FAULÊN TÎPÎK

Sîstema rêvekirinê

Dêlan domdar in, lê guhertoya bi hêz-alîkarî bi lehiyên di girêdanên çeleng de têdikoşe. Serişteyên rod pir caran têne guhertin.

Dezgeh

Di mîleja bilind de, gearbox dikare ji ber hilgirên dengbêjan bibe. Bi gelemperî, leverê guheztinê têk diçe ji ber kulîlkên ku lehengê guheztinê bi xanî ve girêdidin, yên ku devulkanîze dibin (Wêne 1,2).

Clutch

Tu kêmasiyên taybet ên modelê nehatin dîtin.

MAKÎNE

Motorên piçûk û aborî aborî ne û pirsgirêkên wan ên mezin tune ne; carinan valveya gazê diqelişe heke bi xeletî vebe. Ew di heman demê de xêzên valahiyê jî tevlihev dikin, û dibe sedema pirsgirêkên performansa motorê. Ew bi giranî parzûna sotemeniyê dişewitîne, guheztina wê pir dijwartir dike, û carinan jî ne gengaz e (Wêne 3).

Wêne 3

Brakes

Silindirên di çerxên paşîn de û rêberên kelûpelên pêş de diqelibin, dîskên (Wêne 4) û pîstonên kelûpelên pêş carcaran diherikin, lê pirî caran ji ber şikestinên di kelûpelên gomî de ku di wextê de nehatine dîtin. Kabloyên frensê jî ji korozyonê hesap in.

Wêne 4

Beden

Korozyon bandorê li atomê dike. Pirî caran, jêrzemîn, hêmanên şasiyê, milên keviran, têlên metal (Wêne 5), hevgirêdanên pelên laş, hêmanên plastîk ên wekî qapaxa çolê (Wêne 6), qalibên kêlekê û bergiran bi gelemperî xuyangê xwe winda dikin. reng. Di vekêşana pêlên çirayê (Wêne 7) û ronahiya plakaya lîsansê de, ji ber korozyona pêçan pirsgirêk hene.

Sazkirina elektrîkê

Pergala elektrîkê ji xeletiyên ciddî bêpar e; carinan guheztinên di binê rêwerzê de dixebitin.

Bracket Suspension

Rawestandin ji zirarê pir hesas e. Pîne (wêne 8) û çîpên metal-lasuçkî diqelibin. Kulên paşîn, ku pir caran wekî hêmanek pir xurt têne hesibandin, nazik in û bi gelemperî derdikevin. Digel mîlyariya zêde, şokkêşan diherikin an jî diqelişin (Wêne 9), û berikên pêş û paşîn deng derdixin.

hundur

Navxweyî ya fonksiyonel, materyalên qedandî yên ku têne bikar anîn ne qalîteya pir baş in. Piştî demek dirêj, hûn dikarin dengên ne xweş ên ji hêmanên plastîk ên di kabînê de bibihîzin. Koma amûran hêsan tê xwendin û şefaf e (Hêjî. 10), kursî rehet in, û cil û berg domdar e.

Wêne 10

SUMMARY

Otomobîlek bajarî ya fonksiyonel ji bo tevahiya malbatê, hundurê rehet ew hêsan dike ku were danîn, mînakî, kursiyek zarokê li piştê an bagajek mezin. Kulîlk jî pir mezin e. Otomobîl ji ajotinê re hêsan û xweş e. Tenê kêmasiya şikestina hêmanên plastîk e.

PROS

- Navxweyî rehet û berfire

- Sêwirana hêsan

- Motorên aborî

- Kulîlka mezin

MINUSES

- Materyalên kêm-kalîteyê di hundurê gerîdeyê de têne bikar anîn

- Parçeyên laş ên ku reng diguherînin

- Korozyona hêmanên şasê

Hebûna parçeyên yedek:

Orjînal baş in.

Cîgir pir baş in.

Bihayên parçeyên yedek:

Orjînal biha ne.

Cîgir - di astek maqûl de.

Rêjeya avêtinê:

bila li bîra te be