Germahiya rûnê. Germkirina motorê çiqas dem digire?
Ajokarên gerîdeya werzîşê bi gelemperî bala xwe didin germahiya rûnê rast. Lêbelê, piraniya otomobîlan xwedan vê nîşankerê ne.
Germahiya motorê ne ew qas ji hêla pîvana germahiya sarkerê ve ji hêla germahiya rûnê ve tê destnîşan kirin. Di pratîkê de, dema ku germahiya şilavê digihîje 90 °C ya tê xwestin, germahiya rûnê di vê demê de dibe ku dora 50 °C be.
Her çend tê texmîn kirin ku germahiya neftê ya optimum bi qasî 80-85 ⁰C e, senzora ku vê pîvanê dipîve li cîhê herî sar, ango di panêla rûnê de ye.
Gava ku germahiya şilavê digihîje 90 ⁰C, yekîne dikare were hesibandin ku di kapasîteya xwe ya tevahî de dixebite.. Pispor dibêjin ku her çend rûn negihêje 90 ⁰C ya pêşniyarkirî jî, ew ê motorê biparêze. Motorên nûjen ji bo operasyona "sar" baş amade ne.
Binêre herwiha: ehliyeta ajotinê. Ez dikarim qeyda azmûnê temaşe bikim?
Ger rûn negihêje 85-100 ⁰C, av namîne, sotemenî û ew taybetmendiyên xwe yên parastinê zûtir winda dike.
Ji ajotinê bi kêmanî deh an çend hûrdeman û mesafeyek bi qasî 10 km an hinekî din hewce dike - li gorî şert û mercên rê - ji bo germkirina germahiyek ku dê rûnê ji pîrbûna pêşwext biparêze.
Depoyên karbonê yên ji şewitandina neftê hêdî hêdî serê silindirê, ango valves, rêber û moran xera dikin. Ger motor bi berdewamî di bin zexta neftê ya nizm de be, pirsgirêkên germahiya neftê yên bilind tîpîk in, yanî. germbûna motorê, xalîkirina bearings, dîwarên silindir an xitimîna rings piston. Di motorê de rûnê pir zêde dikare, di encamê de, zirarê bide katalîtîk û sondaya lambda.
Her weha bibînin: Modela nû ya Skoda bi vî rengî xuya dike
