Pompeya germê ya di gerîdeyek elektrîkê de - hêjayî dayîna zêde ye an na? [ÇERKIRIN]

Di gelek nîqaşên li ser kirîna wesayîtek elektrîkê de, mijara pompeya germê wekî amûrek sereke ya elektrîkê tê hildan. Me biryar da ku em biceribînin ka vê pergalê çiqas girîng e ku xerckirina hêzê (bixwîne: rêze) di zivistanê de tê dayîn.

Pompeya germê çawa dixebite?

Table of Contents

• Pompeya germê çawa dixebite?
• Pompeya germê di wesayîtek elektrîkê de - teserûfa sarbûnê = ~ 1,5 kWh / 100 km
  • Hesabkirin
  • Wesayîtên elektrîkê yên populer bêyî pompeyên germê û bi pompeyên germê

Ka em bi ravekirina pompeya germê çi ye dest pê bikin. Welê, ew bi tevahî pergalên ku hene karibe germê ji cîhek berbi cîhek din veguhezîne bi riya kontrolkirina guncaw a lihevkirin û berfirehkirina sarincê... Ji nihêrîna gerîdeyê, mijara herî gelemperî germkirina cîhê rêwiyan di germahiyên nizm de ye, lê hêja ye ku ji bîr mekin ku pompek germahiyê dikare di germahiyên bilind de jî sar bike.

> Garantiya motor û bataryayên di Tesla Model S û X de 8 sal / 240 hezar ruble ye. kîlometre. Dawiya Run Bêsînor

Ka em vegerin ser xalê. Pompeya germê ya di otomobîlekê de mîna sarincokê dixebite: ew germê digire (= germahiyê kêm dike) ji cîhekî da ku wê bide cîhek din (= germ dike). Di sarincê de, germ li derve, li derveyî odeyê, di gerîdeyê de - di hundurê cîhê rêwiyan de tê kişandin.

Pêvajo di heman demê de dema ku li hundur (sarîn) an li derve (otomobîl) ji cîhê berjewendiyê sartir be jî dixebite.

Bê guman, ev pêvajo enerjiyê hewce dike, lê ew ji germkirina hundurê gerîdeyê bi germên berxwedêr - bi kêmî ve di navgînek germahiyek diyarkirî de pir bikêrtir e.

Pompa germê di bin kapê Kii e-Niro de

Kia e-Niro bi "qûl"ek xuyayî ku tê de pompeyek germahiyê peyda dibe

Pompeya germê di wesayîtek elektrîkê de - teserûfa sarbûnê = ~ 1,5 kWh / 100 km

Pompeya germê girîngtir e pîlê em piçûktir in Oraz pir caran em di germahiyên ji 0 heta 10 pileyî de ajotin... Di heman demê de ew dikare krîtîk be dema ku kapasîteya batterê ji bo hewcedariyên me "tenê rast" be, ji ber ku di germahiyên jêrîn de rêjeya wesayîtên elektrîkê kêm dibe.

Ji hêla din ve: dema ku kapasîteya batterê û rêjeya pir zêde be pompeya germê êdî hewce nake.

> Germkirina wesayîta elektrîkê di zivistanê de çiqas enerjiyê dixwe? [Hyundai Kona Electric]

Li vir hejmar hene: raporên serhêl ên ku me berhev kirine destnîşan dikin ku di bin şert û mercên xebitandinê yên çêtirîn de pompeyên germê (0-10 pileya Celsius) çend sed wattên hêzê vedixwin. Bikarhênerên Înternetê nirxan ji 0,3 heta 0,8 kW destnîşan kirine. Van pîvandinên çavê nerast ên ji çavdêriyên xerckirina enerjiyê ya wesayîtê bûn, lê rêje dubare bû.

Di encamê de, germkirina otomobîlan bêyî pompeyên germê ji 1 heta 2 kW tê vexwarin. Em lê zêde dikin ku em behsa xebata domdar dikin, û ne li ser germkirina kabînê piştî şevek di sermayê de - ji ber ku wê hingê nirx dikarin pir zêde bibin, bigihîjin 3-4 kW.

Ev hinekî ji hêla hejmarên fermî yên Renault ve tê piştrast kirin, ku di doza nifşa berê ya Zoe de 2 kW hêza sarkirinê an 3 kW hêza germkirinê bi xerckirina hêzê ya 1 kW re pesnê xwe dide.

Di Renault Zoe (c) Renault de nexşeya amûr û xebata pergala germkirin û sarbûnê

Bi vî rengî, pompeya germê di her demjimêrek xebitandinê de heya 1 kWh enerjiyê xilas kiriye. Li ber çavê leza ajotinê ya navînî, ev tê vê wateyê ku 1,5–2,5 kWh / 100 km teserûf dike.

Hesabkirin

ger wesayiteke pompa germahiyê di her 18 kîlometre de 100 kWh bikar tîne., otomobîl bê pompeya germê ji bo heman 18 kWh ew ê rêwîtiyê bike nêzîkî 90 kîlometre. Bi vî rengî, tê dîtin ku bi rezervek hêzê ya 120-130 km - wekî Nissan LEAF 24 kWh - cûdahî tê hîs kirin. Lêbelê, kapasîteya pîlê mezintir, cûdahiyek piçûktir e.

> Elektrîkê di zivistanê de, yanî. kîlometreya Nissan Leaf li Norwêc û Sîbîryayê di hewa sar de

Ji ber vê yekê, heke em pir caran bi şev rêwîtiyê dikin, li deverên çiyayî an li bakur-rojhilatê Polonya dijîn, pompek germê dikare zêdeyek girîng be. Lê dema ku em rojê heta 100 kîlometroyan ajotin û bataryaya otomobîlê ji 30 kWh zêdetir be, dibe ku kirîna pompa germahiyê ji bo me ne sûdmend be.

Wesayîtên elektrîkê yên populer bêyî pompeyên germê û bi pompeyên germê

Pompeya germê amûrek biha ye, her çend navnîşên bihayan 10, 15 an zêdetir hezar zlotî nagirin, ji ber vê yekê gelek hilberîner vê pergalê red dikin. Ew pir caran derdikevin, battera di gerîdeyê de mezintir dibe.

Mînakî, pompeyên germahiyê NIKARIN peyda bibin:

• Skoda CitigoE iV / VW e-Up / Kursiya Elektrîkî ya Mii.

Pompeya germê ZÊDETÎ di:

• Peugeot e-208, Opel Corsa-e û wesayîtên din ên koma PSA (dibe ku li gorî bazarê diguhere),
• Kii e-Niro,
• Hyundaiu Kona Electric,
• Nissan Leafie II nifşê,
• VW e-Golf,
• VW ID.3,
• BMW i3.

> Elektrîk Hyundai Kona di testa zivistanê de. Nûçe û taybetmendiyên girîng

Pompeya germê STANDARD e di:

• Renault Zoe,
• Hyundaiu Ioniq Electric.

Nûvekirin 2020/02/03, demjimêr. 18.36: XNUMX: Me behsa hewaya hewayê jê kir da ku ji tevliheviyê dûr nekevin.

Nûvekirin 2020/09/29, demjimêr. 17.20 êvarê: Me envantera wesayîtê guhert da ku rewşa heyî nîşan bide.

Dibe ku ev we eleqedar bike: