Tesla 3 / TEST ji hêla Electrek ve: rêwîtiya hêja, pir aborî (PLN 9/100 km!), Bê adapterê CHAdeMO

Electrek ceribandinek Tesla Model 3 weşand. Otomobîl wekî hinekî stûr hate nirxandin, lê ji ber giraniya xwe ya siviktir ji Model S çêtir siwar dibe. Model 3 hate hesibandin ku baş hatî qedandin û xerckirina enerjiyê di dema ajotinê de hindik bû - ji 15 kîlometre kêmtir ji 100 kWh!

Tesla 3 vs Tesla S: Serokatî

Bi saya giraniya xwe ya bi qasî 450 kg, gerîdeyek bêkêmasî bi rê ve dibe û ji Tesla S-ya S-ê zehftir be. Pîl, ku di binê erdê de hatî saz kirin, hema hema nîv ton giran e, navenda giraniyê pir kêm dike, ji ber vê yekê di pratîkê de lîsteyek laş tune.

Moda werzîşê ya bi rêvebiriya hêzê ji rojnamevan re rast xuya bû, her çend wî têgihîşt ku rêwer sînyalên ji rê dişewitîne. Ji hêla din ve, sekinandin pir hişk bû û di derbarê newekheviyan de pir zêde danûstendin kir.

Tester her wiha tekez kir ku şofêrên ku nû dest bi serpêhatiyên xwe bi wesayîtên elektrîkê dikin dê ji leza ku ji hêla metreyan ve tê xuyang kirin matmayî bimînin. Lezkirin sivik e û siwar pir bêdeng e.

> Tesla ji Dewletên - hêja ye an na? [FORUM]

Tesla S vs. Tesla 3: Lezkirin û Vegerandin

Lezêkirina Tesla Model 3 bi Tesla Model S 70D re hate berhev kirin, guhertoyek kevntir bi ajokera hemî teker û 70 kilovat-saet (kWh) pîlê. Bersiva throttle divê ji Model S hinekî hêdîtir be, lê ew ji her otomobîlek şewitandinê pir çêtir e.

> Leza Tesla 3: 4,7 saniye ji 0 heta 97 km/h

Ji nû ve vejandin (vegerandina enerjiyê) bi hêz e, lê ji ya Chevrolet Bolt/Opel Ampera E kêmtir xuya dike. Bi xwe frendan pêbawer hîs dike.

Tesla Model 3: barkirin û xerckirina hêzê

Otomobîl bi porta şarjê ya klasîk a Tesla ya ku niha tê bikar anîn tê stend. nahêle şarjkirina ji CHAdeMO bi karanîna adapterek - ya ku ji hêla Tesla ve hatî firotin tenê Model S û X piştgirî dike. Lêbelê, lêkolîner leza CHAdeMO wekî "gelekî hêdî" binav kir ji ber ku taybetmendî dihêle ku bi hêza herî zêde 50 kilowatt (kW) were şarjkirin.

> Soketên wesayîtên elektrîkê çi ne? Di wesayîtên elektrîkê de çi cûre fîşek hene? [EM Ê RÊVEKIRIN]

Di vê navberê de, superchargerên Tesla dikarin Model 3 bi zêdetirî 100 kilowatt hêzê bar bikin, ku du caran zûtir e ji CHAdeMO an wesayîtên din ên ku porta CCS Combo ya 2 kW hêz bikar tînin.

Rojnamevanan xerckirina elektrîkê ya modela 3. Hyundai Ioniq Electric hinekî xirabtir şirove kirin - lê hêjayî gotinê ye ku ev otomobîla elektrîkê ya herî aborî ya sûkê ye! Tesla 3 di her 14,54 kîlometre de 100 kilovat-saet (kWh) enerjî dixwe, ku tê vê wateyê ku ji 9 kîlometreyan ji 100 PLN kêmtir (li ser bingeha 0,6 PLN ji 1 kWh) re! Di warê lêçûnan de, ev beramberî 1,86 lître sotemenî di 100 kîlometre de ye!

> Tesla çerxên nixumandî: xerab [WÊNE], lê rêjeyê ji sedî 4-9 zêde dike.

Tesla 3 vs Tesla S: trim û hundir

Rojnamegeran valahiya di navbera parçeyên laşê her du aliyên maşînê de dan ber hev û gihîştin wê encamê ku her tişt bi rêk û pêk e. Di hundurê de, li nêzê tîrêjê rojê qijikek sivik heye - beşa ku hûn dema ku roj pir nizm dibe dakêşin - lê wan hêsan dît ku jê xilas bibin.

Navxweyî ji Model S bêdengtir (çêtir şilkirî û bicîbûyî) hate nirxandin. Ev ji bo leza otobanê jî derbas dibe. Axaftina ku bi karanîna kîteya Bluetooth-ê ya bêdestûr ji bo her du aliyan jî zelal û têgihîştî ye - modelên X-ê yên destpêkê dema ku aliyên din ajokar pir xirab bihîstin pirsgirêk hebûn.

> Otomobîla elektrîkê çawa dixebite? Gearbox di otomobîlek elektrîkê de - ew li wir e an na? [EM Ê BERSIVÊ BIDIN]

Rojnamegerekî bi bejna xwe 1,83 metre got kesên ku bejna wan ji navencî zêdetir be dê ji mekanê gilî nekin. Heman tişt ji bo rêwiyên li kursiya paşîn jî derbas dibe.

Klîmaya çar-herêmî ya li paşîn bi tenê bi yek dabînkirina hewayê hatî sêwirandin, ji ber vê yekê ew dikare dema ku sar dibe gelek hewaya sar derxe. Mijar pêşniyar kir ku kesên ku ji heman germahiyê hez dikin li pişt wî rûnin.

Tesla 3: trunk

Parçeya bagajê ya gerîdeyê, ku, ji bîr mekin, sedanek e, wekî mezin hate binav kirin, her çend wêne destnîşan dikin ku barkirina tiştên mezintir bi navberê bagajê re dijwar dibe. Lêbelê, rojnamevanên Electrek karîbûn bîsîklêtê bixin hundurê (tekera pêşîn jêkirî). Ew di heman demê de texmîn dikin ku yek kes dikare bi rihetî li cîhê berdest bi kursiyên daxistî raze.

Hêjayî xwendinê: Nirxandina Electrek - Modela Tesla 3, Soz Kept

BERSÎVAN

BERSÎVAN

Dibe ku ev we eleqedar bike: