Tesla Model X "Raven" vs. Audi e-tron 55 Quattro - berhevdana li ser rêça 1 km [vîdyo]

Bjorn Nyland Tesla Model X Long Range bi Audi e-tron 55 Quattro re li dûrahiya 1 kîlometrî dan ber hev. Derket holê ku heya ku em bi kêmî ve xwe bigihînin stasyonên şarjê yên 000 kW-ê, rêjeya qels a Audi nayê wateya demên rêwîtiyê dirêjtir.

Bînin bîra xwe ku Tesla Model X "Raven" xwedan kapasîteya bataryayê bi qasî 92 kWh (bi tevahî: 100 kWh) ye, dema ku Audi e-tron 55 Quattro xwedan 83,6 kWh bataryayên (bi tevahî: 95 kWh) ye, ku ji sedî 90,9 e. Tesla pêşkêşî me dike. herçi jî kapasîteya pîlê giştî tenê yek ji faktorên serkeftinê ye... Herduyên din xerckirina enerjiyê dema ajotinê Oraz leza daxistinê.

Em di dema ajotinê de xerckirina enerjiyê ya taybetî dizanin, her çend ji mêj ve tê zanîn ku Audi e-tron dê ji Tesla xirabtir bixebite. Dema ku dor tê ser leza barkirinê, e-tron ji dûr ve pêşeng e. Otomobîl ji 150kW heya hema ji sedî 80 hêzê digire:

Di dema ceribandinê de, Tesla Model X "Raven" ji hêla teorîkî ve divê bigihîje 145 kW, lê di rastiyê de ew bi qasî 130 kW veguherî û ew hêz ji bo demek kurt girt. Di destpêkê de û di beşa paşîn a pêvajoya barkirinê de, rêjeya barkirinê hêdîtir bû:

Ceribandin, ango ... pêleka kilîtkirî di soketa Audi e-tron de

Ajotina Tesla pir pêşbîn bû, dema ku Audi e-tron hin şahî da ajoker. Di dema barkirina yekem de, derket holê ku kulm di dergehê de bloke ye (wêne li jêr), ku rê nade ku fîşa bi tevahî were danîn. Nyland bişkojkê xist û çavdêriyek hêja parve kir: Ger kesek li stasyonên şarjê yên Ionity pirsgirêkên pêwendiyê hebe, ji kerema xwe fîşa şarjkerê têxin soketê û pêşiya gerîdeyê.... Tiştek li wir nagire ...

Piştî 500 kîlometre Tesla bi ser ket

Piştî 500 kîlometreyên pêşîn, Tesla 15 hûrdem çêtir (zûtir) bû. Pîlê otomobîlê ji bo 330-350 kîlometre bilez têra xwe dike, lewra Model X bi yek rawestana şarjê 500 kîlometreyan digire.... Audi e-tron ji ber mezaxtina hêza zêde du rawestan girt.

Lêbelê, Audi xwediyê avantajê bû ku di 80 hûrdeman de bataryayê ji sedî 20-ê digire, dema ku Tesla 30 hûrdeman girt - otomobîlên Alman ji nû ve hatin şarjkirin lê di heman demê de pir caran hewceyê wan jî bûn.

Po 1 000 Tesla 990 kîlometre qezenc dike

Di vê navberê de derket holê ku ger Tesla ragihîne ku ew mesafeya 1 kîlometre derbas kiriye, Google tenê 000 kîlometre hesab kiriye. Ji ber vê yekê testa Audi e-tron daket 990 kîlometre. Zehmet e ku meriv bêje ka ev pêvajoyek baş e - em difikirin ku çêtir e ku meriv biçe xalek li ser nexşeyê, bêyî xwendina berevajî - lê Nyland ji ber sedemên cihêreng biryar da.

Tesla Model X di 10 saet û 20 hûrdeman de mesafeya diyarkirî derbas kir, dema Audi e-tron 10 saet û 23 hûrdem girt Tenê sê deqe xerabtir bû. Cûdahî hindik derketin, ji ber vê yekê YouTuber biryar da ku ji ber serpêhatiyên cihêreng ên li ser rê û, em texmîn dikin, hewaya herî xirab a di dema destpêkê de ew ê wan berdêl bike û 3 hûrdeman ji Audi kêm bike.

Ev ne tenê destwerdana wî di qursa ceribandinê de bû:

Guherbar û texmînên girîng

Pêşbaziyên Nyland heyecan bûn, lê wan wernegerînin şert û mercên Polonî. Texmînek girîng Barkerên ultra-lez bi berfirehî peyda bûn, di heman demê de îro li Polonyayê tenê 4 superchargerên Tesla û tenê yek stasyonek barkirinê ku 150 kW piştgirî dike hene. Li welatê me, Audi neçar e ku li dora Poznan, û Tesla li cîhek li ser beşa Katowice-Wroclaw-Poznan-Ciechocinek bimeşîne:

> ZANÎN. Ew e! Stasyona barkirinê ya GreenWay Polska heya 150 kW peyda dibe

Pêşgotina duyemîn Tê texmîn kirin ku ceribandin dê derbas bibe jî heke gerîdeyên li heman deveran bi leza cûda bimeşin. Bi kêmanî ji bo trafîkê. Erê, Nyland hewl da ku nirxên wekhev biparêze û tenê hinekî ji rêziknameyê derbas kir, ji ber vê yekê bi teorîkî em dikarin encam bidin ku otomobîlan bi heman rengî ajotin. Lêbelê, dema ku Tesla ji xeta qedandina virtual derbas bû, ew li ser odometre 125 km / h bû, dema ku Audi e-tron di 130 km / h de bû.

Hêjayî gotinê ye ku meriv lê zêde bike ku dema ku pêşbirk li ser rêyên giştî ye, dijwar e ku meriv pîvanek din bibîne ...

Texmîna sêyemîn ew redkirina bi tevahî ji bo hesabkirina lêçûnên rêwîtiyê ye. Audi zûtir bar dike, lê ev tê vê wateyê ku zloty berîka me zûtir berdide. Xerca enerjiyê nîşan dide ku ferq hema hema ji sedî 13 li ser lêçûna e-tron e, ji ber vê yekê ji bo her zloty ku ajotina Model X tê xerc kirin, em neçar in ku hema hema 13 sant lê zêde bikin da ku heman dûrahiyê bi Audi-ya elektrîkî veşêrin.

Mezaxtina hêza Tesla 25,5 kWh / 100 km (255 Wh / km) bû bi leza navînî bi qasî 95,8 km / h. Li gorî rastkirina 1-> 000 km ku berê hatî diyar kirin, ev encam dibe 990 kWh / 25,8 km (100 Wh). / km).

Xerca enerjiyê ya Audi e-tron 29,1 kWh / 100 km (291 Wh / km) bû:

Tevî van hemû rezervan encama ceribandinê divê girîng were hesibandin... Ew destnîşan dike ku li ser rê, erê, kapasîteya batterê girîng e, lê hêza barkirinê jî girîng e. Di hin rewşan de, bataryayên piçûk ên ku zû bar dikin dibe ku ji bataryayên mezin ên ku hêdîtir bar dikin çêtir bin.

Li vir herdu ceribandin hene. Tesla Model X "Raven":

Audi e-tron:

Dibe ku ev we eleqedar bike: