Test: Aprilia Tuono V4 1100 RR, ma ev bi rastî çêtirîn gerîdeya tazî ya tazî ye?
Test Drive MOTO

Test: Aprilia Tuono V4 1100 RR, ma ev bi rastî çêtirîn gerîdeya tazî ya tazî ye?

26.05.2022 /

Motora bêhempa ya Aprilia V4 bi zivirîna sîlînderê 65 ° bi rastî tiştek taybetî ye. Gava ku hûn dest pê dikin, xwîn di nav rehên we de diherike, ew mîna gerîdeyek pêşbaziyê ya Moto GP diqelibe, tenê li benda we ye ku hûn gazê lêxin da ku ew di dawiyê de biteqe. Gava ku hûn bi rastî wiya dikin ev xuya dike. Quickshifter dihêle hûn gazê heya dawiyê bizivirînin, motorê bi çokên xwe ve bizeliqînin, tirimbêlan bi zexmî bigirin û bi hêsanî pêl bi pêl bêyî ku benzînê ji bo bîskekê jî berdin biguherînin. Lêdan, lêdan, lêdan, lêdan, lêdan, û hûn di demjimêrê şeşan de li 12.000 250 RPM û XNUMX kîlometreyan demjimêrek li ser jûreyê ne. Hovane!

Test: Aprilia Tuono V4 1100 RR, ma ev bi rastî çêtirîn gerîdeya tazî ya tazî ye?

Li ser motosîkletê, ji ber heyecan û adrenalîna siwarbûnê kêm caran hest dikim ku destên min ter dibin. Ez xemgîn im ku hûn vê gavê nikarin bi min re werin, ji ber ku lezbûn fantastîk e, hûn xwe mîna pîlotek şerkerê leşkerî hîs dikin ku, piştî rabûnê, dest bi manevrayan û lêdanên li hewayê dike. Bingeha çerxa kurt, çarçoveyek fenomenal û suspensionek pir baş piştrast dike ku hûn di quncikên mîna ku ew li ser hesinan e siwar bibin. Çi hestek tijî adrenalînek dîn e dema ku elektronîk bi wê leza xwe hîn jî piştrast dikin ku 175 "hesp"ên hov ji kontrolê dernakevin û hûn bi bîsîkletê ku hinekî jê qut bûye ji erdê siwar dibin. te di pêşbirka superbike de bezî dikir. Gelî hevalno, ev tiştekî teqemenî ye ku meriv serê xwe lê bike. Bi tevahî zivirîn ew li ser rêkê xweş e, lê li cîhek din pir xeternak e. Li ser rê, ev gerîdeyek pêdivî bi ajokerek pêkhatî heye ku dizane meriv çawa fren bike.

Test: Aprilia Tuono V4 1100 RR, ma ev bi rastî çêtirîn gerîdeya tazî ya tazî ye?

Di heman demê de ajokar ji hêla rêzek mîhengan ve ji bo motorê, kontrola vekêşana paşîn û pergala firnê ya ABS (ya ku bi tevahî hilbijartî ye) tê arîkar kirin, ku, bi eşkere, ji bo bikarhênerê navînî ku tê de winda bibe hinekî pir e. di menuyê de û careke din sazkirina karanîna sivîltir a xebata guncan a pergala firnê ya ABS-ê ji bîr bikin. Ji ber vê yekê Tuono 1100 V4 RR makîneyek e ji bo motosîkletvanên baş ên xwedî ezmûn, yên ku dizanin çawa egoyên xwe tam bikin û yên ku, berî her tiştî, dê her tiştê ku Tuono pêşkêşî dike kûr bikin û fêm bikin.

Test: Aprilia Tuono V4 1100 RR, ma ev bi rastî çêtirîn gerîdeya tazî ya tazî ye?

Lêdana rê bi vê Aprilia re mîna girtina supermodelek li ser rojek e ku hemî bala we dixwaze. Welê, çavnebariya we bandorek aliyek e. Ku hûn biçin, Tuono balê dikişîne.

Nivîs: Petr Kavchich Wêne: David Stropnik

  • Daneyên bingehîn

    Firotin: AMG Motorcycle

    Bihayê modela bingehîn: 15.990,00 €

  • Agahdariya teknîkî

    makîne: 1.077cc, çar-silinder, çar-stroke V-type, avê sar

    Erk: 128 kW (175,0 hp) li 11.000 rpm

    Torque: 121 Nm pri 9.000 rpm

    Veguheztina enerjiyê: gearbox şeş-speed, quickshifter du-alî

    Çarçove: aluminum

    Brenes: pêş 2 dîsk 320 mm, sazkirina radyalê diherikî, çeneyên çar-pozîsyonê, dîska paşîn 1 x 220, du-piston ABS, pergala dijî-lêdanê

    Dardekirinî: Forhlins 43mm fork, bi tevahî vesazkirî, alumîneya paşîn a paşîn, şoka mono ya bi tevahî vesazkirî

    Tires: ber 120/70 ZR17, paş 200/55 ZR17

    Pêşveçûn: 825 мм

    Tanka sotemeniyê: 18,5 XNUMX lître

    Weight: 184 kg (giraniya hişk)

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

tevî homologasyona euro4 dengek hovane

kanîn

hilbijartina dewlemend a mîhengan ji bo alîkariyên elektronîkî

sivik û rast di quncikan de

gerdûnî (her roj, di heman demê de li pêşbaziya rêwîtiyê)

rast-dem sererastkirinê yên kontrol slip wheel paş

sînorên speed

menuya sazkirinê bigerin

Add a comment