Test: BMW C400GT // revolutionoreşa scooter ya piçûk
Test Drive MOTO

Test: BMW C400GT // revolutionoreşa scooter ya piçûk

26.05.2022 /

Li dû mezinbûna karsaziyê li BMW, ew van 20 salên paşîn veberhênan li pêşkeftin û teknolojiyên nû dikin, di heman demê de xwe di beşên nû de ceribandine ku van demên dawîn ji wan re bûne mijarek tabû. BMW bi modela scooter C 650 GT dest bi şikandina wê tabûyê kir, lê di dawiyê de gava ku wan sêwirand û C400X û C400GT jî çêkir paşve gav avêt.

Test: BMW C400GT // revolutionoreşa scooter ya piçûk




Petr Kavchich


Her çend ew li Chinaînê têne çêkirin, di kargeha Leoncin de, şopek erzaniyê tune. Hemî pêşkeftin û teknolojiyên vê yekêd, bê guman, kontrola hilberînê almanî ye. Mixabin, biha yek e, ji ber ku hûn neçar in ku ji navnîşa bihayê vê scooter-a navîn a bi prestîj derxînin. bi qasî 8 hezar, lê heke hûn dixwazin piçekî din çêkin, hezar lê zêde bikin. Siwarbûna wê û karanîna wê her roj bi rengekî bihayê rastdar dike ji ber ku C400GT maxi scooterek xweş çêkirî û endezyarî ye ku li bajêr li trafîkê şer dike. Di binê kursiyê pir rehet de qutiyek mezin (ku tê firehkirin) ji bo helmet û çente heye. Tevî mezinahiya wê, ew pir bikêrhatî ye, bi parastina bayê baş re rehet e, ku yek ji rexneyên li ser C400X-a bêtir ji rê bû.

Test: BMW C400GT // revolutionoreşa scooter ya piçûk

Engine s 34 "hesp" ên ku bi hêsanî dikarin ji çirayên trafîkê berbi ronahiyên trafîkê we bikişînin, di rê de bilezînin 130 km / h; leza herî jor 140 km / h. Ji aliyek din ve, ew aramiya çûnûhatinê ya ecêb baş peyda dike, tewra ku hûn li ser çiyayek an çemek li ser rê dimeşin. Em ji ekrana mezin jî bandor bûn.lê, mixabin, bi lêçûyînek ku gava ku hûn tiliya xwe li ser bişkoja dorhêla mezin biterikînin da ku hûn motorê bidin dest pê kirin (bê guman, we kilît di berika we de ye) xuya dike.

BMW Motorrad Connectivity di vê beşê de şoreşek mezin destnîşan dike. Smartfon û scooterê we dibin yek, û hûn her tiştî pir bi intuitive bi karanîna çerxa pirrengî kontrol dikin. Di heman demê de hûn dikarin têlefona xwe jî dema ajotinê bar bikin da ku hûn hewce nebin ku gava ku hewce be ji xilasbûnê bitirsin. Dîmendera danûstendinê gihîştina hêsan a navnîşa têkiliya we peyda dike.ku tê vê wateyê ku hûn dikarin di dema rêwîtiyê de bangên têlefonê bikin û navîgasyon we berbi cîhê xwe rêve dibe.

Test: BMW C400GT // revolutionoreşa scooter ya piçûk

Pêşbazî bê guman pêdivî ye ku çengên xwe bavêjin da ku dema siwarbûnê pêwendiyek wusa hêsan û kêrhatî bigirin, û di heman demê de, scooter dê ew qas xweş siwar bibe. Ger drav ne pirsgirêk be, ev vebijarkek pir baş e û hûn dikarin C400GT -ya xwe jî bi tevahî li gorî kêfa xwe kesane bikin û saz bikin, ji ber ku navnîşa aksesûaran awarte ye.

Nota dawîn:Dîmenên xweşik bandorker in, ev scooter maxi ye ku dê we bi navgîniya girseya bajêr ve bi şêwazê rêve bibe civîna paşîn.

  • Daneyên bingehîn

    Firotin: BMW Motorrad Slovenia

    Bihayê modela bingehîn: 8.000 € XNUMX €

    Mesrefa modela testê: 9.128 € XNUMX €

  • Agahdariya teknîkî

    makîne: 350cc, sîlîndirek yek, çar lêdan, sarbûna şilek, derziya sotemeniya elektronîkî, çar valf li serê sîlîndêrê

    Erk: 25 kW (34 KM) pri 7.500 vrt./min

    Torque: 35 Nm li 6.000 rpm

    Veguheztina enerjiyê: Veguheztina CVT -ya bi domdarî guhêrbar, qulika hişk a santrîfûgalî

    Çarçove: boriya pola bi bloka tîtaniumê ya avêtî

    Brenes: Dîska pêş 265mm, kalîpên 265-piston, dîska paşîn XNUMXmm, caliper yek-piston, ABS

    Dardekirinî: Çêleka teleskopîk a 35mm li pêş, du alimên aluminiumê li paş, amatorên dualî

    Tires: 120/70-15, 150/70-14

    Pêşveçûn: 775 мм

    Tanka sotemeniyê: 12,8 l (rezerva 4 l)

    Bingeha wheel n.p.

    Weight: Kgê 212

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

awirek elegant

teknîkî

kanîn

kêrhatî

cama pêşîn a ne-eyar

test price scooter

Add a comment