Testa BMW K 1600 GT: Ger ez loto qezenc bikim ...

Şeş li pey hev!

Dûv re BMW K 1600 GT bi îhtîmalek mezin dê li garajê dakeve û gava ku ez hewceyê kêfek piçûk, tevgera bilez û xêzkirina rêyên çolê hewce bikim, wê bimeşîne. BMW K 1600 GT lûtkeya motorspora nûjen e. Erê, we rast xwend, niha bisiklêt tune ku dikare di yek pakêtê de bêtir pêşkêşî bike. Di wê de, wan hemî zanîna ku BMW dikare ji cîhana otomobîl û motorsîkletan nîşan bide berhev kirine.

Bê guman, pirs derdikeve holê gelo em bi rastî hewceyê van hemîyan in, ji ber ku 20 sal berê mirovan pir xweşik ajotin. Rast e, ji bo kêf û kêfa motorsîkletê ew bi cotek çerx û motorek ajotinê di navbera lingan de bes e, lê di dawiyê de dibe ku tenê dehyek nirxa vê ceribandinê K 1600 GT be. Lê ferq hîn jî heye, û ew bi her awayî û her hûrgulî pir mezin e, û gava ku hûn wan nas dikin, hûn dişewitînin.

Mîna heft li ser çar tekeran

Çawa ku di cîhana otomotîvê de BMW 7 Series têgehek prestîj, luks, dînamîkên ajotinê û ewlehiya rê ye, ev GT jî di nav motorsîkletan de têgehek e. Motora wê ya şeş-sîlindir a hundurîn 160 hesp û 175 lb-ft torque çêdike, ku têra we dike ku hûn difikirin ku hûn ne hewceyî tiştek din in. Dibe ku xweştir xuya bike ku, bêje, 200 hebe (û ez nafikirim ku ew ê ji bo endezyarên li paytexta Bavyerayê têkçûnek mezin be), lê her kesê ku dibêje ku ew hewceyê bêtir hêzê li ser bisîkletek bi vî rengî ne, dibe ku bitirs bipirse. ji bilî ku rê li ber wan bijartiyên kategoriya motorsporê bigire.

Bi kurtasî, motora şeş-sîlindir motorek zêde ye ku bêkêmasî dimeşe ji ber ku ew ber bi pêş ve hatiye goşe kirin û bi aqilane di çarçoveyek aluminiumê de hatî bicîh kirin ji ber vê yekê girseya wê neyê hîs kirin dema ku ew ji quncik bi quncik derbas dibe. Veguheztin bêkêmasî dixebite û bi kulçê re pir baş dixebite. Digel hemî alavên dewlemend, ewlehî (ABS, kontrolkirina kêşanê) û rehetiya bi lebatên germkirî, kursî û pergalek verastkirina şokê ya bi pêlkirina bişkokekê (ESA) jî heye.

Hesp qet tî nabin

Vana hemî di dema siwarbûnê de di navbera siwar û bisîkletê de hevrêziyek bêhempa diafirîne, û ji ber vê yekê her tiştê ku dikeve binê tekeran tê wateya têrbûnê. Bisiklêt li ser serpentînên herî qelebalix, û hem jî li ser rê û hem jî li bajêr pir xweş e. Li ser gaza nerm, mezaxtina sotemeniyê jî dê ecêb kêm be, li ser 100 kîlometran li dora pênc lîtreyan digere, û dema ku lezê bike, ew digihîje şeş lître û nîv.

Bûyera ku li ber garaja ofîsê hat serê min li ser wî gelek tişt dibêje. Hevalekî ku me çend caran dît ku ew jî bi motosîkletê re eleqedar e dema ku min GT-ya xwe ji garajê derdixist û li derve baran dibariya, bi min re hat. "Hûn diçin ku?" wî ji min pirsî. Dema ku min jê re got ku ez ji bo civînekê diçim Salzburgê, wî tenê bi baldarî li min nihêrî, û hûn di çavên wî de dinihêrin ku ew bi fikar e - hewa xirab, otoban, asfalta şemitî ... "Hey, were, hay ji xwe hebe, lê gelo bi rastî hewce ye ku hûn di vê hewayê de pişikan bikin?" "Bi vê motorsîklêtê her dem, li her derê." Min ew zivirî û baranê li xwe kir, tavilê piştî nîvro di bin baranê de ajot ber bi Karavankê ve. Min heta Salzburgê şuşt, û gava bû êvar, yekî jorîn rehmê li min kir, baran sekinî û rê ziwa bû. Her çend rê li wir rêwîtiyek bû, lê vegerê kêfxweş bû!

Nivîs: Petr Kavčič, wêne: Aleš Pavletič

• Daneyên bingehîn

  Firotin: BMW Motorrad Slovenia

  Bihayê modela bingehîn: 24.425 €

  Mesrefa modela testê: 21.300 €

• Agahdariya teknîkî

  makîne: di rêzê de şeş-silindir, çar-lebat, şil-sarkirî, 1.649 cm3, pîvana derzîlêdana sotemeniya elektronîkî 52.

  Erk: 118 kW (160) li 5 rpm

  Torque: 175 Nm li 5.250 rpm

  Veguheztina enerjiyê: clutch hîdrolîk, gearbox 6-speed, mîlî propeller.

  Çarçove: hesinî sivik.

  Brenes: du dîskên 320 mm li pêş, çeneyên çar-rod ên radîkal, dîskek 320 mm li paş, kaliperên du-piston.

  Dardekirinî: pêşê dubendî xwestek, rêwîtiya 115mm, milê swing yekane paş, şokê yekane, rêwîtiya 135mm.

  Tires: 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17

  Pêşveçûn: 810-830

  Tanka sotemeniyê: 24

  Bingeha wheel 1.618 мм

  Weight: Kgê 332

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

rehet

pêşandana agahdariya hêja

alavên asta top

ewlehî

kanîn

kêrhatî

avdiosystem

range bi tank sotemeniyê tije

bihayê

mezaxtina hêzê