Test: Honda FJS 600A Silverwing

nivîs: Matyaž Tomažič, wêne: Aleš Pavletič

Piştî nûvekirinek nû, bi piranî sêwiraner, lê bi tevahî, Silverwing careke din veguherî maxiscooterek rastîn, ku tenê bi xuyangê xwe dikişîne. Ji hêla teknîkî û mekanîkî ve, guheztin nerm in, ji ber vê yekê heke ez xwe bispêrim bîra xwe ya ji sala 2008-an de, ez dikarim bi pêbawerî bibêjim ku Silverwing di warê siwarbûn û performansê de pir pêş neketiye. Dûv re jî, ew pir xweş bû û ez bi ciddî guman dikim ku ajokerek scooterek piçûktir û xerabûyî îro bêtir hêvî dike û hewce dike.

Lê ji ber ku di nav pênc salên borî de, Silverwing jî bi ser ket şertgirîyê ku tenê pênc sal berê daxuyanek baş da (Gilera GP800, BMW, Yamaha T-max nû, Piaggio X-10), pirs êdî ne ew e gelo ew îro baş e, lê gelo ew dikare xerîdarek ku skoter e qanih bike. amade ye ku mûçeya salane ya herî kêm bi paşveçûnê biparêze.

Awayê ku ew e. Silverwing ji Gilera mezintir (an naha Aprilia) kêmtir çavê xwe dikişîne, lê ji ber vê yekê ew hêniktir e. Dema ku ew li ser riya rêça Trzin bi skotera Bavyerayê re li hev qelibîn, ya paşîn bi qanî avantajek çavnebar bi dest xist. Di heman demê de ez bawer dikim ku rawestgeha navendî ya T-Max dê hêsantir bike ku meriv li ser peyarê gava ku di quncikê de bimeşe, ji ber vê yekê hûn dikarin iPhone, iPad û tiştên din bi Piaggia ve girêdin. Başe ku çi! Lêbelê, ev scooterek e, û wekî bikarhênerek rojane ya vê wesayîtê, ez ê nîqaş bikim ku di sibeha mijê de, di baranê de, an dema ku paqijkerek tansiyona bilind ji dikanê vediguhezînin, ne girîng e ku ling çiqas kûr dibe. be. û navîgasyon çi nîşan dide. rol tune. Scooter bi taybetî têne pejirandin nirxa bikar bînin, parastina bayê û rehetî - li van deveran Silverwing lîstikvanek bihêz e û hema hema dikare her tiştî bike.

Ji ber vê yekê hê jî sedemên kirînê hene. Ew li gorî hevrik û bihayê wan qanih in, û nemaze piştî nûvekirinê, ev scooter hê zûtir di çermê ajokerê de derbas dibe. Bawerdar sîstema firnê hevgirtî û antî-lock, ergonomîka baş û motorek jîndar di dema ajotinê de bêhntengiyê kêm dike, awirek nûvekirî û, berî her tiştî, tabloyek nû, pir xweşik sêwirandî û bi xweşikî ronîkirî di şevê de, ji Silverving re esaletek pir pêdivî ya ku navê wî soz dide da.

• Daneyên bingehîn

  Firotin: Motocentr As Domžale

  Bihayê modela bingehîn: 8.290 €

  Mesrefa modela testê: 8.990 €

• Agahdariya teknîkî

  makîne: 582 cm3, du-sîlindir, çar-leqe, di rêzê de, bi avê sar.

  Erk: 37 kW (50,0 KM) li 7.000/min.

  Torque: 54 Nm @ 5.500 rpm

  Veguheztina enerjiyê: veguhestina otomatîk, variomat.

  Çarçove: çarçovê de ji boriyên pola.

  Brenes: ber 1 coil 256 mm, 1-piston calipers, paş 240 coil XNUMX hev, du-piston caliper ABS, CBS.

  Dardekirinî: çelenga teleskopî ya pêşiyê 41 mm, şokê ducarî ya paşîn bi tansiyona biharê ya guhezbar.

  Tires: pêş 120/80 R14, paş 150/70 R13.

  Pêşveçûn: 740 mm.

  Tanka sotemeniyê: 16 lître.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

dashboard

hêsaniya karanîna amûrên standard

firehbûn

berkêşkên kêrhatî bi kilît

mezinahiya tanka sotemeniyê

li ser komputerê daneya-xizan

kursî tenê bi mifteyê dikare were rakirin