Test: Honda NC 750 SA ABS

Contains

Daneyên bingehîn
Agahdariya teknîkî

Ew dibêjin ku her tişt ji bo tiştek baş e, û ev tiştê "k", ku em naxwazin behs bikin, ji bo Japoniyan kêrhatî bû, yên ku serê xwe dihejandin û fêhm dikirin ka meriv motorsîkletan çawa nêzî mirovan dike. Piştî lêkolînek berfireh, ramanên berhevkirî hatin veguheztin rêzikên NC700SA û NC700X (guhertoyek rêwîtiyek bêtir enduro).

Statîstîkên firotanê li seranserê Ewropayê destnîşan dikin ku wan daxwazên xerîdar baş bicîh anîne. Di demsala 2014 de, ji ber dabeşkirina giran û navendek baş a giraniyê, kapasîteya motorê 75 santîmetrekup zêde bûye. Li ser kaxezê, dibe ku ev pir xuya bike, lê ew di dema ajotinê de karaktera motorê bi girîngî naguhezîne. NC750SA ji ya ku di dawiyê de bi X-ê hatiye nîşankirin, zindîtir hîs dike, lê dîsa jî ew duçerxeyek pir rihet e, heke ne "gihîştî" be ji bo siwarên ku meyla rawestin, girîn û pêşbaziyê nadin nav kolanên bajêr û quncikên populer. lê, Berî her tiştî, ew dixwazin ajotin û hejmareke mezin kîlometre kom bikin.

Rêwîtî dê aram be, bêyî leza werzîşê û adrenalîn. Em ji pêbaweriya li kuncikan, ji hesta ewlehî û kişandinê hez dikin dema ku em quncikan ji bo siwarbûnek sivik û aram rêz dikin. Dûv re bîsîklet pir xweş dimeşe û motorê kenek tîne gava ku ew tercîh dike ku bi torque siwar bibe. Frenge ne werzîş in, lê ew kar bi têra xwe baş dikin, û her çend tenê dîskek pêşîn hebe, ABS -a ku bêkêmasî dixebite jî pir tê pêşwazî kirin. Danberhevkirinek bi cîhana otomotîvê re hate bîra min. Ajotina NC750SA dişibihe Volkswagen Golf bi motora mazotê 1.9 SDI bêyî turbocharger. Kesê ku li ser vê bîsîkletê li şêwaza werzîşê digere mixabin wê nabîne, ji ber vê yekê Honda cûrbecûr modelên din hene.

Bê guman, biha di heman demê de qertek girîng e: ji bo modela bi pergala frena ABS ya ku me di ceribandinê de hebû, ew 6.590 euro ye, ku bihayek adil e. Digel ku ew hem di kursiyên ajokar û hem jî di kursiyên rêwiyên pêş de gelek rehetiyê pêşkêşî dike, û bi jêhatîbûna jêhatî ya ku li şûna tankek sotemeniyê di navbera lingên xwe de, ku hûn dikarin helmetek "jet" hilînin, bagek mezin hebe, ew motorsîkletek jîr a nûjen e. .

Nivîs: Petr Kavchich

Daneyên bingehîn
Firotin: Motocentr As Domžale
Bihayê modela bingehîn: 6.590 €
Agahdariya teknîkî
makîne: 745 cm3, du-sîlîndêr, çarpêl, ava-sar
Erk: 40,3 kW (54,8 km) li 6.250 rpm
Torque: 68 Nm li 4.750 rpm
Veguheztina enerjiyê: 6-speed gearbox, zincîr
Çarçove: frame boriyeke pola
Brenes: pêş 1 dîsk 320 mm, kîlîtên du-piston, paş 1 dîsk 240, caliper du-piston, ABS-du-kanal
Dardekirinî: fork teleskopîk a pêşîn, şûjina paşîn bi çîpika hejandinê
Tires: ber 120/70 R17, paş 160/60 R17
Pêşveçûn: 790 мм