Test: Husqvarna Svartpilen 401 (2020) // Tîrê Reş Ji Bo Lêgerînerên Bajaran Hatiye Dîzayn kirin

Ev du sal in baş e ku min yekem car Husqvarna Svartpilen 401 ajot û motorsîklet ji sala 2020 -an vir ve guheztinên mezin çênekiriye... Qanûnên nû, standardên nû, çend sererastkirinên kozmetîkî, lê esas yek dimîne. Ew tevliheviyek xweş a şêwazê neo-retro û scrambler-a rastîn bi tirên off-road-ê ye ku di heman demê de li ser piyarê jî xweş digire. Ew ji hêla motorek yek-sîlîndir a 373cc-a nûjen û baş-îsbatkirî ya ku bi 44 hesp û 37 Nm torque kar dike, tê hêz kirin.

Motora zindî ye û, digel standarda Euro 5, ew werzîşê ronî dike. A gearbox şeş-speed baş-ramankirî bi pergaleke ku destûrê dide guheztina bêyî karanîna zencîrekê bi rengek bêkêmasî dixebite û ji bo vê çînê lezgîniyek domdar peyda dike û leza dawîn jî hema hema 160 km / h. Ji ber vê yekê, Svartpilen 401 di no rê ev ne hilberek erzan a bêzar an "Xwedê nehêle" yelê bi her hûrgulî ew destnîşan dike ku gelek dem û drav ji bo pêşkeftin û sêwirana wê di kargehê de hatî veberhênan kirin.

Çarçuveya tubulî baş tê zeliqandin, perçeyên plastîk zexm in, zexm in, kursî anatomîkî teşe girtiye û, her çend piçûka biçûktir a bisiklêtê ye jî, ji bo ku ez û kurê min biçin seferê têra xwe mezin e. Min eciband ku çengê paşîn bi paşiya rûniştekê ve tê yek kirin, ku tebeqeyek dijî-lêdanê jî heye. Lê lîste li vir naqede. Rawestandin, ku di heman demê de rûyên neyekser jî baş digire, ji hêla çêkerê navdar WP ve hatî peyda kirin.

Pergala firnê ya ABS ji Boschê ye, û kelûpelên frena radîkal ên li ser dîskek berfê ya mezin a 320 mm ji hilberînerê erzantir Brembo ByBre ne. Ji bo duçerxeyek bi vê mezinahiyê, giranî (bêyî sotemeniyê 153 kg e) û leza frenê pir baş dixebitin. Tenê tiştek heye ku bi rastî min xemgîn dike. Ji bo bilindahiya min 180 cm, ev nîvê mezinahiya min e. Bilindahiya kursiyê ji erdê tenê 835mm e, ku ji bo min piçek kêm e, ji ber vê yekê ez dibêjim ev bîsîklet ji bo her kesê ku di binê 170cm de ye dê wekî gilokek xuya bike.

Lê ez ji awir û tazîbûna ku ew tîne ramana xwe hez dikim. Ew wek scooter bi hêsanî li dora bajêr siwar dibe, û piştî serpêhatiyek têr a dawiya hefteyê, ez dikarim rê li ber xalîçeya axê ya tozgirtî bigirim.

Rock Perko: Nûnerê motorsîkletên Husqvarna di bernameya rê de

Skiyatorê meyê berê yê jorîn piştî bidawîbûna karîyera werzîşê jî fanek leza dimîne. Ji ber ku ew motorsîkletên bi karakter dipejirîne, ew zû li Husqvarna Svartpilen 401 rûnişt, ku bê guman ji hêla sêwiranê ve motorsîkletek zehf nû ye. Ew tercîh dike ku li bajêr, li ser erkan siwar bibe û carinan rêwîtiyên kurt li ser vê motorsîkletê dike. Ew ji Vitpilen 401 hez dike ji ber ku, ji xeynî xuyangê xuyangkirî, ew dînamîzm û sivikiyê jî li quncikan tîne, û bi lastîkên off-road re ew dikare li ser rêyên xalîçê jî pir dûr bimeşe. 

• Daneyên bingehîn

  Firotin: MotoXgeneration

  Bihayê modela bingehîn: 5.750 €

• Agahdariya teknîkî

  makîne: 1-silinder, 4-stroke, liquid-cooled, 373 cc, rasterast derziya sotemeniyê

  Erk: 32 kW (44 hp)

  Torque: 37 Nm

  Veguheztina enerjiyê: 6-speed gearbox, zincîr

  Çarçove: krom-molîbdenê tubulî

  Brenes: pêlika pêşîn 320mm, pişka paşîn 230mm

  Dardekirinî: eniya verastkirî ya teleskopî ya berû WP, ya paşîn a yek damperek WP -ya ku tê sererast kirin

  Tires: 110/70R17, 150/60R17

  Pêşveçûn: 835 мм

  Tanka sotemeniyê: 3,7 l / 100 km (tanka sotemeniyê: 9,5 l)

  Bingeha wheel 1.357 мм

  Weight: 153 kg (hişk)

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

hilberîn, hêmanên kalîteyê

kêfa ajotinê tevî motora piçûk

dîtina yekta

pozîsyona ajotinê ya rehet

bihayê

neynik dikarin zelaltir bin

pola dawî

Dîmena bi rastî bêhempa ya neo-retro scrambler nûjen e û, berî her tiştî, ew bi karanîna hêmanên kalîteyê bandor dike, her çend di warê hejmûn û mezinbûnê de ew modelek e ji bo ketina cîhana motorsîkletan.