Test: Hyundai ix35 1.6 GDi 2WD Style
tak ix35 behsa modelên têketina navnîşa bihayê dike. Ji ber vê yekê yê ku her kes bi rengek piçûktir lê dixe û pê re diherike, û dibêje ku teqez tiştek xirab e ku hûn di serê navnîşê de bin.
Sasha Kapetanovich
Lê em di hevoka yekem de bêjin ku ev eşkere bêwate ye dema ku guhertoyên ix35 pêşniyar dikin. Jixwe modela bingehîn (piştî motorîzasyonê, koma bêkêmasî) ecêb xweş derket. Lê bi rêzê. Ger em navê gerîdeyê deşîfre bikin, em dikarin bibînin ku ew SUV -a bi motor a benzînê ya bi ajotina çerxa pêşîn e.
mark kirin GDI radigihîne ku ev motora derziyê rasterast e. Bê guman, lezên mezin divê neyên hêvî kirin, lê ji ber veguheztina şeş-leza, nebûna torque dikare bi hilbijartina gerîdeya rast were telafî kirin. Ji ber vê yekê bi çend guheztin û destpêkên din, hûn dikarin bi hêsanî seyrûseferê bişopînin. Tewra vexwarinek tenê di bin neh lîtreyan de ne tirsnak e. Bi taybetî ji bo cûdahiya 2.500 euro bi mazota yekem a di navnîşa bihayê de, hûn ê siwariyek baş bistînin.
Tewra ajotina çerxa pêşîn jî, li gorî me, ji bo gerîdeyek vê sêwiranê maqûltir e. Rêwîtî kêm dijwar e, û ew jî siviktir û manewrajtir dibe. Bê guman, ew hemî bi viya ve girêdayî ye ku xwediyê gerîdeyek wusa dixwaze çiqasî bizivire.
Ger dawiya hefteyê ji bo neh çiya û neh avên we tune be, ew ê heman be ix35 ji gelekan re hat. Me tenê têkiliyek piçûktir a di navbera gerînendeyê û çerxan de tunebû, ji ber ku rêberiya hêzê pir bi hêz hate saz kirin û hêsaniya rêvekirinê bi leza bilind tê zanîn ji ber ku gerîdeya wê demê têr dans dikir.
Gelek alav dê bê guman di başkirina makîneyek wusa de bibin alîkar. Du-zon klîma otomatîk, kursiyên pêş û paş germ kirin, kamera ji bo berevajîkirinê, key smart hwd. ev ji gerîdeya ku di pêşniyara orîjînal de hatî pêşkêş kirin nayê hêvî kirin. Rast e, guhertoyên bi alavên belengaz hene, lê modela Jiyana asta têketinê berê, bêje, pêwendiyê pêşkêşî dike Bluetooth, girêdan TO in USB, xof…
Navxweyî pir dilşewat e, rengê reş ê standard bi xweşikî ji hêla pêlên plastîk ên zîvîn ve tê şikandin. Ev li ser dîmenderê piçek acizker e ji ber ku hingiv pir zexm in. Kursî balê dikişînin ser rehetî û hinekî hindiktir di navbera goşeyan de têne qewirandin, ji ber ku kursî pir zêde alîgir nînin. Dê ji stûna paşîn jî şîrove neyên kirin, çokên rêwiyan "bi nefes" xweş dikin.
Di derbarê barkirina otomobîlê an ekîbê de şîroveyek balkêş heye: her kesê ku piştî ajotinê ji gerîdeyê daketî ji statîkê şok bû. Lê dibe ku em hemî li edîtoriyê pêdivî ye ku em pêlavên xwe biguherînin ...
Nivîs û wêne: Sasha Kapetanovich.
Hyundai ix35 1.6 GDi 2WD yleêwaz
Daneyên bingehîn
| Firotin: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn: | 22.490 € |
| Mesrefa modela testê: | 22.890 € |
| Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin | |
| Erk: | 99kW (135 KM) |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Leza herî zêde: | 178 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 6,8l / 100km |
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzîn - guheztin 1.591 cm3 - hêza herî zêde 99 kW (135 hp) di 6.300 rpm de - torque herî zêde 165 Nm di 1.500–2.500 rpm de. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | motora ajotinê ya pêşiyê - 6-speed transmission manual - tires 225/60 R 17 H (Continental CrossContact). |
| Kanîn: | leza herî zêde 178 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 11,1 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 8,2/6,0/6,8 l/100 km, gazên CO2 158 g/km. |
| Gel: | wesayîta vala 1.380 kg - giraniya giştî ya destûr 1.830 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 4.410 mm - firehî 1.820 mm - bilindahî 1.660 mm - teker 2.640 mm - tanka sotemeniyê 58 l. |
| Qûtîk: | 590-1.435 l |
Pîvana me
| T = ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl = 31% / rewşa odometerê: 7.114 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 11,1s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 17,0 sal ( 125 km / h) |
| Leza herî zêde: | 178km / h (EM.) |
| mezaxtina test: | 8,9 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 42,6m |
| Maseya AM: | 41m |
Hyundai ix35 1.6 GDi 2WD yleêwaz
Daneyên bingehîn
| Firotin: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn: | 22.490 € |
| Mesrefa modela testê: | 22.890 € |
| Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin | |
| Erk: | 99kW (135 KM) |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Leza herî zêde: | 178 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 6,8l / 100km |
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzîn - guheztin 1.591 cm3 - hêza herî zêde 99 kW (135 hp) di 6.300 rpm de - torque herî zêde 165 Nm di 1.500–2.500 rpm de. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | motora ajotinê ya pêşiyê - 6-speed transmission manual - tires 225/60 R 17 H (Continental CrossContact). |
| Kanîn: | leza herî zêde 178 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 11,1 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 8,2/6,0/6,8 l/100 km, gazên CO2 158 g/km. |
| Gel: | wesayîta vala 1.380 kg - giraniya giştî ya destûr 1.830 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 4.410 mm - firehî 1.820 mm - bilindahî 1.660 mm - teker 2.640 mm - tanka sotemeniyê 58 l. |
| Qûtîk: | 590-1.435 l |
Pîvana me
| T = ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl = 31% / rewşa odometerê: 7.114 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 11,1s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 17,0 sal ( 125 km / h) |
nirxandin
Bê guman Hyundai dikare ji bo asta destpêkî ix35 guhertoyek hîn xirabtir bide. Ya ku tenê piştrast dike ku gerîdeyek qalîteya bilind e û bi sûkê re têkildar e.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
Xemil
kursiya bencê ya paşîn
rehet
motora bêdeng bêkar dimîne
hewildana rêberiya zêde
barkirina laş
