TEST: Volkswagen ID.4 GTX - Rêjeya rastîn 456 km bi 90 km / h û 330 km di 120 km / h [vîdyo]

Bjorn Nyland belkî di cîhanê de yekem e ku VW ID.4 GTX, elektrîkê li ser platforma ajokera hemî-teker a MEB ceriband. Otomobîl pir aborî derket; di şert û mercên Polonî de, di dema rêwîtiyek betlaneyê de, ew bi yek rawestgehek ji bo barkirinê heya 500 kîlometre rê geriya.

VW ID.4 GTX - testa rêzê

Volkswagen ID.4 (di guhertoya GTX de jî) xaçerek elektrîkê ye li ser sînorê beşên C- û D-SUV. Di guhertoya tev-teker de, di otomobîlê de bataryayek 77 kWh heye ku bi tevahî 220 kW (299 hp) hilberîn e. Hevpîşeyên wê yên ji stabîla Volkswagen Skoda Enyaq iV vRS (û Enyaq 80x, lê ev guherto kêm hêz e) û Audi Q4 e-tron 50 Quattro ne.

Otomobîl diajot 21 wheels inch, germahî nêzîkî bîst derece bû, li hin cihan baran dibariya. Test di modê de hate kirin B i echo.

Bikaranîna navînî bi leza 120 km / h gelek rindik 22,1 kWh / 100 km (221 Wh / km), li 90 km / h - 16 kWh / 100 km. Encam dişibin Enyaq iV û ID.4 ji bilî van modelan ajokara çerxa paşî û 150 kW (204 hp) bûn. Nyland destnîşan kir ku platforma MEB baş hatî sêwirandin û ku piştî lêzêdekirina motorek duyemîn li pêşiyê windahiyek girîng tune:

Li ser bingeha kapasîteya batterê ya berdest - ev di warê rastîn de 75 kWh bû - VW ID.4 Çêkirina GTX divê bibe (em wêrek in xetên ku me dema plansazkirina rêwîtiyek bikêrtir dît, ji ber ku di rê de kes ji sifirê nayê derxistin):

• 456 km bi pîlê dakêşandî heya 0 û leza 90 km / h,
• 410 km bi daxistina pîlê heya ji sedî 10 û leza 90 km / h,
• 319 km dema ajotinê ji sedî 80 heta 10 û leza 90 km / h,
• 330 km bi pîlê dakêşandî heya 0 û leza 120 km / h,
• 297 km bi daxistina pîlê heya ji sedî 10 û leza 120 km / h,
• 231 km dema ajotinê ji sedî 80 heta 10 û leza 120 km / h.

Bi kurtasî: heke em biryar bidin ku bi Volkswagen ID.4 biçin betlaneyê, divê em rawestgeha yekem herî zêde 300 kîlometre û ya din jî piştî herî zêde 230 kîlometran plansaz bikin.

Li gorî Nyland, VW ID.4 GTX pir e hundur bêdengDi heman demê de ew ji Hyundai Ioniq 5 (543 ber 527 lître) hinekî zêdetir cîhê bagajê paşîn pêşkêşî dike, ku di heman demê de ji Hyundai-yê jî rêvebirtir e, bi kêmanî di ceribandina qutiya mûzê de. Lê Volkswagen di pêş de pêlavek tune, û Ioniq 5 yek heye, her çend piçûk be jî (di guhertoya AWD de 24 lître). Bihayên ji bo VW ID.4 GTX li Polonya - ji 226 PLN, bi alavên maqûl - bi qasî 190-250 hezar PLN.

Hêjayî dîtina tevaya têketinê ye:

Dibe ku ev we eleqedar bike: