Test: Yamaha Xenter 150 - Pêşîn rehetî
Test Drive MOTO

Test: Yamaha Xenter 150 - Pêşîn rehetî

26.05.2022 /

Ji bo kê?

Rêberên me yên jêhatî jixwe di demên wusa neyînî de astengiyek din li ber firotina duçerxeyên motorsîklet çêkirine: wan sînorê temen ji bo azmûna kategoriya H (ji bo ajotina motoçop û motoço bi leza herî zêde 45 km / h) heya 15 salan rakir. salan. Ji ber vê yekê zarok (û sponsorên wan ên sereke) li bendê dimînin û, di 16 saliya xwe de, biryar didin ku ezmûna motorsîkleta 125cc bidin. Du salên din bibînin an bisekinin û gerîdeyek ("ewle") bistînin. Stêrkên min ên xortanî (SR, Aerox, Runner ...) kêm difroşin (û ji ber ku ew biha ne) û scooterên ku em jê re karker dibêjin bi zexmî difroşin.

Xenter ji vê sinifê tîpîk e: ji ber xuyangiya xwe, afîşên wê dê dîwarên jûreya xortan nexemilînin, lê di heman demê de ew ji ber sêwirana xweya sade, xweşik û avakirina zexm, nîşana Yamaha (ne Zxynchong) heq dike. kalîteyî. Di ceribandinê de, me ti pirsgirêk tune bûn û em li hêviya wan nînin. Heye, ew xwedan garantiyek sê-salî û torgilokek karûbarê berfireh e!

Test: Yamaha Xenter 150 - Pêşîn rehetî

Ne superlatîf, lê her tişt wekî ku hûn li bendê ne

Helwesta ajotinê bi qasî ku bilind e (bi çokan nagire) mîna scooter, ne motosîkletek (em ji sedî sed li ser gûzê rûdinin, lingên rasterast li ber tilikê çikandî ne), ku ji bo stûyê hindiktir maqûl e. rêwîtiyek dirêjtir. Lêbelê, piştî nîvro, li şûna Bled, em gihîştin Vršić. Bifikirin ku bi leza herî jor 110 kîlometre di demjimêr de bi hin veqetînên maqûl ên ji leza standard, Yamaha YZF-R1 dê ne pir zûtir be!

Test: Yamaha Xenter 150 - Pêşîn rehetî

Ger em di heman demê de behsê vexwarina sotemeniyê bi zêdetirî gaza vekirî (2,8 l / 100 km) bikin û rastiya ku bi saya çerxên mezin ew pir baş li rê û xîzên xirab siwar dibe, hûn dikarin ji vê yekê piştrast bin. Dema ku diçin quncikê, nemaze di leza bilind de, kêmasiya sêwirana kevneperest a binî ya klasîk heye, ji ber ku çerçova wê hingê "nefes digire". Ger ew rexnegir bûya, em ê binivîsin ku ew "dudil dibe", lê ne wusa ye.

Test: Yamaha Xenter 150 - Pêşîn rehetî

Bikaranîna yekem tê

Di dawiyê de, şîroveyek li ser wêneya sereke, ku bi tu awayî henek nake, lê encama hewcedariyên rastîn e. Rojek berî ku em scooterê ceribandinê vegeriyan KMC, ez neçar mam ku du tûrik, sarinc û bermîlek 10 lître av bidim hevalek ku paşê min li Ljubljana hilda. Hûn dikarin bifikirin ku bi R1 -ê bê guman divê ez viya nekim.

Test: Yamaha Xenter 150 - Pêşîn rehetî

Nivîs û wêne: Matevzh Hribar

  • Daneyên bingehîn

    Firotin: Tîma Delta doo

    Bihayê modela bingehîn: 3.199 €

    Mesrefa modela testê: 3.473 €

  • Agahdariya teknîkî

    makîne: sîlîndrera yek, çar derbek, sarbûna sar, 155 cc, derziya sotemeniyê

    Erk: 11,6 kW (15,8 km) li 7.500 rpm

    Torque: 14,8 Nm li 7.500 rpm

    Veguheztina enerjiyê: hilika otomatîk, bi berdewamî guhêrbar variomat

    Çarçove: boriya pola

    Brenes: dîska pêşîn Ø 267 mm, drûma paşîn Ø 150 mm

    Dardekirinî: fork teleskopîk a pêşîn, rêwîtiya 100mm, şilaviya paşîn, şokek yekane, rêwîtiya 92mm

    Tires: 100/80-16, 120/80-16

    Pêşveçûn: 785 мм

    Tanka sotemeniyê: 8

    Bingeha wheel 1.385 мм

    Weight: Kgê 142

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

performansa ajotinê (tewra li ser rê û xîzê xirab)

motora zindî

sepandina gelemperî

mezaxtina sotemeniyê

parastina ba

qutiya piçûk li ber ajokar

qutiya piçûk a li binê kursiyê (helmetê dadiqurtîne)

brakes qels

çarçoweya kêmtir hişk (çuçikek navendî tune)

motorê tenê bi kilîtê vedibe

Add a comment