Tomos Hip Hop 45 di Tori Master 50

Contains

1 meh: HIP HOP 45 cild
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
2.mesto: Tori Master
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
- - Daneyên bingehîn
  - Agahdariya teknîkî

Видео

Kî nizane efsanewî du-, sê-û çar-speed cars ji Koper, ku nîvê Yûgoslavyayê bar kir? An jî şaheserên avahiyê yên ToRi (ji hêla Tony Riefel ve hatî xeyal kirin) bi yekîneyên Tomos û mezinahiyên derveyî yên piçûk? Erê, ev gerîdeyên ku em di xortaniyê de diajonîn û bingehên mekanîkê fêr bûn ev bûn, me li du zarokên wekhev geriya û kontrol kir ka kîjan di sala 2009 -an de çêtir e.

Hip-hop mopedek e ku ji bo şandina nameyan hatî çêkirin ku ji ber rengê, heke ne ya din, hêsan tê dîtin, hatî çêkirin. Avahiyek tubular a hişk û qurmek li pêş (ji ber vê yekê sazkirina ronahiyê ya neasayî) û li paşîn hewceyê valîz an çenteyên tijî kovarên otomotîvê yên nû çapkirî hewce dike. Veguhestinê tevliheviyek ji gearboxek kevnar e (ji rêzikên APN-ê tê zanîn) û yekîneyek germî ya hinekî nûtir lê hîn kevntir e ku ji modelên Colibri û otomatîkên nûtir tê zanîn.

Rawestandin pir zexm e û di bin barkirina tevahî de nalîne - me ew bi sê rêwiyan re ceriband, û Matjaz, ku du hefte li derûdora Ljubljana ajotinê di êşkenceyê de ma, îdia dike ku ew bêrûmet e. Aliyên geş ên Tomosê di heman demê de frenek dîskê ya pir baş, rawestgeha alî û navendê, qutiya qefilandinê û motora çirûskê ne, û divê em veguheztina bêhêvî (nerast, qels, bêkar di navbera hemî deran de), giranî û (em vê yekê texmîn dikin) ji ber sazkirina yekane ya forka pêşiyê ye) aramiya rêwerziya herî xirab.

Thorium ji hêla Sloveniyek ve hatî kişandin û li Taywanê tê çêkirin. Ew ji hêla yekîneyek çar-leşkerî ya bi gearboxê ve tê rêve kirin, ku pêdivî ye ku meriv bi kar û baldariya ajokerê bigire. Ji bo veguheztina jor, divê lever ji nû ve were danîn û berûvajî - dema ku dakêşe jêr, divê lev were hilkişandin jor, û bêkar bi tevahî di pozîsyona jor de ye. Kîlometreyên yekem bi kelmêşa nîv-otomatîkî re dijwar in, ji ber ku tixûbek klûb tune ye, lê em bi tenê dest bi guheztina pêlava yekem û zêdekirina gazê dikin.

Ji ber ku navenda meya kontrolê ya lingan tê bikar anîn ku berî veguheztinê kulmê bişkîne, danîna lepê frenê li milê çepê (ango cihê ku kulm bi gelemperî lê be) ji hêla hêzê ve nebaş e. Xweşbextane, cotek frenên daholê tune ye, kî dizane çiqas bi hêz e, ji ber vê yekê ne xeternak e ku meriv li şûna kelikê frenê bitewîne. Detayek xweş û pir nepêwist roniyên ku amûra heyî nîşan didin - ew hîn jî dijwar têne dîtin.

Berevajî Tomos, grinderek 50 metrekup e. CM di moda çar-lebatê de hûr dibe, ji ber vê yekê divê tenê benzîna bêserûber di depoya sotemeniyê de were dagirtin, û Tomos divê bi lêzêdekirina ji sedî du rûnê pê re were lîstin. Torî erzantir e: wî ji sed kîlometre 2 lître xwar, û Tomos sê zarokên din jî hebûn. Feydeya hilbera Koper ev e ku qutik piçûktir e û qedandî çêtir e (hin beşên ji Tori bi rastî erzan in), lê di ceribandinê de ew bi rêkûpêk neçû - çîçeka lezametroyê çir bû. Wusa wusa bû - em ji salên dibistana piçûk pê ve fêr bûn. .

Me tomosên "Hip-Hop" di rêza yekem de ne ji ber sedemên welatparêziya herêmî ("li Koper hatî çêkirin"), lê tenê ji ber ku bi gelemperî ew çêtirîn çêkirî û çêkirî ye, her çend bi hin "xeletiyan" be jî. Berî her tiştî, girîng e ku hûn zanibin ku ji bo heman dravê ku ji bo van her du mopedan digire, hûn dikarin îro scooter pêbawer a 50cc bistînin. Binêre Ger Hip Hop û Master bi çar scooterên ku di jimareya 20 -an a Auto Magazine de hatine ceribandin re were berhev kirin, ew ê bi îhtîmalek mezin li dawiya pîvanê biqede, lê. ... Lêbelê, avantajên motoopedê hene: her pêşengê garajê dizane ka wê çawa tamîr bike, û piştî ku hûn wê bikin zibilek, çakûçek û firçeyek têra we dikin ku bi boyaxa ku ji "siya" bendê maye re bibin alîkar.

1 meh: HIP HOP 45 cild

Test bihayê gerîdeyê: 1.190 EUR

makîne: tek-sîlîndir, du tehlî, hewa sar, 49 cm? , Karburetor Dellorto PHVA 14, destpêkirina piya.

Hêza herî zêde: 2 kW (3 km) li 3 rpm.

Torque herî zêde: 4 Nm @ 5 rpm

Veguheztina enerjiyê: Veguhestin 4-speed, zincîra.

Çarçove: boriya pola.

Brenes: coil ber? 230mm drum rear? 105 mm.

Dardekirinî: pêş forûka teleskopîk a klasîk, rêwîtiya 70 mm, paşiya du şoxkêşan, rêwîtiya 45 mm.

Tires: 80/80-16, 90/80-16.

Bilindahiya rûniştinê ji erdê: n.p.

Tanka sotemeniyê: 5, 5 l.

Bingeha wheel 1.197 mm.

Weight: Kgê 80

Cîgir: TOMOS, arsmarska c. 4, Koper, 05/668 44 00, www.tomos.si.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

+ avakirina zexm

+ frên

+ çirûskên piçûk ên motorê

+ cîh ji bo bagajê

- veguhestin

- îstîqrara rêberî ya xirab

- giranî

- kabloya lezameterê çikiyaye

2.mesto: Tori Master

Test bihayê gerîdeyê: 1.149 EUR

makîne: tek-sîlîndir, çar tehlî, hewa sar kirin, 49 cm? , carburetor, destpêka lingê.

Hêza herî zêde: 2, 8 kW (3, 8 km) li mînak.

Torque herî zêde: mînak

Veguheztina enerjiyê: Veguheztina 4-bilez, girtina otomatîkî, zincîr.

Çarçove: boriya pola.

Brenes: drummed

Dardekirinî: forûka teleskopîk a klasîk li pêş, du şoxkêşker li paş.

Tires: 2 x 5, 17 x 2.

Bilindahiya rûniştinê ji erdê: mînak

Tanka sotemeniyê: 6 l.

Bingeha wheel 1.346 mm.

Weight: Kgê 73

Cîgir: Velo dd, Ljubljana, 01/505 92 94, www.velo.si

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

+ sêwirana hêsan û zexm

+ performansa ajotinê

+ mezaxtina sotemeniyê

+ motora kêrhatî, bêhempa

- diagrama gearboxê

- brakes qels

- berhemên dawî

Matevž Hribar, wêne: Marko Vovk, Matevž Hribar

Daneyên bingehîn
Mesrefa modela testê: 1.149 € XNUMX €
Agahdariya teknîkî
makîne: tek-sîlîndir, çar demjimêr, hewa sar kirin, 49,5 cm³, karburator, ajotina piyan.
Torque: mînak
Veguheztina enerjiyê: Veguheztina 4-bilez, girtina otomatîkî, zincîr.
Çarçove: boriya pola.
Brenes: drummed
Dardekirinî: pêş forûka teleskopîk a klasîk, rêwîtiya 70 mm, paşiya du şoxkêşan, rêwîtiya 45 mm. / forûka teleskopîk a klasîk li pêş, du şoxkêş li paş.
Tanka sotemeniyê: 6 l.
Bingeha wheel 1.346 mm.
Weight: Kgê 73