Tomos Twister 125
Ne veşartî ye ku Tomos ji bo çend salan bi SYM-ya Taywanî re ji hêla stratejîk û pêşkeftinê ve hevkarî kiriye, û ne veşartî ye ku ew dizanin ka meriv çawa di SYM-ê de skoterek xweş û delal çêbike. Ev hevkarî û rastiya ku Tomos di bazarên daxwazkar ên Ewropî û li derveyî hewzê de ji bo kalîteyê bi navûdeng e ku di destpêka Gulanê de li firotgehên me rêzek nû ya skoterên Tomos, modelên Twister û Nitro yên bi motorên 50 û 125 cc pêşkêşî dike. Cm..
Dema ku ez beşdarî ceribandina Twister-ê bi motorek 125cc çar-lektor bûm. Binêre, hestek xerîb hat serê min, ez tijî bendewarî û tirs bûm. Tomos an hilberên Asyayî yên erzan? Bîranînên rêzikên Tomos ên skoterên destûrdar ên ji destpêka XNUMX-ê îro hîn jî zindî ne, ku tenê ji ber tedbîrên hişkbûnê mehkûmî têkçûnê bûn, her çend ew qet ne xirab bûn. Xwezî dîrok xwe dubare nekira. Û ev yek pêk nehat!
Twister di prensîbê de gelek soz dide. Sêwirana scooter-ya navîn a klasîk û tekerên mezin ên 16-inç soz didin ku bikêrhatî û karanîna hêsan, sêwiranek balkêş û ramanwer, alavên standard ên dewlemend, bijartina hêmanên pêbawer û ya dawî lê ne kêmasî, navê wê nêzîkê Ewropiya berbiçav dike. kirrîvan.
Ez ê bipejirînim, gava ku min yekem car Twister nas kir, min yekem car li ser partiyê fikirî. Hûn dizanin, Tomos, bîranîn, salên xortaniyê, birra yekem, bi keçikek re di fîlimê de û her tişt. Lê piştî çend kîlometreyan, vê scooter ji min re fêm kir ku ew ji tenê pêlîstokek ji bo pitikan wêdetir bû. Scooterek xweş û kêrhatî. Plastîkên varnîkirî yên bi kalîte di pêwendiya nêz de bi hev re ne û di nav bajarî ya nerm "ji rê de" jî nalerizin. Hemî guhêrbar ji destdanê xweş in û hişk hîs dikin, û ergonomîk jî baş e. Bi saya qata nizm, hema hema her gav jûreya çokê têra xwe heye, lepikên frenê li nêzikî dîreksiyonê ne, ji ber ku çerxên rê rast rast in, û cûdahiya sivik di asta kursiyên pêş û paşîn de ajokar neçar dike. (herweha rêwiyan)) rast bi cîh bikin.
Di navnîşa alavên standard de her tiştê ku hewcedariya skoterek bajêr heye, lê, mixabin, zehmet e ku meriv xwe bigihîne postê kêlekê, qutiya li pêş ajokar tenê bi miftekê ve dikare were vekirin, û mixabin, xwedan çenteyê di binê rêwerê de. , ne karabiner e û ji ber vê yekê tenê bi şert dikare were bikar anîn. Ger em lê zêde bikin ku dakêşana paşîn ji bo du kesan pir nerm e, û pîvana sotemeniyê derewîn e (diviya bû ku hûn berbi pompê ve bimeşin), wê hingê ev tişta ku em dikarin jê re sûcdar bikin ev e.
Di her rewşê de, Twister scooterek bajarî ya baş e ku bi heman rengî lêçûn e, û dê di her du guhertoyan de bê pirsgirêk ji xwediyên xwe re xizmet bike. Ev bi neheqî çêtir e ku wekî din tenê hilberên hinekî erzantir ên bi eslê xwe gumanbar in, û di heman demê de, bi tevahî, ew nêzî nûnerên çêtirîn û, bê guman, bi girîngî bihatir ên vê çînê ye. Bê şik, nifşa nû ya scooterên Tomos şansek din heq dike.
Tomos Twister 125
Bihayê modela bingehîn: 1.799 EUR
makîne: 124 cm? , yek-cylinder, çar-delek, hewa-sar
Hêza herî zêde: 7 kW (4 km)
Torque herî zêde: 8 Nm @ 6 rpm
Veguheztina enerjiyê: Veguheztina otomatîkî, variomat
Çarçove: frame boriyeke pola
Brenes: ber 1 disc 226 mm, drum rear 130 mm
Dardekirinî: çengê pêşiyê teleskopîk, swingarm paşiya yekane
Tires: pêş 90 / 80-16, paş 90 / 80-16
Bilindahiya rûniştinê ji erdê: 780 мм
Tanka sotemeniyê: 4 lître
Weight: Kgê 106
Cîgir: Tomos, doo, Šmarska cesta 4, Koper, tel .: 05/668 44 00, www.tomos.si
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
+ bihayê bi arzanî
+ şiklê xweş
+ ergonomîk
+ Yekem Tomosê ku ne hewceyî porê ye
- kêmasiyên alavên standard
- pîvana sotemeniyê ya nerast
- Depoya sotemeniyê pir piçûk e
Mataj Tomazic, wêne: Aleш Pavletic
Daneyên bingehîn
Bihayê modela bingehîn: 1.799 € XNUMX €
Agahdariya teknîkî
makîne: 124,6 cm³, yek-cylindir, çar-lebat, bi hewa sar
Torque: 8,6 Nm li 7.000 rpm
Veguheztina enerjiyê: Veguheztina otomatîkî, variomat
Çarçove: frame boriyeke pola
Brenes: ber 1 disc 226 mm, drum rear 130 mm
Dardekirinî: çengê pêşiyê teleskopîk, swingarm paşiya yekane
