Zehfên bijartin û karanîna rûnê motorê

    Jixwe di derbarê rûnê motorê de ew qas tişt hatine gotin û nivîsandin ku sosret an jî vegotina tiştek nû bûye tiştek nerast. Her kes her tiştî dizane, lê dîsa jî, di derbarê karanîna petrolê de hîn jî gelek pirs hene. Ev madeya vexwarinê ye ku ew çend efsaneyên li dora xwe kom kirine mîna "hûn ne hewce ne ku wê biguhezînin, lê ji ber ku tê bikar anîn yekî nû lê zêde bikin" an "tarî ye - dem dema veguheztinê ye." Werin em hewl bidin ku mijarên herî nakokî û xeletiyên hevpar fam bikin.

Taybetmendiyên sereke yên rûnê motorê

     Hemî rûn gelek nîşanan hene, lê divê kiryar tenê bi du ji wan re eleqedar bibe: kalîteyê (gelo ew ê bi erebeyê ve bibe) û viskozîtî (gelo ew ji bo demsala pêşeroj minasib e). Bersiva van pirsan di etîketê de heye, û yên sereke SAE, API, ACEA ne.

     SAE. Ev nîşankirin vîskozîtî an şilbûna rûnê diyar dike. Bi yek (demsalî), bi gelemperî du hejmar (hemû-demsal) tê destnîşan kirin. Bo nimûne, . Hejmara berî (W) zivistanê pîvanek "zivistanê" ye; ew çend piçûktir be, ew qas çêtir e ku meriv di hewaya zivistanê de bikar bîne. Hejmara bêyî nîşana W pîvanek havînê ye, ku asta ku dema germbûnê tê domandin nîşan dide. Ger yek hejmar hebe, wê hingê hebûna nîşana W nîşan dide ku rûn zivistan e; heke tune be, havîn e.

     * Endeksa vîskozîteyê germahiya ku rûn tê de dikare were bikar anîn nîşan nade. Germahiya ku di nîşankirinê de hatî destnîşan kirin tenê di dema destpêkirina motorê de girîng e. Indeksa SAE şiyana rûnê ku vîskozîteyê di hin germahiyan de bidomîne destnîşan dike da ku pompeya rûnê motorê, di dema destpêkirinê de, bikaribe vê heman rûnê li hemî xalên rûnê yên yekîneya hêzê bikişîne.

     API. Ji bo karûbarê benzînê - (S) û ji bo mazotê - (C) motorên bazirganî ji nîşanek (herfa yekem) pêk tê. Tîpa li pişt her yek ji van nîşanan asta kalîteyê ji bo celebên motorên têkildar destnîşan dike; ji bo motorên benzînê ew ji A heya J, ji bo motorên mazotê - ji A heya F(G) diguhere. Tîpa di alfabeyê de ji A-yê çiqas dûrtir be, baştir e. Hejmara 2 an 4 li pişt yek ji navnîşan tê vê wateyê ku rûn, bi rêzê, ji bo motorên du- û çar-leşkerî tê armanc kirin.

     Rûnên gerdûnî her du pejirandin hene, mînakî, SG / CD. Taybetmendiya ku pêşî tê tercîha karanîna destnîşan dike, ango SG/CD - "bêtir benzîn", CD/SG - "zêdetir mazot". Hebûna tîpên EC piştî binavkirina neftê li gorî API tê wateya Parastina Enerjiyê, ango teserûfa enerjiyê. Hejmara romî I teserûfa sotemeniyê bi kêmî ve %1,5 nîşan dide; II - ne kêmtir ji 2,5; III - ne kêmtir ji 3%.

     ACEA. Ev taybetmendiyek kalîteyê ye. Ew sê kategorî hene: A - ji bo motorên benzînê, B - ji bo motorên mazotê yên gerîdeyên rêwiyan û E - ji bo motorên mazotê yên kamyonan. Hejmara li pişt kategoriyê asta kalîteyê destnîşan dike. Hejmar çiqas zêde be, şert û mercên giran motor dikare bi vê rûnê bixebite.

     Rûn jî li gorî pêkhateya wê tê dabeş kirin sûnî, nîv sentetîk и zemî. Yên mîneral zûtir oxil dibin û taybetmendiyên xwe yên bingehîn ên xebatê winda dikin. Yên sentetîk li hember şert û mercên germahiyê pir berxwedêr in û taybetmendiyên xwe ji bo demek pir dirêj diparêzin.

     Hilbijartina rûnê maqûl ji bo gerîdeya we dê bi giranî bi pêşniyarên kargehê ve girêdayî be. Her otomobîlek rûnê motora şewata hundurîn heye, û taybetmendiyên wê dê di manuala xebitandina wesayîtê an li ser malpera çêker de were nivîsandin. Di heman destanan de navberên guhartina rûnê diyar dikin, yên ku divê li gorî rêwerzên çêker (bi gelemperî 10 hezar km) bêne guheztin.

Pirsgirêkên nakok ên di derbarê karanîna petrolê de

Ger rûn tarî bûye, bêyî ku mêlja ku hatî rêve kirin, pêdivî ye ku tavilê were guheztin?

     Na, li gorî vê pîvanê teqez ne hêja ye ku were guheztin. Rûnê motorê celebek tevliheviya bingehek (mîneral, sentetîk an nîv-sentetîkî) û pêvekên cihêreng e, ku taybetmendiyên performansa rûnê diyar dike. Û bi rastî ev lêzêde ne ku hilberên şewitandina bêkêmasî ya sotemeniyê dihelînin, motorê paqij dihêlin û wê ji pîsbûnê diparêzin, ji ber vê yekê lubricant tarî dibe.

     Di vê mijarê de, divê hûn demên ku ji hêla hilberînerê gerîdeya we ve hatî pêşniyar kirin bişopînin. Ger ji bo otomobîlên rêwiyan ên markayên cihêreng navberên guhartina neftê bi qasî hev be, wê hingê ji bo wesayîtên bazirganî divê frekansa li gorî moda xebitandinê were hesibandin.

Ma hemî demsal di kalîteyê de xirabtir e?

     Di rastiyê de, her tişt ne wisa ye. Rûnê motorê ku ji bo xebata seranserê salê hatî çêkirin, destpêkirina motorê ya serketî misoger dike, çi di zivistanê de an havînê de. Ji ber vê yekê, pir ajokeran vî celebê lubricantê tercîh dikin.

Ma gengaz e ku neftê neyê guheztin, lê wekî ku tê bikar anîn lê zêde bike?

     Di dema xebatê de, her cûre depo û sotê hêdî hêdî di rûnê de kom dibin. Ger hûn wê neguhezînin, lê tenê lê zêde bikin, wê hingê van hemî hilberên şewitandinê dê bi hêsanî ji pergalê neyê derxistin. Wekî encamek, damezrandina sedimentê dê pêlavê bileztir bike û jiyana motorê bi girîngî kêm bike. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku ne lê zêde bike, lê li gorî pêşniyarên çêker rûnê biguhezîne.

     Ev efsane dema ku motor li ser koma pistonê pir cil û berg be û gelek rûn dixwe re rastdar e. Dûv re ew dikare û divê dema ku otomobîl tê bikar anîn were zêdekirin.

Heke hûn dikarin tevlihev bikin ...

     Rewşeke neçaverêkirî çêbûye. Nimûne: di rêwîtiyek dirêj de, ronahiya rûnê ji nişkê ve tê û bi lezgînî pêdivî ye ku were dagirtin. Di vê rewşê de, hûn ê neçar bibin ku ya ku tê de bikar bînin.

     Di heman demê de, dibe ku rûn dema ku li celebek din a rûnê veguherîne tevlihev bibe. Dema ku şilavê biguhezîne, bê guman dê hindek materyalê kevin di motor û avzê de bimîne, û dagirtina maddeya nû dê bibe sedema encamên cidî.

Ma ne mimkûn e an hîn jî gengaz e ku meriv cûreyên rûnê tevlihev bike?

     Dema ku rûnên sentetîk bi rûnên nîv-sentetîkî an mîneral re tevlihev bikin, dibe ku reaksiyonên kîmyewî yên nexwestî çêbibin: rûn dê bi hêsanî qul bibe û feydeyên xwe winda bike. Ev dê bandorek neyînî li ser performans û domdariya motorê bike, û dê bibe sedema têkçûna wê.

     Эксперименты со смешиванием масел разной вязкости условно допускаются лишь в том случае, если изделия незначительно отличаются по свойствам. Даже в линейке одного бренда составы сильно различаются по характеристикам. В экстренной ситуации можно долить материал марки в двигатель, в котором ранее использовалась смазочная жидкость . Но не стоит смешивать зимние и летние составы, которые сильно отличаются, например, и 20W-50.

     Ji bo ku hûn otomobîla xwe nehêlin, ji gotegot û spekulasyonan bêtir guh bidin pêşniyarên pisporan. Gelek pêşdarazî hene, lê motora di gerîdeya we de yekcar e, û çêtir e ku hûn pê re ceribandin nekin.