TOP 20 best SUVs

Bihayên otomobîlan di gotarê de hatine sererast kirin da ku rewşa bazarê nîşan bide. Ev gotar di Nîsana 2022 de hate nûve kirin.

Şertên xebitandinê yên otomobîlên rûsî bêhempa ne. Avhewaya sar ji rêyên herî dûr ve tê temam kirin. Ji ber vê yekê SUVên xwedan paqijiya erdê bilind û veguheztinên ku ji barên krîtîk re berxwedêr in li Federasyona Rûsyayê daxwaz in. Baş e ku otomotîv naha bijarek berfireh ji otomobîlên weha pêşkêş dikin. Li gorî ajokaran kîjan SUV çêtir e? Û dema kirîna otomobîlek weha divê bala xwe bidin kîjan pîvanan?

TOP 20 SUVên herî pêbawer

Berî her tiştî, divê were zanîn ku peyva "SUV" niha ji hêla hilberîneran ve nayê bikar anîn. SUV, crossover û bi navê SUV-ya teker kurt jî dikarin di bin vê têgînê de bin. Lê ew hemî pîvanên hevpar ên jêrîn parve dikin:

• çarçerx;
• paqijkirina erdê bilind;
• gearboxa optimîzekirî ya derveyî rê (bi kilîtkirina dîferansêl);
• motora bi hêz;
• ewlehiyê

Escalade

Yek ji SUV-yên herî populer ên cîhanê. Guhertoya 4-an naha tê pêşkêş kirin, ku ji bo ajotina bajêr jî xweşbîn e. Avantajên van otomobîlan ev in:

• ya herî mayînde;
• Pergala hevsengiya şasiya aqilmend a pêşkeftî (ji şert û mercên rêyên heyî re adapte dike);
• Motora 6,2-lître (V8, 409 hp);
• avakirina premium.

Tenê kêmbûna bihayê bihayê ye. Ji bo guhertoya bingehîn, çêker ji 9 mîlyon rubleyan zêdetir digire.

Li wir gelek SUV hene ku bi heman performansa baş lê bi bihayek kêmtir in.

Volvo XC60

SUV pêbawer û aborî. Ew piştî ku li Top Gear xuya bû populer bû. Û di Adara 2018 de, Volvo guhertoyek nûvekirî ya XC60 destnîşan kir. Vebijêrkek mazotê jî heye. Guhertoyek hîbrîd a bi motorek 407-hêz jî bi taybetî ji bo bazara Ewropî hate berdan (ew bi fermî ji Federasyona Rûsyayê re nehat peyda kirin).

Alîkar:

• paqijkirina erdê birêkûpêk;
• îzolasyona dengê ya hêja;
• turbocharger bi pergala belavkirina gazê ya hişmend;
• suspension bi temamî serbixwe.

XC60 di rêza bihayê xwe de SUV-ya çêtirîn tê hesibandin.

Di nav kêmasiyan de: sêwirana pir hêsan, tenê veguherînek otomatîk û ajokera çar-wheel (ji ber vê yekê, ew bêtir lêçûn e). Buhayê ji 7 mîlyon ruble ye.

Chevrolet tahoe

Ew dikare wekî Escalade erzan were hesibandin. Motor yek in, di heman demê de veguheztinek otomatîkî ya hîdromekanîkî jî heye (di barên lûtkeyê de super pêbawer), sekinandinek serbixwe. Di van çend salên borî de, Chevrolet bi girîngî hejmara otomobîlên xwe yên bi fermî li Rûsyayê têne firotin kêm kir, Tahoe bi giranî îtxalata xwe berdewam dike. Daxwaza vê modelê wiha ye.

Avantajek din a girîng a vê SUV-ê di guhertoya bingehîn de jî alavên baş e.

Ev tê de:

• Kontrola rêwîtiyê;
• Kontrolkirina avhewa ya herêmê;
• roniyên LED;
• sîstema multimedia pêşketî.

Buhayê ji 7 mîlyon rubleyê dest pê dike.

Toyota RAV4

Ev SUVek erzan e ku ji otobusê Japonî ye. Bi saya vê, ew li Federasyona Rûsyayê bû bestseller. Di kategoriya bihayê wê de, hêj kes nikare bi wî re pêşbaziyê bike. Ji bo veavakirina bingehîn, ew 3,8 mîlyon ruble hewce dikin. Di warê kapasîteyên xwe yên crossover de, ew ji Volvo XC60 û Chevrolet Tahoe kêmtir e. Lê di warê pêbaweriyê de, ev analogek bêkêmasî ye. Avantajên modelê:

• manevrabûn (ku di nav xaçerêyan de kêm e);
• karîgerî (di moda tevlihev de ji 11 lître li 100 km kêmtir);
• Li Federasyona Rûsyayê, ew guhertoyek adapteyî ya gerîdeyê difroşin (bi parastina laşê zêde ya li dijî korozyonê û veguheztinek hişktir).

Ji kêmasiyan, tenê dikare were zanîn ku çêker di RAV4 de veguhezek û motorek ku di sala 2008-an de hatî pêşve xistin saz dike. Lê ew ji ceribandina demê rawestiyane!

Nissan pathfinder

Ajokera çar-teker, strukturê çarçovê, motora hêzdar, sekinandina adapteyî - ev tenê avantajên sereke yên Nissan in. Lê ev hemî tenê ji bo Pathfinder nifşê 3-ê derbas dibe. Di nifşa nû de, çêker balê dikişîne ser sêwiran û nûvekirina "aqilmend" û hemî avantajên modelê yên berê yên berdest înkar dike.

Pathfinder di heman demê de xwedan sekinandinek bi tevahî serbixwe ye, çend vebijarkên motorê jî hene (di nav de yên mazotê).

Biha: ji 11 milyon rûbil.

Toyota LC Prado

Land Cruiser ya herî populer lê erzan.

Ji bo guhertoya bingehîn, çêker 6 mîlyon ruble digire. Ji bo drav, ev SUV-ya herî pêbawer û diyarker e.

Lê motora herî bi hêz benzîna ​​V6 ya 249 hp e. Ango, gerîdok dê li ser rêyên rasterast baş tevbigere, lê ji bo şert û mercên bi rastî zehf ev ne vebijarka çêtirîn e.

Guherandinên premiumê yên bihatir jî hene. Lê daxwazek wan tune, ji ber ku di warê bihayê de ew bi pratîkî ji Chevrolet Tahoe, ku di destpêkê de ji kategoriya premium ve girêdayî ye, cûda nabin.

Lexus LX570

Ev model di gelek pîvanan de TOP e. Ew xwedan dagirtina herî nûjen e (3 komputerên serhêl ku ji hev serbixwe dixebitin), kaseyek motorê ya ku ji alûmînyûmê pola balafirê hatî çêkirin, şensek ku bi destan tê verast kirin, pergalek ji bo adaptasyona biaqil a şêwaza ajotinê, û hwd. Ev di cîhana otomobîlan de alayek bêkêmasî ye, kalîteya çêkirinê ji bo Lexus her gav di rêza yekem de ye.

Tu kêmasiyên wî tune. Lê bihayê ji 8 mîlyon ruble ye. Gelek kes nikarin kirînek weha bidin.

Ssangyong Kyron

Ji bo dravê hindik (1,3 mîlyon ruble), SUV-ya bêkêmasî ya bi avahiyek çarçoveyek zehf domdar tê pêşkêş kirin. Ew xwedan ajokera çar-teker e, lê tenê çerxên pêşîn dikarin werin bikar anîn (pratîk destnîşan dike ku kapasîteya xaçerê ji vê yekê dernakeve, lê xerckirina sotemeniyê, bi gelemperî, kêm dibe). Veavakirina bingehîn jixwe peyda dike:

• rêveberiya hêzê;
• neynikên aliyê derve yên bi verastkirina elektrîkê;
• neynikên germkirî û pencereya paşîn;
• airbags pêş.

Xerca sotemeniyê di moda hevbeş de 11,8 lître di 100 kîlometre de ye. Motor: 2-lître turbodiesel (150 hp).

Di nav kêmasiyan de: performansa dînamîkî ya belengaz (lezkirina 100 km / h tenê di 12 saniyeyan de), platforma paşîn bi kursiyên daxistî re nehevseng e.

Lê ev ji hêla bihayê kêm ve bêtir ji hev ve girêdayî ye.

Toyota fortuner

Li gorî Moody's yek ji 5 SUVên herî pêbawer. Guhertoyên bi turbodiesel û motorek benzînê hene. Ya yekem pir populer e, ji ber ku ew xwedan veguhezek otomatîkî ya 6-leza ye. Hêza motorê 2,8 lître ye (177 hesp). Avantajên:

• Kapasîteya cross-welat (her-wheel ajoker);
• dîtina baş ji kursiyê ajokar;
• Xanî li gorî şert û mercên xebitandina rûsî (zêdebûna berxwedana korozyonê) tête adaptekirin.

Di nav kêmasiyan de, ajokar tenê bendek pir hişk vedibêjin. Di pakêta bingehîn de pergala navîgasyonê jî tune.

Bihayê navîn di salonan de 7,7 mîlyon ruble ye.

3 Mitsubishi Pajero Sport

Ji bo Rûsyayê ne SUV-a herî pêbawer e, lê ji bo piraniya ajokaran ya herî xwestî ye. Di nifşa sêyemîn de, model bû çarçoveyek bêkêmasî ya çarçove (yên berê nebûn). Sêwiranan hinekî nihêrîn guhezandin (ew li gorî nîşana pêşiya X-ê ya "Mertala Dînamîk" anîn. Guhertoya bingehîn xwedan gavên kêlekê, rêgezek bi çerm, neynikên germkirî, kursiyên pêşîn ên germkirî, kontrola ji dûr a medyayê (hem li pêş û hem jî paşîn), tekerên 18-inç hene. Motor: 2,4-lître turbodiesel (249 hp). Avantajên:

• Dînamîk û gêj (giranî li ser taybetmendiyên werzîşê);
• Four-wheel drive, transmission automatic (6-speed);
• paqijiya erdê tenê 220 milîmetre ye.

Wekî dezavantajê, xwedan tenê boyaxkirina qels û dîtina nebaş ji kursiya ajokar (li gorî SUVên din) bi nav dikin.

Lêbelê, gengaz e ku meriv kursiyên standard (di nav veavakirina bingehîn de) biguhezîne. Mesrefa navîn di salonan de 5 mîlyon ruble ye.

Ford explorer

Sedana nifşê XLT ya heft-rûniştî ya vê dawiyê hatî destnîşan kirin dê di dawiya sala 2021-an de li Rûsyayê xuya bibe. Lê li welatên Amerîka, ew jixwe bûye bestseller. Bihayê navînî li salonan (bi rubleyan) 4 mîlyon ruble ye. Ev buha dihewîne:

• cama bayê bi elektrîkê germkirî;
• Pergala deng bi 9 axaftvan;
• Pergala multimedia SYNC bi dîmendera 8-inch (kontrola destikê);
• Kontrola deng (bi piştgiriya zimanê rûsî).

Motor - Benzîna ​​3,5-lître ("aspirated"), 249 hp. Four-wheel drive, 6-leza veguhestina otomatîk. Xerca sotemeniyê di moda tevlihev de bi qasî 7,2 lître ye (di pratîkê de - 8,6 lître). Paqijiya erdê 211 milîmetre ye.

Kêmasî: di veavakirina bingehîn de giraniya sivik.

4 Jeep Wrangler

Kîjan SUV ya herî birêkûpêk e? Jîpên tev-teker her tim di vî warî de pêşeng bûn. Û ya herî girîng, ew gerdûnî ne.

Desthilatdariya hêja hem li ser berfê û hem jî li derveyî rê an kumê tê domandin.

Sêwiran li ser çarçovê ye, lê giraniya giştî li gorî nifşê berê 90 kîlogram kêm bûye. Derî (deriyê pêncemîn jî tê de) ji alûmînyûm û alema magnesiumê hatine çêkirin.

Wrangler bi 3 vebijarkên banî tê pêşkêş kirin: nerm, navîn û hişk. Guhertoya herî dawî li Federasyona Rûsyayê 8 mîlyon ruble ye. Motor - 2-lître turbocharged (272 hp). Veguheztin heşt leza otomatîk e. Xerca sotemeniyê di moda tevlihev de 11,4 lître di 100 km de ye.

Kêmasî: şibaka cama (pir vertîkal), ku ew li hember barkirinên dînamîkî berxwe nade (ji ber bandorên keviran şikestin zû xuya dibin).

QX80

Rêjeya SUV ji ber vê yekê ku di sala 2020-an de zêdetirî 3 wesayîtên bi vî rengî li Rûsyayê hatin firotin, hate destnîşan kirin. Û ev bi bihayê 000 mîlyon rûbil e! Lê ne tenê ji ber "serweriya xwe" populer e.

Berî her tiştî, ev model bi elektronîkên xwe yên pêşkeftî şaş dike.

Amûrên standard kamerayên pêş / paşîn, tespîtkirina otomatîkî ya peyayan û astengan, û her weha kontrolkirina rêwîtiya aqilmend û çavdêriya deqên kor bi hişyariyên manevrayê vedihewîne. Ew ji hêla hundurê çermê xweşik û derveyî sêwirandî ve tê temam kirin. Motora 5,6 lître (V8) bi 400 hesp e. Veguhezek otomatîkî ya heft-leza otomobîlê di 100 çirkeyan de 6,7 km / h lez dike. Tenê zererek biha ye, tevî ku Bêdawî ye.

Land Rover Sport

Ev ji bo Rûsyayê SUV-a herî pêbawer e, û ya herî "spor" (piştî Pajero). Ji bo pakêtek tevahî ya bingehîn, ew 14 mîlyon ruble dixwazin. Ji bo vî pereyî, kiryar distîne:

• hundurê çerm;
• Pergala dengî ya 250 watt;
• kontrola avhewa du-zone;
• kursiyên pêşiya germkirî;
• neynikên kêlekê û pencereyên bi ajokera elektrîkê û germkirinê;
• 19" wheels alloy (bipeyivî);
• roniyên LED yên premium (li kargehê bi destan têne sererast kirin).

Motor - 2 lître (300 hesp hêz), gearbox - otomatîk bi guheztina manual. Xerca sotemeniyê di moda tevlihev de 9 lître di 100 km de ye.

Kêmasî tune.

Mercedes-Benz AMG G-Class

Li welatên Ewropî, ew qet ne daxwaz e. Lê di warê karîn û manevrabûna xaçerêya welat de, ew ji SUVên Jeep ne kêmtir e. Li Federasyona Rûsyayê, ew pir caran li ser rêyan tê dîtin.

Buhayê 45 mîlyon ruble ye.

Motora 4 lître turbo ye û 585 hesp hêz e. Veguheztina otomatîkî ya 9-leza, mezaxtina sotemeniyê - 17 lître di 100 kîlometre de.

Çima ew qas biha ye? Ji ber ku ew otomobîlek premium e. Û ji bo vî pereyî kiryar distîne:

• suspension bi tevahî serbixwe (hem li pêş û hem jî paş);
• hundirê çermê reş;
• dabînkirina hêzê ji bo rêza pêşîn a kursiyan;
• hewayên pêş, alî û paşîn;
• Kontrolkirina avhewa 3-herêm;
• gearboksa werzîşê (bi calipers brake taybet).

Û ev hemî ji hêla garantiyek hilberînerê dirêjkirî (3 sal) ve tê temam kirin.

Dîwarê Mezin Nû H3

Û ev ji bo Rûsyayê SUV-a herî pêbawer e, ku li Chinaînê hatî çêkirin. Ew wekî sêwiranek bê çarçoveyek navîn-mezin tê dabeş kirin. Motora 2-lîtreyî ye ("aspirated"), bi kapasîteya wê tenê 119 hesp e. Gearbox - 6-leza manual, mezaxtina sotemeniyê - heya 8,7 lître di moda hevbeş de. Avantaja sereke ya modelê bihayê ye. Bê daxistin di firotgehên gerîdeyê de, ew ê 1 mîlyon ruble lêçû. Feydeyên zêde:

• Sadebûn û lêçûna kêm a lênêrînê;
• Çavkaniya motorê ya diyarkirî 400 km e;
• Di kabînê de plastîk-kalîteya bilind (bi dîtbarî ew mîna fiber karbonê xuya dike, her çend ne wusa ye).

Lê têra xwe kêmasî jî hene: Taybetmendiyên dînamîk ên xerab; Kulîlka piçûk (heke hûn rêza paşîn a kursiyan bişkînin, bi kulman); Laş ne ya herî pêbawer e.

Lê ji bo drav, H3-ya nû ji bo rêyên rûsî SUV-ya çêtirîn e.

DW Hower H5

Pir ajokar nîqaş dikin ku çêtir e ku meriv Hower H5 bikire, û ne Dîwarê Mezin New H3. Ew hinekî bêtir lêçûn (1,5 mîlyon ruble). Lê jixwe motorek wê ya 2-lître turbo (150 hp), ajokera hemî teker û 6-lezgîniyek destanî heye. Û mezaxtina sotemeniyê wekhev e - heya 8,7 lître li 100 kîlometre. Bi gelemperî, ev H3 nû ya bi tevahî bêkêmasî ye, wekî din ew analogek bêkêmasî ye. Feydeyên zêde:

• Sîstema dijî-dizînê ya Bosch wekî standard tê de;
• pêbawer (çavkaniya motorê 450 km);
• erzan ji bo parastin;
• paqijiya erdê bilind (240 millimeter).

Kêmasî: Dengê qels.

Nissan

Li Japonyayê, ew ji bo "çîna karker" SUV-ya bijarte ye. Ne bi fermî li Federasyona Rûsyayê hate şandin, di sala 2003-an de hate destnîşan kirin. Kêmtirîn elektronîk heye, baldarî li ser çarçove û yekîneya hêzê ye. Motora 3,3 lître (V6) bi hêza 180 hesp. Gearbox - mekanîkî, qeflek dîferansiya paşîn heye. Ew yek ji SUV-yên herî erzan ên ku têne bikar anîn e. Mesrefa navîn 2,2 mîlyon ruble ye.

Subaru outback

Li gorî gelek weşanên rûsî, ew di TOP-a SUV-yên herî pêbawer de tam ji ber qutiya gemarê cîhê 1-ê digire. Dibe ku dabeşkera barkirina axê ya 45 heta 55 (di guhertoya BT de) sûcdar be. Motora 2,4 lîtreyî (turbocharged) 264 hesp hêzê derdixe. Xerca sotemeniyê di 9,2 kîlometre de 100 lître ye. Veguheztin - veguhestina otomatîkî. Avantaj: Rêvebiriya dînamîkî, moda "spor", hundurê berfire û barkêşek "dirêjkirî" ya cîhêreng. Kêmasî: ji bo ajotina bilez a li ser rêyên berfê ne guncaw e. Bihayê navîn: 6,8 mîlyon ruble.

Jeep grand cherokee

Nifşa wan a yekem di sala 1992 de xuya bû.

Lê ev SUV-yên herî pêbawer ên li cîhanê ne, û ew neçar in.

Guhertoya sêyemîn xwedan laşek çarçoveyek tije ye. Sê vebijarkên motorê:

• 3-lître turbo (247 hp);
• 3,6-lîtur mazot (286 hp);
• 6,4-lître turbo (468 hp).

Hemî guhertoyên xwedan veguhezek otomatîkî ya 8-leza bi pêbaweriya zêde heye. Biha ji bo veavakirina bingehîn: 6 mîlyon ruble. Rawestandina bi tevahî serbixwe, kursiyên pêş ên germkirî û neynikên kêlekê. Ji bo 220 rubleyan, ew dikare bi senzor û kamerayên cihê kor (paş, pêş) were saz kirin. Kêmasî: tenê bihayê, lê jeep a priori ne erzan e.

Çawa hilbijartin

Bi kurteya hemû agahiyan, encam wiha ne:

• Mercedes AMG ji bo kesên ku dikarin debara xwe bikin bijareya derveyî rê ye;
• DW Hower H5 - ya herî baş a kategoriya budceyê;
• Toyota RAV4 - ji bo budceya navîn;
• Mitsubishi Pajero - ji bo temaşevanên crossoverên "sportîk";
• JeepGrand Cherokee - ji bo kesên ku bala xwe didin kapasîteyên derveyî rê û pêbaweriyê.

Di encamnameyê de, divê were zanîn ku nirxa pêşkêşkirî ya SUV-an di warê kalîteyê de ji bo kategoriyên bihayê wan, otomobîlên ku bi gelemperî li Federasyona Rûsyayê têne kirîn vedibêje. Lê kîjan hilbijêrin - her kes bi xwe biryar dide, li ser bingeha budceya berdest û fonksiyona pêwîst. Û di bazara serfkaran de çend vebijark hene.