Replace rack rêve Nissan Qashqai

Di her gerîdeyê de refika rêveberiyê di veguheztina axeya rêwerzê de vediguhezîne zivirîna çerxa pêşîn. Li ser Nissan Qashqai qalîteya rêkûpêk û zincîreyek pir baş tê saz kirin, li gorî karta lênihêrînê ya vê daneyê, tê pêşniyar kirin ku mekanîzmayê her 40-50 km, û di hin rewşan de pir caran were guheztin. Di rewşên ku pêdivî ye ku refikek rêwerzê were guheztin, û hûn çawa dikarin wê bi xwe bikin bifikirin.

Racka rêvekirinê

Nissan Qashqai xwedan mekanîzmayek rêveberiya req û pîyonê ye, ku avantajên wê jêhatîbûna bilez veguheztina hêzan ji rêwerzê ber bi tekeran ve ji ber kêm çîp û çîp, tevlihevbûn û sadebûna sêwiranê ye. Ev amûr ji du hêmanên sereke pêk tê: xanî û ajokerek rack. Ji bilî mekanîzmaya rêvekirinê, di heman demê de pergalek rod û çîpên ku bi refikê ve girêdayî ye jî heye.

Gear li ser mîla rêwerzê tê siwar kirin, ku domdar bi refikê re di têkiliyê de ye. Dema ku flywheel dizivire, rêhesin li ser horîzontal tevdigere, çîpên ku pê ve girêdayî ne dihejîne. Girêdan çerxên pêşiyê dimeşînin, an jî, ew tekeran dihejînin. Armanca sereke ya raft û pinionê ev e ku tevgerên zivirî yên rêwerzê veguhezîne tevgerên paşverû yên mekanîzmaya rêwerzê.

Vîdeo: Tamîrkirina rêfêrê Nissan Qashqai

Refika rêveberiyê bi domdarî di ajotina gerîdeyê de têkildar e, bi rastî, ew paldankê bi rêwerzê ve girêdide, ji ber vê yekê her pevçûnek bi çal, çal, çiya û astengên din re bandorê li xebata normal a rêfê dike, û dibe sedema têkçûn û guheztina pêşwext. vê pêkhateyê.

Sedemên çewtî

Rêvebiriya Qaşqayî bi hêz û domdariya xwe bi qîmet e, lê ew jî têk diçe û dibe sedema şikestinê. Sedema bingehîn a têkçûnê qalîteya nebaş a rêyan e, ku jê re refik hêzên vegerê yên girîng ji tekeran werdigire, ku dibe sedema ziravbûna bilez û tewra şikestina diranan, ku bi dû re rê li ber nebûna kontrolkirina manevrayê vedike. Digel vê yekê, sedemên sereke yên xeletiyê ev in:

• guheztina bêwext a şilava hîdrolîk a di rêwerdana hêzê de, ku dibe sedema barên zêde li ser rêyê;
• bargiraniyên dubare yên gearboxê, dibe sedema xitimandina hêmanên morkirinê yên rêveçûna hêzê;
• zirara mekanîkî;
• guheztina bêwext a slider, stûn û moran.

Sedemên ne mimkûn e, lê, xebitandina gerîdeyê di hewaya pir şil û germ de, ku ji wan deran li ser perçeyan xuya dibin, ku ev pêvajoya kontrolê tevlihev dike.

Jiyana karûbarê pêşniyarkirî 50 km; dema tamîrkirina mekanîzmaya rêwerzê, heyam dikare heya 000 km were dirêj kirin. Di heman demê de divê were fêm kirin ku ger rêgez neyê guheztin an tamîrkirin, heke têk nebe, ev dê bibe sedema têkçûna mekanîzma û pergalên din ên ku ew pê re têkildar in.

Nîşan

Fêmkirina xeletiyê pir hêsan e, ew bi nîşanên jêrîn diyar dibe:

• rijandina şilava rêveberiya hêzê (di binê gerîdeyê de diqelişe), dibe sedema pirsgirêkan di quncikê de;
• dema ajotinê, lêdanek pir bi deng tê bihîstin, bi gelemperî ew dibe sedema têkçûna sekinandinê, lê heke her tişt bi rêkûpêk be, wê hingê pirsgirêk di rêça xerabûyî, behîng an destikê piştgiriyê de ye;
• têkçûna amplifikatorê hêzê (li ser hin astên trim Qashqai);
• ger rêwer pir bi hêsanî an jî pir teng bizivire;
• dûrketina pozîsyona rêve ji nirxên sabît;
• dîrektîfa serbixwe;
• dema ku ji zivirînekê derdikeve, çerxa rê pir baş venagere rewşa xweya sabît.

nexşeya rêberiya hêzê

Bê guman, berî ku hûn guheztinek an tamîrkirinê bikin, pêdivî ye ku li stasyona karûbarê tespîtan were kirin.

Rêbernameyên gav-gav ji bo veguheztinê

Veguheztina hesinî ya Qashqai bi tena serê xwe karekî pir dijwar û demdirêj e, ji ber vê yekê divê hûn bi ciddî hêza wê binirxînin. Bi navînî, kombûn û veqetandin ji 2 heya 6 demjimêran digire, li gorî jêhatîbûna heyî. Beşa herî dijwar a veguheztinê hewcedariya rakirina bineçarçoveyê ye, ku hema hema ne gengaz e ku meriv bi tena serê xwe bike, ji ber vê yekê hûn bi kêmî ve arîkarek din hewce ne. Pêdivî ye ku veguheztin bi rakirina rêça kevn ve li gorî plana jêrîn dest pê bike:

• pêdivî ye ku makîne li ser gazebo an li ser platformek bilindkirî were saz kirin;
• li ser qaşqayek bi hêzdarek hîdrolîk, divê hûn pêşî lûleyên tansiyona bilind berdin, dûv re şilavê birijînin û konteynerê paqij bikin, li ser qaşqayek bi hêzdarek hîdrolîk, her tişt pir tevlihevtir e - hîn jî tê pêşniyar kirin ku hûn otomobîlê bigirin stasyona xizmetê;
• di kabînê de, hûn hewce ne ku perdeya parastinê ya tevna kardan a şaxê rêweriya navîn derxînin;

• pêla hevgirêdana termînalê ya kardaniya mîlî ya navîn bi mîla rêwerzê re tê rakirin;
• subframe tê rakirin;

• gwîza ku refika rêveberê li binê çarçoweyê ve girê dide tê jêkirin;

Bi vî rengî gwîzên gemarê rêve dibin.

• refika rêvekirinê tê rakirin.

Refika rêveçûna nû bi rêza berevajî ve hatî saz kirin, tê pêşniyar kirin ku ew bi ya orîjînal veguherîne.

Rakirina bineçarçoveyê

Ji bo rakirina bineçarçoveyê, hûn ê ji bo 14 û 17, û hem jî gwîzan, serê soketek ji bo 19 û 22 hewce bikin, dibe ku ji we re wrench û rakêşek tevhevek topê jî hewce bike. Subframe bi vî rengî tê rakirin:

• şilkirina pêlên teker

• pêşiya gerîdeyê berbi bilindahiyê tê hilanîn, bi tercîhî li ser jakan;

• çerxên pêş têne rakirin;

• dîrekt di rewşek rast de tê danîn;

• xaniya hevbeş a şaxê navîn tê hilweşandin;

• pêla pêwendiya termînalê jêhatî ye;

• pêwendiya termînalê bi pêlekek şûjinê ve tê qewirandin, dûv re tê rakirin;

• kapa parastinê ji kombûna çarçoveya stabilîzasyonê tê derxistin;

• eksê hingeyê tê qefilandin û gwîza ku hingivê li ser lingê ve girê dide tê jêkirin;

• tiliya xwe ji stûyê şokê tê derxistin;

• gwîza ku pîneya hingivê digire tê jêkirin;

• kêşkerek hilgirtina topê tê bikar anîn;

• tiliya xwe ji lingê rêveberê tê pêçandin;

• dawiya rodê rêveberê ber bi aliyekî ve dizivire;

• gwîza rastkirinê ya tevna topê tê veqetandin û pêlika rastkirinê tê rakirin;

• sê çîpên ku lingê xwe digirin ji bo jihevxistina wê veqetandî ne;

• pêla çîyayê paşîn a motora paşîn tê jêkirin da ku çîyayê paşîn jê bibe;

• wê hingê hûn hewce ne ku tiştek bi hêz di binê jêrzemînê de bixin an jackek saz bikin;

• pêlên amplifikatorê paşîn ê bineçarçoveya eksê pêş de têne qut kirin da ku wê ji hev veqetînin;

• pêlên ku binê çarçoweya pêşiyê ewle dikin vekin;

• subframe dikare bi baldarî were rakirin.

Refika rêveçûna nû li cîhê xwe ye. Bihayê pirsgirêkê: bi sazkirinê bi qasî 27000.

Wusa dixuye ku dîrekt ji berê piçekî teng bûye, tiştek ne lêdixe û ne diqelişe.