Top Gear: 24 Agahiyên Balkêş Derbarê Koleksiyona Cara Richard Hammond

Richard Hammond ji BBC Top Gear, ku bi dilovanî wekî "Hamster" tê zanîn, di stûyê xwe de cûrbecûr wesayît hene. Hemsterê her tişt heye, ji Land Rovers-ê yên hişk bigire heya otomobîlên werzîşê yên Lotus ên bilez û şirîn.

Dibe ku gelek kes wesayitekê wekî rêyek ji bo ji xala A ber bi xala B ve binirxînin. Van kesan wesayîtek ku "deng" dernakeve an jî mîna her kesê din xuya dike tercîh dikin. Di heman demê de ji xerîdarê navîn re ne hilanîn girîng e, lê şiyana peydakirina siwariyek xweş, kursiyên rehet, kontrolkirina avhewa, şahiya hundurê gerîdeyê û cîhê hilanînê. Van taybetmendiyan xweş xuya dikin, lê em dilşadên gerîdeyê bêtir dixwazin. Pêdivî ye ku wesayîtek xwedî kesayetî, şêwaz, hêz, destwerdan an tiştek din be ku bala me bikişîne, ji bilî qutiyek bi motor û çerxên bi pergalek dengî ya mezin. Hevalên gerîdeyê hewceyê girêdana bi rê, bêtir hêz, bêtir kesayetiyê ne. Di eslê xwe de, evîndarek gerîdeyê bi otomobîlê re têkiliyek evînê heye, evîna ku tenê heyecanek din jê fam dike.

Gelek dilşewat dê li bûyerên civakî daleqandî bibin û gerîdeyên xwe bi yên din ên mîna mêvandarên Top Gear re bidin ber hev, û hin gerîdeyên ceribandinê ligel otomobîlên ku berê di berhevoka xwe de ne, bala wan dikişînin.

Di vê gotarê de, em ê her wesayîtek navdar a di berhevoka Richard Hammond de hûrgulî bikin û li ser her wesayîtek hin rastiyên kêf û balkêş peyda bikin. Ji ber vê yekê em werin nav berhevoka mezin a otomobîlên Hamster-ê û dibe ku ev yek ronahiyê bide hezkirina Richard Hammond ji otomobîl û SUV-an.

24 2009 Morgan Aeromax

bi rêya partiya design

Morgan Aeromax bi motora 4.4-lître V8 ya BMW-ya îsbatkirî ya ku bi veguheztina otomatîkî ya ZF an veguheztina 6-leza Getrag ve girêdayî ye, mîna rêwekek nûjen, bi şêwazê retro xuya dike. Morgan Aeromax xwedan barên dijî-roll nîne. Erê, te rast fêm kir. Rêbazên Morgan xwedan şasiyekî pola an aluminiumê ne û çarçoveyek dara ash tê bikar anîn da ku laşê piştgirî bike, wesayîtê sivik û pir manovrabar dike. Pir kes dê tirimbêlek ji 95,000 dolarî zêdetir bi topek destanî (top nerm) nekirin, lê wekî ku min berê jî behs kir, dildarên gerîdeyê ne kirrûbirên gerîdeyê ne, û ne jî Hamster e.

23 2009 Aston Martin DBS Volante

Aston Martin DBS Volante gerîdeyek seksî, zirav û topless e. Bi motorek V12 ya 510-hêza hêzdar û leza herî bilind a texmînkirî ya 190 mph ve hatî hêz kirin, 200 an qas poundên zêde ji jêrzemîna veguhezbar di beşa performansê de bi zorê nayê dîtin.

DBS bi veguhezek otomatîkî ya 6-leza an manualek 6-lez tê.

Bi dema 0-60 ya 4.3 saniyeyan, hûn ne hewce ne rûnê rûnek an dûmanek e ku hûn ji xirabkarên di neynika paşîn de dûr bikevin, lê ez xwezî ev taybetmendî tenê ji bo kêfê bûn. Bînin bîra xwe, heke hûn vê martîniya zuwa hejandin, neteqandin, berpirsiyar bin û gazî taksiyê bikin.

22 2008 Dodge Challenger SRT-8

Hemî û 425 hp heye. ji 6.1-lître v8, min qeyd bike. Challenger li ser platforma LX ya kurtkirî ye, ku Dodge Charger an Chrysler 300 e. SRT8 bersiva Dodge ye ji Ford Mustang Cobra û Chevrolet Camaro SS.

Challenger SRT8 bi kelûpelên frensê yên Brembo ve tê saz kirin. Dema ku dor tê ser hilgirtinê, platforma LX ya kurtkirî dê were zanîn gava ku ew li rêyek ziravî were şandin.

Ev gerîdeya 4,189 poundî ji quncikê re ji xêza kişandinê re maqûltir e, ji ber vê yekê kontrola kêşanê biqewirînin, ajotinê hilbijêrin û lingê xwe yê rastê deynin xwarê.

21 1999 Lotus Esprit 350 Sport

Lotus Esprit 350 bi gelek awayan dişibihe Lotus Esprit-a birêkûpêk, lê ev çapa taybetî tenê yek ji 350-an e ku ji hêla Hethel Norfolk, Keyaniya Yekbûyî ve hatî hilberandin. Motor jî 354 hp derdixe. (Yekîneya pîvana ewropî). Dema ku min vîdyoyek JK (pêşengê Jamiroquai) û Tiff Needell ya ajotina 5th Gear UK dît, ez her gav ji sêwiranên Giugiaro bandor bûm. Ev otomobîl tenê 2,919 lîre ye û bi rehetî quncikên xwe digire. Bi veguheztina desta ya 5-leza, Lotus di şil de di 0 çirkeyan de 60-XNUMX mph dihejîne. Esprit XNUMX bi çend otomobîlên Grand Touring rast ji qutîkê xwe wekî otomobîlek pêşbaziyê hîs dike.

20 2007 Fiat 500 TwinAir

Li bendê bin ku hûn Hamsterê dadbar bikin, Fiat 500 li Italytalya û piraniya Ewropayê xwedî kultek e. Pir kes ji Fiat 500 hez dikin ji ber karbidestiya sotemeniya wê ya hêja û ku tenê 2 silindir û yek turbocharger heye. Fiat 500 TwinAir bi giraniya xwe 2216 pound û bi qasî 85 hp heye. TwinAir bi veguheztinek desta ya 6-lez ve hatî berhev kirin, ku tê vê wateyê ku we otomobîlek piçûk heye ku mîna dolikek bi kontrolkirina avhewa û pergalek bihîstwerî dimeşe. TwinAir di 0 çirkeyan de 60 km/h dizivire, ku dibe ku ew pir bi heybet xuya neke, lê nave otomobîlek ku 10/48 mpg ji we re bêyî arîkariya motorek elektrîkî ya hîbrîd digire.

19 Porsche 2013 GT911 3

Porsche GT2013 911 3 ji "bingeh" 911-a we bêtir e. Bi motorek 500-hesp, ku bi xwezayî ve hatî aspirekirin, motora şeş-boksê ku bi du gearboxên vebijarkî ve girêdayî ye, otomotîkek heft-lez a du-kulp an jî, bê guman, 6-a vebijarkî gearbox leza. ev rokêta sivik bi qasî 6 çirkeyan ji 0 heta 60 lez dike. Gelek ji we dikarin bêjin ku Porsche 3.0 GT911 ne Porsche ya herî bihêz a Stuttgartê ye, lê ev otomobîl ji bo ajokerê hatî çêkirin. Ev Porsche li ser riya çolê rast li malê xwe hîs dike û dê jêhatîbûn û jêhatîbûna we biceribîne.

18 2006 Porsche 911 (997) Carrera S

Carrera S 2006 motorek 3.8-lître şeş-şeş daîre ya 6-lître ye ku ji modela 2005-salî pir çêtir e bi saya guheztinên ku di IMS-ê de hatine çêkirin (hilgirên şeftê). Modela Porsche ya berê (XNUMX) ji vê pirsgirêkê cefa kişand û pêdivî bi tamîrek biha heye ku pêdivî bi rakirina motorê heye.

Carrera S bi eslê xwe keştiyek rokêtê ye ku xwedan destwerdana hêja ye.

Tecrûbeya min a ajotina Carrera S mîna ku di her destekî de girêkek hebe bû. Min hîs kir ku di demek xelet de bi riya ne-turbo ve girêdayî ye, lewra ku dawiya paşîn derket. Bi 355 hesp û 295 ft. lbs. torque digel laşek sivik, hûn ê her roj rêwîtiya dirêj a malê bikin.

17 2009 Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder

Tecrûbeya min a kesane ya xwedîkirina Lamborghini Gallardo ya hişk tiştek e ku ez ê qet ji bîr nekim. Ez li rêgezek autocross bûm û tijî heyecan bûm.

Digel cîhê hindik hindik (ez 6'4" û 245 lîre me), min xwe wekî lehengek pêşbaziyê ya mutant hîs kir, bi saya hilgirtina hêja ya Gallardo û gurrbûna V10-ek girseyî ya li pişt serê min.

Gallardo Spyder bi 560 hp / 552 hp, PS kurteya Pferdestärke ye, ku pîvanek hêza Ewropî ye. Gallardo LP560-4 bi qasî 0 çirkeyan 60 mph digihîje û leza herî zêde ya XNUMX mph heye.

16 1994 928 Porsche

Her çend ev otomobîl modelek 1994-an e, Porsche 928 di salên 80-an de hate sêwirandin û serdema gerîdeya werzîşê ya min a bijare ye. Di vê gerîdeya pêşiyê V8 ajokera çerxa paşîn a Gran Touring de bi min re rêwîtiyek bikin. Hûn dikarin dûrên dirêj bi guhdarîkirina kasetên dengî yên Jets an Michael Jackson bigerin û bi rehetî 120 mph bixin. Modela 1994 345 hp heye. û giraniya wê 369 lîre ye. torque û dikare di 0 çirkeyan de bi sedan bilez bike. Rêwîtî dijwar bû, lê ev Porsche dikaribû quncikên mîna yên din bi rê ve bibe. Gelek dilşadên Porsche ji ber sêwirana wê ya motora pêşiyê ya neasayî, li 60-ê kêm nerî.

15 BMW 1994Ci 850

BMW 850CSI xwedî 5.0-lître V12 ye, lê ew tenê 296 hp dike. bi 6-speed manual an 4-speed transmission otomatîk. 0-60 car ji bo 850 CSI bi qasî 6.3 saniyeyan e û leza herî bilind 156 mph e.

850CSI bi qalîteya BMW-ê pir otomobîlek werzîşê ya Grand Touring e.

Giraniya otomobîlê 4111 lîre ye. ku pir giran e, lê otomobîl hemî hûrguliyên luks hene. Modela Ewropî bi rêberiya çalak a çar-teker hat, ku ew mîna xewnekê digirt, lê mixabin modela navxweyî ev taybetmendî nebû.

14 1982 Porsche 911 SK

3 lître motora 6-sîlindir a horîzontal a bi hewa sarkirî bi 180 hp. li pişta 911 SC bû. Handling ji bo dema xwe pir xweş bû, û destwerdana hêsan vê Porsche-ê motorek hewa-sarkirî ya hêja dike. Motorek 6-sîlindir a daîre bi veguheztina desta ya 5-lez ve tête hev kirin. Bi leza herî zêde ya 146 kîlometre di saetê de. 911 SC di 0 çirkeyan de bi sedan lez da. Dibe ku ev otomobîl li ser rastan neqîre, lê ew padîşahê kuçeyan dimîne. Mesref ji bo nimûneyek paqij li dora 60 hezar dolar dimîne. Modelên Ewropî ji ber nebûna kontrolên emîsyonê yên Dewletên Yekbûyî hinekî zêdetir hêz hilberandin.

13 Land Rover Discovery 4 SDV6 HSE

Discovery SDV6 HSE bi motora 3.0-lîtreyî ya duturbocharged V6 mazotê ya ku 253 hp hilber dike ve tê hêz kirin. û torque 442 lbf-ft. Land Rovers her dem ji bo daristanên derveyî rê û bajarî bûne wesîleya rê.

Di Discovery de gearboxek otomatîkî ya 8-leza heye, ku dema ajotina li ser otobanê sotemeniyê rizgar dike.

Di kabînê de ji bo barkêşan gelek cîh heye û 5 kes bi rehetî tê de (şofêr jî tê de). Dema leza 0-60 ya Disco bi qasî 8.7 saniye ye, ku ji ber giraniya Disco ji bo Land Roverek baş e. HSE ew e ku hûn hewce ne ku bistînin.

12 Land Rover Defender 110 qereqola vagonê

Bihêle ez bibêjim ku ev SUV ya Brîtanî tankek e ku bi laşek aluminiumê ve ye û jêhatîbûna ku biçe her derê ye. Li ser çarçoveyek dirêjkirî ya Land Rover Defender hatî çêkirin, qereqola Defender 110 bi turbodieselek 2.2 hp 118 ve tê hêz kirin. û 262 ft-lbs torque. Tu kamera an senzorên paşvegerê tune ne, hewayên hewayê tune ne, û stereo di rojên xwe yên çêtirîn de navîn e. Tiştê ku we heye wesayitek deryaya rê ya ciddî, ​​armanc-çêkirî ye. Hûn ê Defender 110 li garajek Kardashian nabînin. Ez bi rastî wê dixwazim, lê ji bo bidestxistina wê li Dewletên Yekbûyî gelek drav û mirovên girîng hewce dike.

11 2016 Ford Mustang GT Convertible

bi rêberiya hêzê

Ji bejsbol, hot dog û Ford Mustang wêdetir tiştek Amerîkî tune. Mustang GT veguherîner îkonek Dewletên Yekbûyî ye, ku bi motorek 5.0-lître V8 ve tê hêz kirin, em 435 hp ji bîr nekin.

Şîreta min ji we re ev e ku hûn pê, perûk an perûka we bi ewlehî bi serê we ve girêbidin ji ber ku hêza berbiçav dê wê ji serê we biteqe.

Kursiyên Recaro tenê bi heybet in û hûn bi kêmtirî 40,000 dolarî gelek otomobîlan distînin. Veguheztinên ku ji bo Mustang GT têne peyda kirin 6-leza manual an 10-leza otomatîk in.

10 Porsche 2015 GT911 RS 3 sal

Daxuyanî digel Porsche GT3RS "ji hêla dilxwazan ve ji bo dilsozan ve hatî çêkirin" û ew henekan nakin. RS ji bo Racing Sport radiweste, bi rêyek berfireh û giraniya siviktir. Banê ji magnezyûmê hatiye çêkirin, û bi hêza 500 hp. û 338 lbf-ft ​​torque, ev Porsche GT3RS ji bo serketinê hewcedarê turboyek mezin nîne. Transmission - otomatê PDK. Ez dizanim ku hûn çi difikirin, lê otomotîk zûtir diguhezîne û guhê xwe ji dest nade.

9 1987 Land Rover Defender

bi rêya klasîkên biyanî

Land Rover Defender bi motorek 3.5-sîlindir a 8 lîtreyî ve, ku bi veguheztina desta ya 5-lezê re, bi ajokera hemî-tekerê ya domdar ve girêdayî ye. Vebijarka din a motorê mazotek 2.5-lître turbocharged e, lê motora ku tê de heye V8 e.

Ev otomobîla piçûk lê bi hêz dikare we bi hêsanî ji her axê derxîne.

Ji bo leza herî zêde ya 89 mph û dema 0-60 ya 11.6 çirkeyan, kenê hilînin. Kêmasiya vê wesayîtê bê guman bi jêhatîbûna hilkişîn û daketina vertîkal tê telafî kirin. Mîna hemî Land Rover, ev otomobîl jî xwedan laşek aluminium e ku li hember rust û korozyonê berxwedêr e.

8 1985 Land Rover Range Rover Classic

Dema ku Range Rover Classic dest pê kir, ew pir biha bû. Mîna SUVek luks ji bo Pablo Escobar an guhertoyek gulebaranek ji bo şahbanûya Englishngilîzî. Ger hûn li hundurê xwe mêze bikin, cîh têra wê û gelek korgîsên wê hene. Range Rover Classic xwedan pergalek ajotinê ya her-wheel-ê ya daîmî û veguherînek otomatîkî ya 4-leza ZF ye. Giraniya Range Rover Classic 5545 lîre ye. Ev giranî hinekî ji motora 3.5-lître V8 ya Rover bi du karburetorên Zenith Stromberg ve girêdayî ye. Hemî Land Rovers dibistanên kevn sembola mîrateya Brîtanî ne.

7 1979 MG Dwarf

MG Midget, ku ji hêla Morris Garages UK ve hatî çêkirin, ji cîhana rojavayî re otomobîlek werzîşê ya du-rûniştî peyda kir ku ji bo dema xwe baş bi rê ve diçû û xwedan jêrzemînek bingehîn bû, her çend karkirina pê re hêsan bû. Dwarf.

Motor di guhertoyên cihêreng de ji 948 cu hatin hilberandin. heta 1.5-liter motorên 4-cylinder bibînin.

Ev erebe sivik bûn û 1620 lîre bûn. Digel vebijarkek topek nermik û topek hişk a veguherîner, MG Midget Miata Brîtanî ya dema xwe bû.

6 1969 G., Jaguar E-Type

Jaguar E-Type bi motorek 3.8-lîtreyî ya 6-ê ve hat û sê vebijarkên karburatorê hebûn: SU, Webber, an Zenith-Stromberg. Hêz nêzîkî 265 hp bû. ku ji bo dema xwe pir baş bû. Jaguar E-Type otomobîlek klasîk e ku li çaraliyê cîhanê ji ber xetên xwe yên şirîn tê zanîn. Pirsgirêkên piçûk hebûn ku E-Type dikişand, lê heke hûn bi garajek serbixwe ya baş re nas dikin an jî bi kincên xwe re baş in, wê hingê divê hûn baş bin, lê ne wekî ajokerek rojane. E-Type/XKE bi veguheztina otomatîkî ya 4-leza Borg Warner an jî bi veguheztina desta ya 12-lez hat. Series III bi motorek V6 ve hate pêşkêş kirin, lê motora XNUMX hinekî hêsantir e ku pê re bixebite.

5 1969 Dodge Charger R / T

Dodge Charger ne hewceyî danasînê ye. Dodge Charger ava kir ji ber ku hewcedarî bi sedan werzîşê ya 4 rêwiyan hebû û ew otomobîlek bi hêz bû. Bi motorek Hemi V425 a 8 HP, ku jê re "Hemi" tê binav kirin ji ber odeya şewitandina nîvkavîkî û avantaja wê ya sereke windabûna germê pir hindik e. Ev di pêvajoya şewitandinê de dibe alîkar, di pêvajoyê de bi rastî çu sotemeniya neşewitî namîne. Dodge Charger tenê zêdetirî 4,000 lîre ye. û di 0 çirkeyan de 60-4.8 dike. Ji bo 1969 ne xirab e, lê ew berî krîza sotemeniyê û hewcedariyên federal ên ji bo veguherînerên katalîtîk bû.