Otomobîlên rêwîtiyê yên top - kîjan model dê çu carî rêwîtiya we xera neke
Contains
Dema ku ototurîstek dilxwaz biryar dide ku otomobîlek nû bikire, pirs her gav li pêş wî derdikeve: çi hilbijêrin? Jixwe, taybetmendiyên otomobîlan pir cûda ne. Meriv dikare demek pir dirêj bêyî sotemenî bike. Ya din hundurê hundurê pir jûreyek heye. Gelek taybetmendî û pîvan hene. Em ê hewl bidin ku bi wan re mijûl bibin.
Pîvanên Hilbijartinê û modelên otomobîlên çêtirîn
Ka em otomobîlan li gorî pîvanên ku gelek temaşevanên rêwîtiya gerîdeyê bi rêve dibin ve girêdayî bihesibînin.
Rêwîtiya dûr
Yekem tiştê ku xwediyê otomobîlek paşerojê li ser difikire ev e: heya kengê otomobîla wî dikare bêyî enerjiyê bimeşîne? Ji bo ku hûn fêr bibin, divê hûn hesab bikin ka otomobîl bi yek lître sotemeniyê çiqas dimeşe. Rêjeya encam divê bi kapasîteya tevahî ya tankê re were zêdekirin. Ew hêsan e: Ger otomobîlek dema ajotina li ser otobanê bi navînî 9 lître vexwe, û kapasîteya tankê jî 60 lître be, wê demê otomobîlek dikare 666 km (100/9 * 60) bêyî sotemeniyê bimeşe. Ew xerckirina sotemeniyê ye ku di rêza yekem de rêwîtiya navxweyî eleqedar dike. Ji ber ku her gav ne gengaz e ku meriv benzîna baş li derûdora xwe bibîne. Em otomobîlên ku dikarin pir dûr biçin navnîş dikin, tenê yek carî sotemeniyê rijandin.
Toyota Prius
Toyota Prius otomobîlek hîbrîd e ku dikare bi tankek 1217 km bimeşe. Aboriya wê ecêb e - di nav 100 km de bi navînî 3.8 lître sotemenî vedixwe.
Ev vexwarina kêm ji ber çend faktoran e. Makîne bi sazkirina hybrid ve tête çêkirin. Motora benzînê xwedî bandûrek pir zêde ye. Ev motor li ser çerxa Atkinson-ê ye. Û di dawiyê de, Toyota Prius xwedan aerodînamîkek laşê hêja ye. Li vir taybetmendiyên sereke yên makîneyê hene:
- kapasîteya tankê ya sotemeniyê - 45 lître;
- giraniya otomobîlê - 1380 kg;
- hêza motorê - 136 lître. Bi;
- dema lezbûnê ji 0 heta 100 km / h - 10.3 sec.
VW Passat 2.0 TDI
Passat-a naskirî di heman demê de ji bo kesên ku dixwazin li ser benzînê teserûf bikin jî dikare bijarek baş be, ji ber ku dikare 1524 km bêyî sotemenî bimeşe.
Di vî warî de, "Alman" ji hevrikê xwe yê herî nêzîk - Ford Mondeo derbas dibe. Lê ew ji "Amerîkî" tenê 0.2 lître kêmtir xerc dike. Taybetmendî:
- kapasîteya tankê ya sotemeniyê - 70 lître;
- giraniya makîneyê - 1592 kg;
- hêza motorê - 170 lître. Bi;
- dema lezkirinê ji 0 ber 100 km / h - 8.6 seconds.
Bmw 520d
BMW 520d ji bo rêwîtiyên dirêj vebijarkek din a baş e. Lê ev qaîdeyek tenê ji bo modelên bi veguheztina destan re derbas dibe.
Otomobîl ji her du li jor girantir e. Lê dema ajotina li ser otobanê tenê 4.2 lître sotemenî dixwe, lê xerckirina li bajêr ji 6 lîtreyan zêdetir nîne. Bêyî sotemenî, otomobîl dikare 1629 km bimeşe. Taybetmendî:
- kapasîteya tankê ya sotemeniyê - 70 lître;
- giraniya makîneyê - 1715 kg;
- hêza motorê - 184 lître. Bi;
- dema lezbûnê ji 0 heta 100 km / h - 8 çirke.
Porsche Panamera Diesel 3.0D
Otomobîlên Porsche her gav bi leza bilind û rehetiya zêde têne diyar kirin. Û Panamera jî modelek pir aborî bû. Li ser otobanê, ev otomobîl bi navînî 5.6 lître mazotê dixwe.
Li ser yek tankê hûn dikarin 1787 kîlometre ajotin. Ango xwediyê vê otomobîlê dikare ji Moskowê heta Berlînê bê sotemenî, mînakî. Taybetmendî:
- kapasîteya tankê ya sotemeniyê - 100 lître;
- giraniya makîneyê - 1890 kg;
- hêza motorê - 250 lître. Bi;
- dema lezkirinê ji 0 ber 100 km / h - 6.7 seconds.
Zehmetiya şopandinê
Otomobîla gerîdeyê ya îdeal ew e ku li ser rêyên bejahî yên navîn û li ser otobanan bi heman rengî xwe ewle hîs dike. Ew qas otomobîlên gerdûnî nînin ku van hewcedariyên têr bikin, lê ew hene. Ka em wan navnîş bikin.
Volkswagen Polo
Li welatê me, Volkswagen Polo ne bi qasî Passat-a ku li jor behs kir hevpar e. Lê ev sedan piçûk a piçûk dikare ji bo rêwîtiya li ser cûrbecûr riyan vebijarkek mezin be.
Sedem ne tenê pêbaweriya bilind a vê gerîdeyê ye, ku bi salan ve hatî îsbat kirin, lê di heman demê de paqijiya erdê jî ye. Ew 162 mm e, ku ji bo sedanek bi rastî nirxek mezin e. Ji ber vê yekê, bi ajotina jêhatî, xwedanê Polo ne ji kulên kûr an jî kevirên ku li ser rê derdikevin natirse. Buhayê otomobîlê ji 679 hezar rubleyan dest pê dike. Û Polo bêkêmasî hewaya dijwar a navxweyî tehemûl dike. Û ev argumanek din a giran di berjewendiya hilbijartina vê gerîdeyê de ye.
Volkswagen amarok
Nûnerê din ê otobusa Alman Volkswagen Amarok e. Mesrefa wê 2.4 mîlyon ruble ye. Ev çend caran ji Polo bihatir e, ji ber vê yekê her kes nikare Amarok bikire. Lê tewra di veavakirina bingehîn de, gerîdeyek pir xweş tê saz kirin. Ew hemî pergalên ewlehiyê yên pêwîst hene ku dê alîkariya ajokar li ser riya her tevliheviyê bike.
Paqijiya gerîdeyê ji ya Polo jî mezintir e - 204 mm. Li vir jî divê were zanîn ku laşek celeb-pickup li welatê me qet daxwazek mezin nebûye. Lêbelê, ji bo evîndarek tûrîzma otomatîkî, ev celeb laş vebijarkek îdeal e. Ji ber vê yekê, Amarok wesayîtek xaçerê ye, li hember hewaya dijwar a herêmî berxwedêr e û bi her rêgezek navxweyî re bêkêmasî tête adapte kirin.
Mitsubishi outlander
Hilberînerên Outlander bijareya herî berfireh a vebijarkan pêşkêşî xerîdar dikin, ji ber vê yekê gelek ajokar dê bikaribin ji bo berîka xwe otomobîlek hilbijêrin. Hêza motorê ji 145 heta 230 hp diguhere. Bi.
Kapasîteya motorê - ji 2 heta 3 lître. Drive dikare hem tijî û hem jî li pêş be. Paqijiya erdê 214 mm e. Û otomobîlên Mitsubishi her dem pir aborî bûne, ku ji bo rêwîtiyek pir girîng e. Lênêrîna vê "Japonî" jî erzan e. Mesrefa otomobîlê ji 1.6 mîlyon rubleyê dest pê dike.
Suzuki grand vitara
Otomobîlek din a aborî ya Japonî ya ku hêjayî balê ye Suzuki Grand Vitara ye. Ev xaçerêya kompakt li Rûsyayê pir populer e, û populerbûn jî hêja ye.
Buhayê gerîdeyê bi veavakirinê ve girêdayî ye û ji 1.1 heta 1.7 mîlyon rûbil diguhere. Bi giranî li bajêr tê xebitandin. Lê li derveyî wê, Grand Vitara pir pêbawer hîs dike. Tewra primera ku bi tevahî bi qulikan hatî nixumandin jî ji bo wî ne pirsgirêk e, ji ber ku paqijiya erdê otomobîlê 200 mm e.
Renault duster
Di warê biha, kalîte û şiyana xaçerê de, Renault Duster ji bo rêyên navxweyî yên bi kalîteya pir cûda vebijarka çêtirîn e. Buhayê wê ji 714 hezar rubleyan dest pê dike, ku jixwe avantajek cidî ye li ser xaçerêyên din. Duster bi suspensionek baş ve hatî stendine ku bi bandor piraniya gemarên di rê de "dixwe".
Otomobîl bi qalîteya bilind hatî berhev kirin, hêza motorê ji 109 heta 145 hp diguhere. Bi. Paqijiya erdê 205 mm e. Dê ajokerek çar-teker bihêle ku ajokar li ser her rêyek xwe ewle hîs bike.
kapasîteya cabin
Kapasîteya gerîdeyê ji bo dildarên rêwîtiyê pîvanek din a girîng e. Ger malbata xwediyê otomobîlê piçûk be, yek ji otomobîlên jorîn dê li gorî wî be. Lê heke gelek endamên malbatê hebin, dê mijara firehiya hundurîn bi baldarî were hesibandin. Werin em çend otomobîlên cîhêreng navnîş bikin.
galaxy Ford
Minîvana Ford Galaxy dikare 7 kesan bihewîne, ji ber vê yekê ew ji bo malbata herî mezin jî bêkêmasî ye. Hemî kursî ji hev veqetandî ne û pêçayî ne, û ban panoramîk e. Tewra wekî standard, Ford Galaxy xwedan dîmenderek 8-înç, pergalek agahdarî ya 8-axaftvanan, Bluetooth, gelek portên USB û pergala navîgasyonê ya satelîtê ye.
Hêza motorê ji 155 heta 238 hp diguhere. Bi. Ev motorên benzînê yên turbocharged in. Lê li welatê me, motorek turbodiesel bi kapasîteya 149 lître populerbûnek mezin bi dest xistiye. Bi. Sedema sereke ya populerbûna wê hêza wê ya bilind û aboriya berbiçav e. Dema ku di otobanê de ajotiye, di her 5 kîlometre de 100 lître sotemenî dixwe. Ev guhertoya Ford Galaxy ye ku ji bo rêwîtiyên malbatê yên li ser rêyên navxweyî îdeal e.
Ford C Max
Ford C-Max mînîvanek kompakt a Amerîkî ye. Kapasîteya kabîneya wê ji 5 heta 7 kesan diguhere. Guhertoya heft kursî jê re Grand C-Max tê gotin û nifşa duyemîn a minivanan e ku ji sala 2009-an vir ve têne hilberandin. Hemî guhertoyên gerîdeyê bi pergala MyKey ve têne saz kirin, ku ji ajokar re dibe alîkar ku bi girseyek rewşên trafîkê yên ne-standard re rû bi rû bimîne.
Dîmenderek heşt-inch û navîgatorek ku bi deng ve tê kontrol kirin heye. Û otomobîl xwedan însulasyona dengek hêja ye, ku ji bo malbatên bi zarokên piçûk re avantaja herî girîng e. Asta vibrasyonê ya wesayîtê jî di hindiktirîn de têne girtin. Hêza motorê ji 130 heta 180 hp diguhere. Bi. Veguheztin dikare otomatîk an jî mekanîkî be.
Peugeot Traveler
Peugeot Traveler minivanek e ku ji hêla endezyarên Frensî û Japonî ve hatî afirandin. Guhertinên cihêreng ên vê gerîdeyê hene, ku di serî de di dirêjahiya laş de cûda dibin. Ew ji 4500 heta 5400 mm diguhere. Bingeha tekeran jî cûda ye - ji 2.9 heta 3.2 m. Ji ber vê yekê, guhertoya herî kurt a Peugeot Traveler dikare 5 kesan bihewîne, û ya herî dirêj dikare 9 kesan bihewîne.
Ev ji bo malbatên pir mezin vebijarkek mezin e. Tenê kêmasiya vê minivan bihayê bilind e, ku ji 1.7 mîlyon rubleyê dest pê dike. Rastî ev e ku di cîhana nûjen de hukm ji mêj ve ye: Malbat çiqas dewlemendtir be, zarokên wê jî hindiktir in. Welatê me jî ne îstîsna ye. Ji ber vê yekê Peugeot Traveler, digel hemî pêbaweriya xwe û avantajên din, dê çu carî nikaribe di nav rêzên otomobîlên malbata mezin de rêza jorîn bigire.
Temenê ajokar
Ger ajokarek ciwan karibe hema hema bi her otomobîlê re adapte bibe, wê hingê ev rewş bi temen re diguhere. Mirov her ku pîr dibe, ew qas hewcedariyên wî yên taybetî ji bo otomobîlê hene. Ajokarek pîr ji hêla arîkarên elektronîkî yên nûjen ve pir hêsan dibe: senzorên parkkirinê, pergalên şopandinê ji bo "herêmên mirî", kamerayên paşîn ên otomatîkî. Pêdivî ye ku ev hemî di makîneyên ku ber bi nifşê kevn ve têne saz kirin, û tê xwestin ku ev hemî di pakêta bingehîn de were bicîh kirin. Li vir çend makîneyên ku van daxwazan pêk tînin hene.
Peymana Honda
Honda Accord li seranserê cîhanê pir populer e. Di sala 1976an de dest bi hilberandinê kir û hîn jî tê hilberandin. Tenê li Dewletên Yekbûyî hema hema 9 mîlyon otomobîl hatin firotin. Di sala 2012 de, hilberîna nifşa 9-ê ya vê otomobîlê dest pê kir.
Li Rûsyayê, ew di du guhertoyan de tê pêşkêş kirin: bi motorek 2.4 û 3.5 lître. Feydeya sereke ya gerîdeyê ne tenê "tiştek elektronîkî" ya ciddî ye, ku jixwe di veavakirina bingehîn de tê pêşkêş kirin, lê di heman demê de suspensionek pêşiyê ya bêhempa bi stabilîzatorên din ên ku aramiya paşîn zêde dike jî heye. Honda Accord di her du şêwazên laşê kop û sedan de peyda dibe. Desthilatdariya çêtir, digel senzorên parkkirinê yên nûjen, navîgasyon û pergalên multimedia, vê otomobîlê ji bo ajokarên her temenî îdeal dike.
Kia can
Otomobîlek din a pêbawer û erzan ji bo ajokerek pîr Kia Soul e. Veavakirina bingehîn a gerîdeyê jixwe piştgirîya GLONASS, pergalek aramiya rê û pergalek kontrolê ya çalak VSM û pergalek frensê ya dijî-lock ABS heye. Di sala 2019-an de, ev gerîdeya Koreyî wekî ku di xebata domdar a 7 salan de herî kêm kêm rexne girtiye hate nas kirin. Lêbelê, hişyariyek heye: serkeftina jorîn tenê ji bo otomobîlên bi motorên benzînê re derbas dibe. Ji bilî gerîdeya klasîk, Kia Soul EV jî heye. Ev makînek bi motorek elektrîkê û pakêtek batterê ya lîtiumê ya ku di binê qada rêwiyan de hatî saz kirin ve hatî saz kirin. Û di warê pêbaweriyê de, ev guhertin kêm tê lêkolîn kirin. Tenê ji ber ku ev hybrid bi nisbeten vê dawiyê hate destpêkirin, û hêj daneyên statîstîkî yên têr li ser tune ne.
Peugeot 3008
Afirînerên Peugeot 3008 hewl dan ku xaçerek erzan lê fonksiyonel ava bikin. Û ew bi ser ketin tevî wê yekê ku Peugeot 3008 xwedan ajokera hemî teker nîne. Lê wî pergalek Kontrola Grip heye ku dihêle hûn li gorî hawîrdora derve ve cûrbecûr taybetmendiyên wesayîtê pir xweşik bişopînin. Rawestandin xwedan îstîqrara paşîn a hêja ye, ku ji bo ajokerek pîr pir girîng e. "Frensî" tenê bi du motoran ve tête çêkirin: an benzîn, bi qebareya 1.6 lître, an jî mazota bi qebareya 2 lître. Wekî din, motora mazotê pir aborî ye. Dema ajotina li ser otobanê di her 7 kîlometreyî de tenê 100 lître sotemenî dixwe.
Ssang Yong Kyron
Xuyabûna SsangYong Kyron bi dijwarî meriv nikare jêhatî û bîranîn were gotin. Lê ew di sermayên herî giran de jî bi rengek bêkêmasî dest pê dike û ji bo nêçîr an rêwîtiyên masîgirtinê îdeal e. Tewra di pakêta bingehîn de senzorên parkkirinê, kontrolkirina avhewa û germkirina hemî kursiyan jî hene. Di bagerê de dergehek heye, ku ji bo otomobîlên bi eslê xwe Koreyî kêm e. Hêza motora mazotê - 141 lître. c, gearbox dikare bixweber an jî manual be. Û heke hûn li vir bihayek demokratîk ku ji 820 hezar rubleyî dest pê dike lê zêde bikin, hûn ji bo rêwîtiya di her şert û mercên salê de SUVek hêja distînin.
Asta rehetiyê û alavên meşê
Kêm kes diçin ronahiya rêwîtiyek dirêj a gerîdeyê. Bi gelemperî mirov bi xwe re ne tenê malbat û heywanên heywanan, di heman demê de ji konên fireh bigire heya grilên barbecue gelek tiştan jî digirin. Divê ev hemû bi awayekî bigihêjin armanca xwe. Li vir çend otomobîl hene ku destûrê didin we ku hûn vê yekê bêyî pir pirsgirêk bikin.
Volkswagen T5 Doubleback
Li Ewropayê Volkswagen T5 Doubleback di nav tûrîstan de pir populer e. Hemî ji ber berfirehbûna wê. Hûn dikarin dabeşek piçûk (DoubleBack) bi vana ve girêbidin, û gerîdok vediguhere motorxaniyek rastîn.
Li paşiya vana çarçoveyek taybetî ya vekêşandî ya bi ajokerek elektrîkî heye, ku dihêle hûn di nav 40 çirkeyan de cîhê hundurîn ducar bikin. Wekî encamek, nivînek, dolabek û hetta metbexek piçûk dikare bi hêsanî di gerîdeyê de bicîh bibe. Û kursiyên pêş xwedan taybetmendiyek bêhempa ye: ew 180 pileyî dizivirin, vedigerin sofek piçûk. Bi vî rengî, Volkswagen T5 Doubleback destûrê dide we ku hûn ne tenê her tiştî û li her deverê veguhezînin, lê di heman demê de wê bi rehetiya herî zêde ji bo hilgir jî bikin.
Volkswagen Multivan California
Navê Volkswagen Multivan California bi zelalî li ser tayînkirina Volkswagen Multivan California diaxive. Otomobîl ji bo veguheztina tiştên cihêreng, û her weha ji bo rêwîtiyek malbatî îdeal e. Di multivan de sobeyek, maseyek, çend dolab û du nivîn hene. Depoyek avê û soketek 220 V heye. Kursiyên paşîn di nav nivînan de diqelişe.
Û di bin kursiyan de parçeyek vekişînê ya zêde heye. Banê kamyonê ber bi jor ve dirêj dibe, ev yek çend caran qebareya kabînê zêde dike û dihêle hûn li ser wê bimeşin bêyî ku xwe xwar bikin. Nîşanek girîng: tevî pîvanên wê yên zexm, otomobîl pir aborî ye. Dema ajotina li ser otobanê, di 8 kîlometre de tenê 100 lître vedixwe.
Discovery Land Land Rover
Formata van dûrî çareseriya yekane ye ku bi kampên ku gelek amûr hildigirin re populer e. Vebijêrkek duyemîn heye: karanîna trailer (an jî motorek piçûk). Û ji vî alî ve, Land Rover Discovery otomobîlek e ku motorxanên mezin, trailerên piçûk, romorkên bi yatê, û tewra vagonên bi hespan jî bi serfiraziyek wekhev dikişîne.
Dema ku we trailer tune be, ev otomobîla malbatê ya bêkêmasî ye ku ji bo her kesî pir cîh heye. Kursiyên li Discovery wekî stadyûmê hatine sêwirandin, ku dihêle rêwiyên paşîn jî rê bi rengek bêkêmasî bibînin. Hemî kursî dadiqurtînin, û hêjmara bagerê pir mezin e - 1270 lître. Kapasîteya motorê - 3 lître. Û ev jî ji bo ajotina bi trailerên mezin ên du-axle yên ku bi kapasîteyê ve hatine barkirin jî ji têrtir e. Kêmasiya sereke ya otomobîlê bihayê wê ye. Otomobîla di veavakirina herî kêm de dê 4.2 mîlyon ruble lêçû. Ji bilî vê, lênêrîna otomobîlên Amerîkî her dem li gorî heman "Alman" an "Japonî" biha bûye. Lê heke kiryar ji pirsgirêkên bihayê şerm neke, dibe ku ew ji bo rêwîtiya heya dawiya dinyayê jî otomobîlek pêbawer bistîne.
Ji ber vê yekê, hejmara pîvanên ku ototurîst divê li ser bisekine pir mezin e. Ji ber vê yekê çareseriyek gerdûnî ya her kesî tune. Her kes otomobîlek ku dikare tam hewcedariyên wî têr bike hildibijêre. Û ev bijare tenê ji hêla stûrbûna walletê ve sînorkirî ye.
