Brakes û şikand
Contains
Fren berpirsiyar in ku enerjiya kînetîk veguherînin germê. Û ev germî li ser dîskê û pêlên frensê belav dibe.
Ji hêla dîrokî ve, frenên dîskê di sala 1953-an de di gerîdeyê de hatine destnîşan kirin. Dûv re ew ji pola bi kromê hatine çêkirin ku li hember germê li ber lêçûnên hevberdanê bisekinin. Di destpêka salên 1970-an de bû ku dîskên ku di destpêkê de dagirtî bûn, bi kanalên hewayê ve hatin vedan. Dûr û qalindahî paşê zêde dibin.
Dîskên pola bi dîskên karbonê têne guhertin; Dîskên karbonê xwedan avantaja giraniyê ne (2 carî ji pola siviktir) û nemaze di wê yekê de ku li gorî germahiyê kêmbûna karîgeriyê tune. Divê hûn zanibin ku dema ku em li ser dîskên karbonê dipeyivin, ew bi rastî tevliheviyek ji fiberên seramîk û karbonê ne.
Pads Brake
Ev pêlên ku bi dîska berfê re dikevin têkiliyê û motorsîkletê dişkînin. Rêzika wan dikare ji metalê ziravkirî (vegirtî) an jî organîk (seramîk) be.
Spacers divê li gorî celebê rimê - hesin, metal an pola zengarnegir - û dûv re li gorî celebê motorsîkletê, ajotinê, û karanîna ku hûn dixwazin jê çêbikin werin hilbijartin.
Organic: gelek caran orjînal, ew ji fiberên aramîd (mînak kevlar) û grafît pêk tên. Ew ji metal kêmtir êrîşkar in û kêmtir dîskên xwe li xwe dikin.
Ew bi gelemperî ji bo karanîna bajarî / otobana ku fren bi nermî têne sepandin têne pêşniyar kirin.
Metalê ziravkirî: Ew ji tozên metal (bronz, sifir, hesin) û lîfên seramîk û grafît pêk tên, ku hemî ji chipboard di germahî / zexta bilind de têne çêkirin. Ji bo gerîdeyên werzîşê / avê hatine veqetandin, ew frenek bihêztir pêşkêşî dikin û di heman demê de kêm hestiyar in ji germahiya zêde. Heke ew kêm caran dişewitînin, ew ji bo şewitandinê bêtir êrîşkar in. Ji ber vê yekê, girîng e ku hûn kontrol bikin ka dîskên ku ji bo piştgirîkirina lewheyên metal ên ziravkirî hatine sêwirandin an na, wekî din dê dîskên hilweşînin.
Pad jî li gorî karanîna / germahiya wan cûda dibin: rê 80 ° heta 300 °, werzîş ji 150 ° heta 450 °, pêşbazî ji 250 heta 600 °.
Baldarî! lewheyên pir bikêrhatî ne heya ku negihîjin germahiya xebitandinê. Ji ber vê yekê, rê kêm kêm digihîje 250 ° ... ku tê vê wateyê ku qadên pêşbaziyê dê ji rêyên ji bo karanîna rojane kêmtir bi bandor bin.
Frequency guhertinê
Jiyana paçan bê guman dê bi pêkhateya wan ve girêdayî be, lê nemaze li ser celebê ajotina we û frekansa ku hûn pê frensê dikin ve girêdayî ye. Hêvîbûn û şikestin dê hêdî hêdî jiyana gasketan dirêj bike. Min pads tenê piştî 18 km guhert ... "heke hûn hêdî hêdî bibin, hûn tirsonek in" 😉
Dîska brake
Pelên frensê dîskên metal dixin.
Van dîskan bi gelemperî sê beş hene:
- rê: ji pola / pola zengarnegir an ji hesin rijandin, dişewite, bi kîlometreyan tê kolandin.
- Têkilî: Ew pêwendiyek di navbera pistî û fretboardê de bi zengil an rîtan ve peyda dike. Lîstik dengê xebatê çêdike.
- fret: piştgiriya ku motorsîklêtê bi riya frenê ve girêdide.
Bi hejmara beşan û avahiya wan ve girêdayî, em li ser dîskan dipeyivin:
- Rast kirin: rêça frenê ku ji heman materyalê wekî fretê hatî çêkirin
- Nîv-levîn: firax û rêç ji materyalên cihê têne çêkirin û bi çîp têne çêkirin.
- Fêrbûn: rêça frênê ji maddeyek din ji xeynî firêtê hatî çêkirin; her du jî bi zengilên navendê ve girêdayî ne ku azadiya tevgerê li ser dîskê dihêlin: guhertoya herî pêşkeftî ya dîska frenê. Ev dihêle ku kêmasiyên di çerx û hêlînê de bêne dagirtin. Padsên navendê di heman demê de rê didin rê ku xwe bi awayê çêtirîn gengaz li gorî pêçan bi cîh bike.
Metalê dîska frenê pêlên ku têne bikar anîn destnîşan dike. Dîska pola zengarnegir dê lewheyên metal bikar bîne. Dîska hesinê avêtin dê lewheyên organîk bikar bîne. Berevajî vê, dîska hesinê rijandin cihêkerên metal ên ziravkirî tehamul nake.
Dîsk dikarin heta 500 ° C germtir bibin! dizanin ku dîska pola zengarnegir li jor 550 ° deforme dibe.
Dîsk piştî 3-5 setên şimayê diherike û bi gelemperî diguhere.
Ji bîr nekin ku xuyangiya wan a gelemperî û xuyangiya mîkroşên gengaz kontrol bikin.
Divê hûn zanibin ku dîska ku pir zirav e zûtir germ dibe; karîgerî û bîhnfirehiya wê paşê kêm dibe.
Kûçikên brake
Avêtin: Hemî eksê kontrol bikin û rûn bikin, ger hewce be bilbilan biguhezînin.
Rast kirin: ji bo rijandinê kontrol bikin, eksê pêçan kontrol bikin
Serişte: Dîsk û kelepçeyan bi ava sabûn paqij bikin.
Brake hose
Bi gelemperî ji gomî têne çêkirin. Dûv re bes e ku meriv kontrol bike ku ji ber temen, tengbûn û rewşa fîşekên frensê ti şikestin tune ne.
Çêlikên ku bi navika Teflon û birêkûpêk pola zengarnegir in û dûv re bi qalikek PVC-ya parastinê ve hatine nixumandin.
Master cylinder
Xuyabûna wê ya giştî, hebûna lehiyên gengaz an avê (boriyek, cama çavan, mora pistonê) û bilindahiya asta şilava berfê kontrol bikin. Di doza DOT4 de tê pêşniyar kirin ku her du salan carekê şilava frenê biguhezînin. her sal di doza DOT5 de.
Tip:
Rewşa pads bi rêkûpêk kontrol bikin. Mesrefa komek pads tenê zêdetirî 15 euro ye, lê rekor ji 350 Euro zêdetir e! Pêdivî ye ku hûn defterên her du dîskê di heman demê de biguhezînin (tevî ku yek ji lîstikan hîn jî di rewşek baş de xuya dike).
Mîna her parçeyek nû, divê di çend kîlometrên pêşîn de lênihêrîna taybetî were girtin da ku dem bide pêlavan ku bi dîskan re adapte bibin. Bi kurtasî, karanîna nerm a frensan: frensek hindik dubare û nerm.
Bihayên tomar bikin:
Bala xwe bidinê, dîskên çep û rast ji hev cûda ne û bi gelemperî ji yek vintage ji yê din cûda dibin.
Di heman demê de rimên adaptable jî hene ku bihayên wan dadikeve binê 150 euro. Lê hey, li hêviya heman kalîteyê nebin!
Bihayên broşurê:
Li Fransa alavên: 19 € (Dafy Moto)
Li Carbonne Lorraine: 38 euro (ref: 2251 SBK-3 ber 1200).
Naha, heke hûn biryar bidin ku di heman demê de her tiştî biguhezînin û kedê têxin nav xwe, ew ê li dora 100 € ji we re nirxê baca bacê bigire. (Set panela pêşîn: 2 * 158,53 FHT, set bergê paşîn: 142,61 FHT, pakêta lêdanê 94,52 FHT).
