Avên brake ji TRW
Kurte dîroka pargîdaniyê
TRW di sala 1904 de li eyaleta Michigan a Dewletên Yekbûyî (Livonia) hate damezrandin. Di destpêkê de, pargîdanî ji bo pîşesaziya otomotîvê ya ku bi lez pêşve diçe hilberîna hêmanên pergala frenê armanc kir.
Yekem fermana cidî ji bo pargîdaniyê di sala 1908-an de pêşkeftin û hilberîna çerxên darîn ji bo otomobîlên pargîdaniya ciwan û bi lez mezinbûna Ford bû. Di sala 1928-an de, beşa endezyariya TRW di sêwirana gerîdeyek Ford de frena parkkirinê pêşxist û bicîh kir.
Di dehsalên paşerojê de, pargîdanî di warê pergalên frendanê û rêvebirina otomobîlan de bi awayekî çalak teknolojiyên nû pêş xist û destnîşan kir. Mînakî, di nîvê duyemîn ê sedsala XNUMX-an de, pargîdanî di wê demê de sêwiranên herî pêşkeftî yên pergala frensê ya dijî-lockê pêş xist û îhaleyek mezin qezenc kir da ku xizmeta tevahiya rêza gerîdeyên GM bike.
Îro, TRW di çêkirina hêmanên rêwer û şasî de ji bo otomobîlên nûjen, û her weha malzemeyên din ên ji bo pîşesaziya otomotîvê pêşengek cîhanî ye.
Nêrînên TRW Brake Fluids
Di cih de, em çend taybetmendiyên hevpar ên ku di hemî şilavên frensê TRW de ne diyar dikin.
- Bi rastî kalîteya bilind. Hemî şilavên frenê yên TRW bi girîngî ji standardên navneteweyî derbas dibin.
- Îstîqrar û homojeniya pêkhatina şilekan, bêyî ku ji hevîrê bigire. Bêyî hilberîner, şilavên frensê dikarin bi ewlehî bi hevûdu re werin tevlihev kirin.
- Berxwedana baş a ji berhevkirina şilbûnê di hêjmara şilavan de, ku jiyana karûbarê wan dirêj dike.
- Biha ji bazara navînî bilindtir e, lê di beşê de ne tomarek e.
Li sûkê rûsî, bi yên herî hêsan dest pê bikin, şilavên frensê yên TRW yên ku niha têne peyda kirin bifikirin.
- DOT 4. Ya herî hêsan a malbatê. Li gorî nexşeya klasîk hatî afirandin: glycol û pakêtek pêvekêşan. Minasib ji bo pergalên firnê yên nebarkirî yên bi DOT-3 an DOT-4 ve hatî destnîşan kirin. Li vir, tablo taybetmendiyên rastîn (ne ji standarda Wezareta Veguhastinê ya Amerîkî, lê bi lêkolînê hatî wergirtin) taybetmendiyên şikilên navborî pêşkêşî dike.
| Тbale hişk, °C | Тbale şil., °C | Viskozîtî li 100 °C, cSt | Viskozîtî li -40 °C, cSt |
| 270 | 163 | 2,34 | 1315 |
Wekî ku ji tabloyê tê dîtin, şilav bi girîngî ji hewcedariyên standard DOT derbas dibe. Di germên nizm de şilbûnê diparêze. Di germahiyên bilind de, ew têra xwe zirav dimîne da ku taybetmendiyên xweya rûnê winda neke.
- DOT 4 ESP. Avêra frensê ji bo wesayîtên sivîl ên bi ABS û kontrola aramiya otomatîkî hatî çêkirin.
| Тbale hişk, °C | Тbale şil., °C | Viskozîtî li 100 °C, cSt | Viskozîtî li -40 °C, cSt |
| 267 | 172 | 2,1 | 675 |
Avêl bi pirsgirêka avdanê re baş têdikoşe û di xala kelandinê de sar nabe. Vîskozîteya germahiya nizm ji ber hewcedariya standard ji bo pergalên bi ABS û ESP ve girêdayî ye. Vîskozîtî heya 750 cSt li vir norm tê hesibandin.
- DOT 4 Racing. Bi lêzêdekeran ve hatî zexm kirin, şilava berfê ya glycol ji bo pergalên bargiraniyê hatî çêkirin, ku ji bo bicîhanîna standarda DOT-4 hatî çêkirin.
| Тbale hişk, °C | Тbale şil., °C | Viskozîtî li 100 °C, cSt | Viskozîtî li -40 °C, cSt |
| 312 | 204 | 2,5 | 1698 |
Ev hilber xwedan berxwedana kelandinê ya bilind e û germahiyên nizm baş tehemûl dike. Di heman demê de, dema ku bi 3,5% av jî tê şilkirin, şilav dikare li germahiyên ji 200 °C li ber xwe bide. Vîskozîtî di beşa hilberên heman rengî de di hemî rêzikên germahiyê de ji navînî jorê ye.
- DOT 5. option silicone. Avê ji bo pergalên frenên nûjen ên ku tê de karanîna hilberên silicone tê qebûl kirin hatî çêkirin.
| Тbale hişk, °C | Тbale şil., °C | Viskozîtî li 100 °C, cSt | Viskozîtî li -40 °C, cSt |
| 300 | 220 | 13,9 | 150 |
Taybetmendiyek cihêreng a DOT-5 ji TRW vîskozîteya wê ya germahiya bilind e. Di heman demê de, di germahiyek -40 °C de, şilav şilbûna ne normal diparêze. Bi rastî, TRW's DOT-5 di hewa sar de bi zor dicemide. Di heman demê de, jiyana karûbarê wê heya kombûnek krîtîk a şilbûnê digihîje 5 salan.
- DOT 5.1. Ava frena glycolê ya nûjen, pêşkeftîtir. Piştî serbestberdana 2010-an ji bo otomobîlan hatî çêkirin.
| Тbale hişk, °C | Тbale şil., °C | Viskozîtî li 100 °C, cSt | Viskozîtî li -40 °C, cSt |
| 267 | 187 | 2,16 | 810 |
Di nav vebijarkên glycol de, şilavên pola DOT 5.1-a nûjen di germahiyên nizm de xwedan vîskozîtî pir kêm in. Ev bi rêya lêzêdekirinan pêk tê. Di rewşa operasyona gerîdeyê de li herêmên bakur dikare li şûna DOT-4 were bikar anîn.
- DOT 5.1 ESP. Avêra nûjen ji bo pergalên frensê yên ku bi ABS û ESP ve girêdayî ne.
| Тbale hişk, °C | Тbale şil., °C | Viskozîtî li 100 °C, cSt | Viskozîtî li -40 °C, cSt |
| 268 | 183 | 2,04 | 712 |
Vîskozîteya germahiya kêm a kevneşopî û berxwedana kelandinê ya baş. Avê li seranserê germahiya xebitandinê ji TRW DOT-5.1-a birêkûpêk piçekî şiltir e.
Berhemên TRW, berevajî şilavên frensê yên ATE yên bi qalîteya wekhev, li Federasyona Rûsyayê pir berbelav in, û ew dikarin bêyî pirsgirêk li herêmên dûr ên welêt jî bikirin.
Nirxandinên otomobîlan
Otomobîl bi giranî bersivek erênî didin şilavên frena TRW. Di vekolînan de yek têgeh dikare were şopandin: bi kalîteyên xebitandinê û domdariya xwe ya domdar bilind, biha ji meqbûltir e.
Mînakî, lîtreyek şilava berfê DOT-4, ku îro li Federasyona Rûsyayê ya herî populer e, dê bi navînî 400 ruble lêçûn bike. Di vî warî de, bi gelemperî di nav hilberên TRW de celebek neyartî heye. Mînakî, hêmanên pergalên firandinê û rêvekirina ji vê pargîdaniyê di warê bihayê de hema hema pozîsyonên jorîn di sûkê de digirin. Ev taybetmendî ji bo şilavan derbas nabe.
Nirxên negatîf bêtir dişibihe texmînên teorîkî yên ji kategoriyê: "Ger hûn dikarin şilavek budceyê 2 qat erzantir bikirin û tenê wê pir caran biguhezînin çima ji bo marqeyekê bêtir bidin." Ramaneke wiha jî mafê jiyanê heye. Nemaze ji ber ku prosedûra guheztina şilava berfê ne pir biha ye, û gelek ajokar dikarin wê bi serê xwe pêk bînin.
